Par eļļu nu gan nezinu - ziemā tika mainīta un atlieta it kā vajadzīgajā līmenī. Kārba arī ir OK, ātrumi slēdzas ļoti eleganti un patīkami, jo autiņam ir tikai 80k nobraukums (100% drošs).

Sajūgs ir uz trosīti, bet tas raizes nesagādā, strādā ok.

Laikam jau vaina būs minētajās kulisēs. Varbūt kāds aptuveni zin, cik servisos maksā šīs problēmiņas novēršana?

Nuuu... tos 80k neapspriedīsim. Neesmu es spečuks autolietās, tas ir tiesa, jo pats vēl esmu padsmitnieks Bet nu mašīnīte ir konfekte - viss oriģināls: amortiņi, sūknis utt. Strādā nevainojami. Čalis, kas mainīja amortiņa atsitējus arī brīnījās, kur tik dzivs autiņš. Salons vispār ir kā jauns Protams, apzinos, ka šādas mašīnas uzķert ir grūtāk kā dzērumā nošaut mežapīli, bet tomēr... Nu ok, pietiks staipīt te savējo

Manuprāt, tā sistēma nav uz trosēm, ātrumu pārslēgšana notiek ar stieņa palīdzību (nu tur tāda komplicēta padarīšana ar dažiem sviru pārvadiem utt., bet principā vidējā daļa tāda paresnāka - izskatās pēc stieņa). Es te izvirzīšu vēl savu teoriju, kuru varēsiet nolikt : tā kā zem motora nav pannas, tad riteņi smuki šad tad rauj smiltis iekšā,jo sanāk braukt pa zemes ceļiem. Rezultātā smiltis tiek arī tai stieņu-sviru sistēmai un, motoram uzsildot to stieni, tas izplešas un vairs tik brīvi nestaigā, jo tam traucē smiltis... - kā šī vakara pasaciņa izklausās ?

Tikko dabā papētīju to lietu tuvāk - ja rausta kloķi pa neitrālo, tad tie sviras pārvadi staigā uz tādas kā plastmas šaibas. Piedodiet par analfabētisko raksturojumu, es te pūlos saviem vārdiem Nu vot, tā ripiņa pati neizskatās gluži pirmā svaiguma, bet šķiet, ka vēl nav arī nojāta. Viņa ir aplipusi ar smiltīm,jo savulaik var manīt, ka ir smērēta ar smēri. Domāju to smilšu - smēres maisījumu notīrīt un uzklāt jaunu smēres kārtu, kas noteikti būs jauns smilšu magnēts Pašam manis izvirzītais minējums par vainas cēloni jau šķiet loģisks, jo plastmasa karstumā zaudē savas īpašības un var rasties papildus berzes pretestība, kā rezultātā kloķis īsti labi nestaigā pa neitrālstāvokli. But nu nez, varbūt arī kļūdos...

Nu vai tad nav tā pati, kas motorā - rafinētā saulespuķu?

Nu eļļa ir pareiza , sānos tika atskrūvēta tapiņa un atlieta līdz tai vajadzīgajam līmenim, kamēr viss no malām satecēja, noteikti jau mazliet pārsniedza to līmeni.

Pagaidām satīrīju un mazliet sasmērēju mehānismu. Garākais pārbrauciens šodien bija 40 min., kurā viss noritēja ideāli, kā jau vienmēr neuzkarsušam sākumā . Nedēļas nogalē būs garāks trips, tad jau redzēs, vai tā tīrīšana un zieķēšana būs ko līdzējusi .

Tikko problēmu novērsu, točna ar masām viss nebija kārtībā. Es masu biju paņēmis no tās plāksnītes, kur visām aizmugurējām spuldzītēm ir masa. Tas laikam nebija pareizi, jo man bija licies, ka masa visur mašīnā ir un paliek masa. Bet paņēmu masu no bagāžnieka un tagad viss notiek

Tā, nu vispār es zinu, kas ir +, kas ir - un kas diode ir pēc definīcijas kā tāda, ja kas. Lūdzu nevajag mētāties ar apvainojumiem, ja nepazīsti cilvēku!

Masa pie lampām ir 100%, nekad tur problēmas nav radušās. Vads stopiķim arī ir bijis pielodēts pie pareizās plāksnītes (masa, jā, tik tiešām masa!!) par + nemaz nerunājot.

Paldies par info, ka masa pie lampām ir tāda pati kā visur, kā man jau sākumā likās

Tik tiešām nezinu, kādēļ tas tik jocīgi uzvedās, jo viss jau bija tā, kā jūs skaidrojāt...