Čaka ielā pie Zemitānu tilta dažu simtu metru posmā atklājas vesela virkne problēmu — neskaidri velojoslu risinājumi, neizbraucami pagriezieni, pārāk šauras joslas, neveiksmīgi izvietoti šķēršļi un jau brūkošs jaunais segums.
Raidījumā pārbaudām, kā šie risinājumi darbojas dzīvē autovadītājiem, velosipēdistiem, gājējiem un apkārtējo īpašumu saimniekiem. Vai tiešām Rīgas remontu jaunā mērvienība ir kļūdu skaits uz vienu metru darbu?
laikam būtu īstais laiks pāriet no ierastā vieglā humora uz tādu kā "kriminālistiska" rakstura formātu
Timrots brīnās, ka velo un skūteris brauc pa ietva, nu loģiski, jo abas velojoslas nobloķē divi onkas ar 80cm platām stūrēm - padomājiet tikai, 80! Nu kam jums pilsētā vajag 80cm stūres, mīļais cilvēk! tā ir tāda kampēja psiholoģija, ka pilsētā vajag braukt ar kalnu riteni vai apvidus auto. 40-45cm plata pilnīgi pietiek, nu neesi tu kalnu vai meža trasē un nav arī pleci tik plati, tikai brauc izpleties un aizņem divu velo vietu.
Vai tās velojoslas tur vajag? Ja ir normālas ielas, tad velo brauc pa brauktuvi, nevis pa to šauro sili, kuru ziemā netīrīs no snoega, bet siltajā laikā tur sakrāsies akmeņi u.c. ceļa sūdi. Nu nevajag sarežģīt lietas. Lai auto brauktu mierīgāk, to var panākt ar dažiem šķēršļiem, kas neļauj maukt pilnā šusē, un tie nebūt nav pampaki. Un ielas platumu var izmantot pilnībā un nebūs problēmu ar iegriešanos.
Par flīzēm gan ir žōpa, pat ja darbu izpildītājs tās nomainīs, tad uz citu sūdu un galvenais, ka ietve tajā laikā nebūs izmantojama. Laiks dzīvē ir ierobežots resurss, atšķirībā no dīkdieņiem un nejēgām.
Lai veicinātu uzlādējamo hibrīdauto īpašniekus braucienam izmantot elektrību nevis darbināt iekšdedzes dzinēju un patērēt fosilo degvielu, vides draugi rosina samazināt auto degvielas tvertnes līdz 15 litru tilpumam. Lasīt vairāk
Sestdien, 31. oktobrī Valsts policijā saņemta informācija, ka Talsu novadā, kādā tirdzniecības vietā atrodas sieviete, kura, būdama alkohola reibumā, gatavojas turpināt ceļu ar automašīnu, un līdzcilvēkiem neizdevās viņu atturēt. Lasīt vairāk
Volkswagen ID. Polo ieguvis prestižo titulu „German Car of the Year 2027”, turklāt elektriskais pilsētas automobilis uzvarējis arī budžeta kategorijā, kurā sacenšas modeļi cenu kategorijā līdz 25 000 eiro. Lasīt vairāk
Virkne jaunu faktoru ģeopolitikā, energoresursu tirgos un laikapstākļu prognozēs liecina, ka Eiropa un Baltija šoziem var piedzīvot enerģētisko krīzi, un tā varētu attīstīties straujāk nekā 2022. gadā, aģentūrai LETA pauda "AJ Power" uzņēmumu grupas vadītājs Roberts Samtiņš. Lasīt vairāk
Savēlējāt ederastus domē, tad nu saņemiet !