Interesanti dzirdēt reālu pieredzi pēc 20 tūkstošiem kilometru. Mani visvairāk interesē ilgtermiņa uzticamība un uzturēšanas izmaksas pēc garantijas, jo tieši tas, manuprāt, ir svarīgākais šādas klases auto izvēlē.
Lietotāja "lofricea88" atbildes
Kārtot: Augošā secībā
Man bija jāmaina N47 ķēde ap 180 tūkst. km, jo aukstā startā jau bija dzirdama neliela grabēšana. Pēc remonta problēma pazuda, tāpēc, manuprāt, nevajag gaidīt, kamēr ķēde pārtrūkst. Pirms izvēlēties servisu, es noteikti pajautātu, vai viņi vienlaikus pārbauda arī ķēdes vadotnes un spriegotāju, ne tikai nomaina pašu ķēdi.
Jaunākais forumā
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9038)
- Latvijā sadeg elektroauto biroja stāvvietā, cik droši tie ir daudzstāvu stāvvietās (31)
- Moto salidojums Ķemeros (7)
- Latvijas Gada auto 2027 - jaunu automobiļu konkurss (36)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6011)
- Kārtējā avārija Jūrmalā pie Circle K (17)
- Vācijas ekonomiskā norieta sākums - 2024.gads (48)
- Volkswagen jaunajiem dzinējiem zūd jauda, ko darīt? (44)
- Šofera dienasgrāmata. (5307)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (535)
- Vai Vācija atjaunos slēgto atomelektrostaciju darbību? (16)
- Lāču medības Latvijā! Vai populācija ir kļuvusi nekontrolējama un būtu jāsāk medības? (56)
- BMW X7 auto tests, atsauksmes un iespaidi (8)
- Makslīgais intelekts (MI) (177)
- BMW F10 un X5 (E70/F15) remonts: dzinēja ķēžu maiņa un diagnostika Rīgā, atsauksmes (7)
- Dīvaini transportlīdzekļi uz ceļa. (8)
- iAuto aculiecinieks: Sadursme, aktuālie negadījumi un policijas darbs, sūti video (LIVE) (28)
- Jaunā iAuto.lv mobilā versija 2026 (27)
- Gaismas auto (27)
- Vai tiešām latvieši ir komunisti? (41)
