Vieglaak 900 ir subw likt uz pakaljejaa panelja, tam klaat pieskruuveejot 18 mm saplaaksni un pieskruuveejot pie metaala kronshteiniem - Pietiekami smags un liidz ar to nevibree. Vieniiigi pec tam mazaak vietas mantaam

Nopeers chipu programmeejamo aparaatu un programmee. Assambleraa. Programma taada pati kaa kondishkaam

paprasi kaada no tjuninga kompaanijam

To Neziniite: tev vajadzeeja taisiit barteri, lai salaveciitis lido ar tavu lidmashiinu, bet lai peec tam remontee tavas nosauktaas lietas

Lielaakais pretendents dziivo aiz polaaraa loka

Man ir veel labaak. Es nopeerku statoilaa -20 graadigu skjidrumu, bet tas veel spricee pie -25. Ja juus prasaat kur es taadu temperatuuru dabuuju, tad varu atbildeet, ka jauno gadu pavadiiju Aluuksnee. Patiik man tas aukstums un braukshanas apstaaklji.

Parunaajiet veel te mulkjiibas ne SAABisti m,uusu zonaa,. Un tas SAABisti jums uzliks gumiitinjas un viss ar jums buuss, taadu kaajuus vairaak nebuus

To Chrysler: tu ar nospiestu bremzi zliidi kupenaa mees ar nospiestu gaazi velkam laukaa

Redz kur adresiite kuraa var izlasiit kaadeelj saab lieto prieksheejo piedzinju (angliski) http://www.saabnet.com/tsn/models/1984/pr2.html

vakar autoprogramma nr2 raadiija vienu 1 zhiguli veel ar itaalju motoru un kam iekshaa bija 8 gadus vecs G-Force zviedru akumulaators, kursh pat -19 graadu salaa leeca.

Viela paardomaam

to snow: Tu vinju siltini ar suunaam taapat kaa senteevi vai ar makroflexu ?

To bizenajs: Man nveiljus radaas jautaajums . Kaa tad to makrofleksu taisiija pirms 2 gadiem. Njeema un Jogelmodelii ar izkalteetu salminju puuta burbuljus

Vai tik tas nebija kaads murmulis kursh tur tikko kaut ko kurskjeeja. Tas droshi vien pats braukaa ar sunju pajuugu.

Cilveeki: nu noziediet peec mazgaashanas taas durvju gumijas ar silikonu. Nopeerciet un noziediet. Un nekas, nekur neliip un nesalsts ciet. Vai arii brauciet uz mazgaatuvi kur slauka shiis gumijas peec mazgaashanas. Es piemeeram mazgaaju AUTORING

Pats P I E M E R O T O S laika apstaakljos, bet tagas aaraa ir diezgan auksts, un tie jau nu nav piemeeroti laikapstaaklji.

Tu primo lej ziemas diizeli? Kursh ljauj avam motoram dziedaat

To drcross: nu labi, tad es tev varu pateikt, ka es pats pashlaik domaaju kaa pie 900 klasiskaa SAAB originaalaas prieksheejaas restes piestiprinaat tumbas no Pioneer kuras domaatas jaunajam 900, jo taas ir vieniigaas peec diametra kuras man tur der, bet paareejas tumbas domaaju likt uz pakaljeejaa panelja. Luuk taa.

Tev veel pret manu un primo teerzeeshanu ir iebildumi

To PRIMO: es tagad par to pielaagoshanu domaaju

to SantaFe: labojums. 900 nemet ciet numuru pat krutaakajaa sniegaputenii. Luuk taa.

Man juusu probleemas

Vakar man bija veel labaak! Mashiina visu riitu nostaaveeja pie skolas un aaraa smidzinaaja lietus un uzreiz piesala. Kad beidzaas lekcijas bija kaadi 3 mm, bet taa kaa man bija aatri jaasteidzas uz darbu tad es izkasiiju prieksheejam stiklam savu pusi un saanu spoguljiem tikai taa lai redz. It kaa viss pec CSDD noteikumiem, bet sajuuta diezgan stulba, liidziigi kaa uz Kjempeeniem.

to TT: tad iemaksaa pusi no jaunaa servera izmaksaam un pasaki lai vinji uztaisa jaunu mekleeshanas engine

TT: pirmkaart nelien ne tajos topikos kuros nevajag un taapat tu nesaprati manu teikumu. Pats tu vispaar programmet maaki, ja tik gudri runaa

ziema ziema viss saabs peec shosejas saali. Kaa man gjimenee saka: meeginu maskeeties uz balta sniega fona, ja nu saakas karsh iraakaa

Neziniit neuztraucies. Useram tikai sunju laiks saacies. Vinjsh pa visaam zonaam meklee preteejaa dzimuma partnerus, bet dazhreiz arii taa pasha dzimuma