Apskaties Skandi motors mājās lapā www.skandimotors.lv, lietoto auto sadaļā. Tur parasti piedāvā mazlietotus ar garantiju.

Jautājums tikai viens - KĀ pēc auto nodošanas remontdarbnīcā Kleistu ielā, nokļūt atpakaļ Rīgas centrā ? AR autobusu ?? Iespējams, ka dorfmaniešiem būs jāpadomā par maiņas auto servisa klientiem.

Malači, dorfmanieši - ATGRIEZĪSIES ! Bet vai meistaru un remontnieku kolektīvs būs tas pats ? Iepriekš bija runas, ka pašreizējā dorfmaniešu brigāde praktizēs WESS motorā ? Kas zin ko sīkāk ?

Vai kāds zinošs specialists var pastāstīt par "Latvijas propāna gāzes" pakalpojumu - iespēju privātmājas apkurei uzstādīt junkera krāsni un propāna balonu skapi. Cik maksā uzstādīšana, cik ekspluatacija ?

Kā tur ir ar to KEMI Ulmaņa gatves servisu - atsauksmes ? Apkalpošana, cenas, rezerves daļas , izpildes kvalitāte ? Vai nepieciešāmās rezerves daļas serviss pats sagādā, vai arī jāskraida pašam pa autobodēm ? Nupat man krusdēls remontēja savu opeļ-kalibru It kā labā Jūrmalas servisā - bet pirms tam bija spiests ar rezerves dalu sarakstiņu pats paskraidīt pa veikaliem.

Domāju, ka CP kopējās dežūras kopā ar ONAP nav nekas jauns. Organizēto CP reidu laikā busiņš ar ONAP darboņiem itin bieži atrodas PIEEJAMĀ attālumā. Iespejams, ka ka CP jau pazina Saknīša džipu un tam sekojošo miesassarga auto, un jau informēja to par iespējamo Saknīša auto aizturēšanu. Nav noslēpums, ka CP darboņiem ļoti nepatīk šie BIEZO tandēmi, kad miesassargu auto cieši seko savam saimnieka auto - tml.auto satiksme jau izraisa paaugstinātas bīstamības situacijas gan pie apdzīsanas , gan pagriezienu manevru izpildes krustojumos. 98% gadījumu miesassargu auto (bez brīdinošiem gaismas signaliem) parasti iebrauksānu krustojumā pabeidz pie sarkanās gaismas. Domāju, ka šajos gadījumos CP aktivitātes ir maximāli jāatbalsta, lai atkal netgrieztos 90-to sākumā, kad TĀDU braucēju aktivitātes bija ārpus jebkādas kontroles.

Bezradara-hronometrāžas metodes (sauksim viņas tā) bija ļoti popularas padomjlaikos 70-to gadu beigās. Jūrmalā populārs autoinspektoriem bija posms Vaivari - Talsu pagrieziens, kurš braucot uz 60km/h bija jānobrauc noteiktā laikā. Lūk, viens autoinspektoru auto dežūrēja pie Vaivaru mežiņa un pa rāciju otrai brigādei nosauca garāmbraucošos auto un to "starta" laikus Vaivaros. Loģiski, ka VISOS laikos vadītāji caur vaivaru mežu ir maukuši uz sotoku un mauc vēl šodien. Bet, autoinspektors tikai ieskatās savā hronometrā, un visiem fiksajiem knaši kniebj caurumus sodu talonā....Mans fāterīts arī reiz tur uzrāvās. Bija jau arī citi "fiksētie" posmi : Kauguri-jaunķemeri, Dzintaru tilts - Lielupes tilts u.c.

Jau pirms vairākiem gadiem man pazīstams vīrs no CSDD teica, ka Latvijā e-30 modelis esot populārākais auto , kurš tiekot noņemts no uzskaites sakarā r crachu . Izskatās, ka drīz vairs nevienu e-30 neredzēsim vispār, jo visi būs sasisti.

To, ka BMW ir ļoti labs auto, šaubu nav nekādu - pats teju,teju 15 gadus braucu ar dažādiem BMW auto. Un biju apmierināts. Līdz brīdim, kamēr man viens CP majors aizādīja, ka viņaprāt braukšna ar BMW auto kaitējot valsts iestādes tēlam, kurā es strādāju...? 'Sobrīd gan jāpiekrīt, ka vieglprātīgu LIETOTĀJU dēl, BMW imidžš sabiedrībā ir nokritis līdz krimināli zemam līmenim. Cik vien lasi infu par dažādiem crachiem, 85% gadījumu pēdējā laikā iesaistīti tieši BMW auto. Kaut kā daudz par daudz. Sagadīšanās ? Arī kaut kā par biežu.

Ir daudzi, kuri spēj tikt pāri kompleksiem, ir arī tādi, kuri nespēj.

Tas pilnībā attiecas uz visiem iedzīvotāju"līmeņiem" - gan bagātajiem, gan mazāk turīgajiem. Pēdējā laikā itin bieži ir situacijas, kad reals biezais, kurš visus Neatkarības gadus braucis ar dārgajiem auģikiem un BMW, šodien bez lielām un liekām emocijām pārkāpj uz jauno Santa Fe vai max.aprīkoto Sonāti. Un jūtas pilnībā laimīgs un apmierināts. Daudzi jo daudzi, kuriem reali būtu iespējas iegādāties pēdējā modeļa dārgās klases auto, atturas toi darīt viena vien iemesla dēļ - ir stipri vīlušies sava iepriekšējā 90-to gadu dārgā auto kvalitātē. Šajā sakarā, mans paziņa, viens no bij. prokuratūras šefiem, ne PĀRĀK ATZINĪGI ir atsaucies par 2000.gada modeļa S-klases merša kvalitāti un remontu izdevumiem. Kvalitāte tam mersim salīdzinoši ir krietni zem W-126 un w-140 modeļa kvalitātes parametriem. Vēl pirms dažiem gadiem satiksmes ministra rīcībā esošais dienesta audi a-8 bija sevi apliecinājis kā "astronomiski" neizturīgs un dārgs auto, kurš knapi nokalpojis pusi no resursa. Tā rezultātā, ne velti, slaveni zīmoli pakāpeniski zaudē savu kādreizējo spīdumu, atdodot līderpozīcijas ne tik slaveniem nosaukumiem. Ne velti, daudzas popularas personības, ka piem. bij iekšietu ministrijas valsts sekretars, nomainījuši BMW auto pret citu marku - braukā ar santa fe. Arī citas popularas amatpersonas un turīgi uzņēmeji kā jaunos auto labprāt paņem un laimīgi brauc ar daudz lētākajiem Huyndai auto. Kā saka - pakapeniski lielai daļai Latvijas autobraucēju izdotas atradināties no kompleksiem, ka TIKAI audi,mersis un bembis uzskatāmi par auto. Var teikt arī, ka kļūstam gaudrāki.

Pēc jaunās Sonatas iegādes marta beigās, arī esmu šo auto rekomendējis citiem. Cik man zināms, kādi pieci mani paziņas jau ir nopirkuši jauno Sonatu, un jūtas visnotaļ priecīgi par ;so jauno auto. Auto liels, ērts, komfortabls,labi aprīkots, apdares materiāli kvalitatīvi. Iebildums šobrīd pret šo auto tikai viens -

pārāk kokaina un cieta amortizācija, kas nav diez cik patīkama mūsu bedrainajos ceļos. Tas nu ir fakts. Bet Matrix arī ir foršs un ērts auto - mana patīk. Vienu brīdi matrixu gribēja pirkt mans brālis, bet nu akcijas cenas dēl, izlēma par labu Elantrai.

Interesants ir fakts, ka policistiem, kuri štrādā ar radaru, absoluti neinteresē garambraucošo autovadītāju cita veida pārkāpumi. Reiz stāvēju pie Dubultu stacijas, kur gaidīju paziņu. Aiz intereses vēroju CP darbību iepretim stacijas laukuma krustojumam. Policisti mērija ar radaru Slokas virzienā braucošos, un apturēja "ātrākos" . Bet, viņiem pilnīgi vienaldzīgi bija braucēji, kuri brauca bez ieslēgtām tuvām gaismām, neinteresanti likās braucēji, kuri gājēju pāreju izbrauca zem TĪRA sarkanā, kur nu vēl pievērst uzmanību tik labi pamanāmiem sīkumiem, kā runāšana pa mobolo pie stūres vai drošibas jostu neesamība. Vienīgais pārkāpums ko viņi manīja, bija TIKAI ātruma pārsniegšana. Līdzīga CP darbības "kvalitāte" vērojama arī citās vietās. Es pat vienu reizi nolēmu riskēt, un šos pakaitināt - gabalu pirms pamanīta CP posteņa ar radarkontroli, izslēdzu savam auto tuvās gaismas...šie vispār tam nepievērsa uzmanību, tikai lūrēja savā radarā....

Ja kādam spicam BMW 500-700 sērijas rullētājam ir vēlme pabraukt ar "amerikāņu variantu" 240/15,5/45 - varu piedāvāt komplektu, kurā 3 riepas vēl ir pavisam labas, bet viena puslīdz laba. Lietie diski /oriģ. BMW/ gan ir ideālā stāvoklī, bez skrambiņas. Cena visam - 50 ls. Apskatīt varēs Jūrmalā.

Vispār jau ši izmēra lietotas Michelin riepas ir iespējams sameklēt gan Rumbulā, gan citos riepu centros.

Ja ir interese - var zvanīt 9417312.

Vēlos oktobrī iegādāties Volvo. Tikai - šobrīd vēl nevaru izlemt, vai ņemt 850 vai 940 modeli ? Tehniski, pēc aprakstiem un anotācijām, esmu izpētījis abus modeļus. Katram ir savi plusi un mīnusi. Servisu šloseri viennozīmīgi saka, ka 900 esot izturīgāki, īpaši jau ritošā daļa. Izņemot stūres iekārtu. Arī dzinēji un sajūgs mazāk kaprīzi. Savukārt, 800 tajam esot vairāk luksu, labāka elektronika, mašinas gaita. Pašam vizuāli labāk patīk 900 tās sērijas mašinas, īpaši jau klasiskās formas - kā smokings, kurš nekad nenoveco. Neuzskatu par mīnusu pakaļējo piedziņu, jo esmu pie tās pieradis. Varbūt, kāds Volvo braucējs, kurš provējis abus minētos auto, var izteikt kādas domas un ieteikumus ? Jau avansā saku - paldies !