40 gadi bez kārtīga remonta: “Kur paliek mūsu ceļa nodoklis, ko maksājam?” Protests Rojā (+ VIDEO) 16

 
RE TV | 5.maijs 2024 7:34

Pēdējā administratīvi teritoriālā reforma Roju pievienoja Talsiem, rojniekiem solīja, ka uz novada centru tie varēs aizbraukt pa sakārtotu ceļu. Taču realitātē viņiem regulāri salauztas automašīnas, dārgi remonti. Viņuprāt, arī atpūtnieki izvēlas piejūras ciemam mest līkumu. Lai beidzot skaļāk pievērstu uzmanību nesakārtotajam ceļam, ap 250 automašīnu devās protesta braucienā.

Darba diena sāk tuvoties noslēgumam, viens pēc otra Rojas brīvdabas estrādē sāk pulcēties protesta dalībnieki. Automašīnas un motocikli – straume īsti neaptrūkst ne mirkli. Ironiski, bet pirms protesta brauciena rojnieks Uldis palicis kājām gājējos, galvenais vaininieks tieši ceļš Talsi-Roja. “Man pašreiz nav izieta apskate tikai ritošās daļas dēļ. Es to nevaru izdarīt arī finansiālā ziņā. Katru gadu es to remontēju. Ceļa nodoklis ar visu apskati man ir 140 eiro. It kā tas nav daudz, bet remonts uz 200 eiro katru gadu. Tas ir kā minimums.” “Ātrāk nevaru pabraukt, žēl mašīnas,” – tā vēsta viens no plakātiem.

Tā arī esot realitāte, kurā vienīgais variants pārkāpt ceļu satiksmes noteikumus – vai nu braukt uz 110 km/h, kad nelīdzenumus jūt mazāk, vai, taupot automašīnu, braukt ap 60 km/h, tā bremzējot satiksmi. Protesta dalībnieks Uldis: “Man interesē jautājums valdībai – kur paliek mūsu ceļa nodoklis, ko maksājam? Vai tiešām nevar 40 gadu laikā sataisīt vienu ceļu, kaut kādus 20 km? Tur pat nav 20. No Rojupes līdz Valdemārpilij ir 17-18 km.”

Protesta braucienu organizē paši vietējie iedzīvotāji, lai demokrātiskā veidā parādītu, kas viņiem būtisks. Redzot pievienojamies dalībnieku simtus, viņi atzīst, ka sajūta pacilājoša – pat līdzīgi kā Baltijas ceļā. Viena no protesta brauciena organizatorēm Kristīne Maslovska: “Kad notika administratīvi teritoriālā reforma, mums apsolīja, ka sakārtos ceļu, lai uz pašvaldības ēku mēs patiešām arī varētu nokļūt. Trīs gadi pagāja, solījumi izgaisa un pat investīciju budžetā iekļautā nauda ir pazudusi.” Rakstot atbildīgajiem, atbildes garas, bet atbilde, ko rojnieki grib sagaidīt – kad tad visbeidzot sakārtots ceļš būs –, tā arī nav saņēmuši.

Maslovska: “Mēs esam tie, kas ikdienā pa šo ceļu brauc, un mums tas ir patiešām ļoti, ļoti svarīgi.” “Liela daļa cilvēku arī dzīvo Talsos un strādā Rojā vai otrādi. Iedomājieties, ja divreiz vai pat četrreiz dienā viņiem tur jābrauc… Ar tādu, kā saka, jau pabrauktu automašīn tas ir ļoti jūtams. Jaunai mašīnai tas varbūt nebūs tik jūtams, jo lielāks komforts tajās ir. Bet es jau teiktu, ka tas ceļa posms paliek riskants,” saka viens no protesta brauciena organizatoriem Dāvis Šteinbergs. Vienlaicīgi protesta brauciens sākās arī Valdemārpilī, kopā vienojot aptuveni 250 automašīnu.

Vaicājot, ja pēc šī protesta brauciena nekas nemainīsies, Maslovska atbild: “Jau ir mainījies. Mēs par to runājam, tas ir pirmais solis, lai mēs patiešām kaut ko panāktu. Es neticu, ka nekas nemainīsies. Darot mēs patiešām varam izdarīt” Protesta braucienā kolonnas veica vienu apli no Rojas līdz Valdemārpilij un atpakaļ, un tas ilga nepilnu stundu.

 
16 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
0pis 5.maijs 2024 10:29
10 1 Atbildēt

Starp citu. Vai lepno māju īpašnieki, kam tik dikten pattīk Kurzemes piekraste, ir deklarējušies tur vai viņu nodokļi tiek maksāti ziemas rezidences vietā, Rīgā?

Ābols 7.maijs 2024 16:03
9 0 Atbildēt

Visiem bļaustīkļiem iesaku pieaudzēt smadzeņu šūnas!

1. NAV tāds 'ceļa nodoklis' ( ir transportlīdzekļu ekspluatācijas nodoklis)

2. Kāds sakars pirmajam punktam ar pašvaldību ceļiem?

Katra PAŠVALDĪBA PATI, ik gadu lemj par budžetu priekš ceļa uzturēšanas vai atjaunošanas savā teritorialajā pārziņā, tas ko tu csdd samaksā ejot skati nenozīmē, ka tā summa ies ceļu uzturesanā priekš 'tavām' darbs-mājas vajadzībām!

Nauda aiziet uz KOPĒJO valsts kasi, kur mūsu valsts deputāti ik gadu lemj kam iedot un kam noņemt!

 2024 gadā VALSTS ceļu finansejums atgriežas faktiski ierastajā un ir 112miljoni

Pieminēšu valstij no ES bija uzdevums steidzami uzlabot ceļu stāvokli, tādejādi iepriekšējos gados tam tika veltīts 2x lielāks finansējums no valsts(noņemts no citiem sektoriem) + ES ceļu nauda vēl.

Valsts finansejums

2023 gadā 221miljons

2022 gadā 272miljoni

2021 gadā 74miljoni(ar vēlāk papildu 23milj)

2020 gads 75milj.

Šis budzets 70-80% vispirms ir LVC pārvaldībā, lai atjaunotu un uzturētu galvenos A klases valsts ceļus! Nakamie 10-15% ir domāti lai uzturētu populārakos, otrās klases ceļus.

 Pārējais(atlikums) tiek sadalīts uz pašvaldību galviņām lai iedotu visādām to ielu vai piemāju ceļu uzturēšanas darbiem!

 Tādejādi pašvaldība un tās iedzīvotājiem PAŠIEM ir jālemj par savu ceļu likteni un nav vispirms jānolaiž un tad jāgaida lai 'valsts' tagad nobruģē!

Sakarīgāk būtu to ko katrs ielēja bākā lai veiktu šādu braucienu(30..40..50€), būtu noziedojuši pasvaldībai ar mērķi priekš konkrētā neapmierinošā ceļa, tā līdzfinansējot!

 MĪĪ UN ŽĒĒ TOTĀLĀKIE PĀĶU DUNDUKI!

Bet nu vieglāk jau ar tukšām smadzenēm pabļaustīties, ka laukos ceļš ir slikts!!!!! 😂

alberts 5.maijs 2024 8:15
9 0 Atbildēt

ceļa nodokļi aiziet valsts kopējā budžetā ,bet ceļa uzturēšanai atpakaļ iedod labi ja procentus 20 . tā ka ar  šādu politiku mēs būsim vēl dziļākā bedrē !!!!!

 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Degvielas cenas: Dīzelis 1.567 un 95 benzīns 1.637 EUR - 14.06.2024 (+ VIDEO) 1

iAuto uzpilda degvielu un secina, ka salīdzinājumā ar pagājušo nedēļu tās ir nedaudz kritušās. Lasīt vairāk

 

Jaguar pārtrauc F-Type ražošanu; nākotne tikai elektriska

Britu sportisko luksusa automašīnu ražotājs Jaguar atvadās no hrestomāriskā F-Type, modeļa, kas savu vēsturi var rakstīt vairāk nekā 50 gadu garumā. Lasīt vairāk

 

Uz Vidzemes šosejas pie Rīgas robežas ieklāta eksperimentāla seguma virskārta 5

Pētniecības projekta ietvaros uz Vidzemes šosejas (A2) Ropažu novadā pie Rīgas robežas (12,43.–12,88. km) kreisajā brauktuvē eksperimentālos nolūkos ieklāts asfalta maisījums, kurā daļa bitumena aizstāta ar lignīnu. 2023. gada februārī SIA Vianova uzsāka pētniecības projekta Ilgtspējīgu bio-asfaltbetona maisījumu izstrāde ar atjaunojamo biopolimēru lignīnu īstenošanu (Projekta numurs: 2; Līguma numurs: 5.1.1.2.i.0/1/22/A/CFLA/005). Lasīt vairāk

 

Grand Prix “Latvijas Gada Motocikls 2024” - BMW R12 NiNet (+ FOTO) 4

Konkurss "Latvijas Gada motocikls 2024”, kurš notiek devīto reizi. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti