Remonteejis gan neesmu paaraak daudz, bet daudz arii neesmu nobraucis (~20 000 km). Nomainiits viss sajuugs (kurvis, disks, izspiedeejgultnis) ~ 70Ls, aizmugureejaas bremzhu uzlikas (Ferodo) ar darbu ~ 20Ls. Principaa tas arii viss, ja neskaita visaadus siikumus un skjidrumu un filtru mainjas, aaa, atcereejos - veel uzliku Pipercross pazeminaatas pretestiibas poliuretaana panelja gaisa filtru, peec kaa nedaudz, bet juutami uzlabojaas dinamika. Tuvaakajaa laikaa esmu noleemis sho efektu palielinaat, proti, kombineejot ar nelielu izpluudes sisteemas paarbuuvi (izraveet katalizatoru un uzlikt sporta klusinaataaju peedeejaa bundulja vietaa, kura ''gjeniaalaa'' konstrukcija (peedeejais izpuuteeja posms iznaak no bundulja priekshas, nevis aizmugures) ir katastrofaala jaudas bedre). Tas tiks dariits, jo pirms gaisa filtra nomainjas biju uzkonstrueejis "mufleri" pasha rokaam, kas jau no pasha saakuma nepretendeeja ne uz kaadiem rezultaatiem, jo bija vienkaarshi experiments, tachu jaudas pieaugums bija ieveerojams!!! Uz skati pieliekot atpakalj origjinaalo, likaas ka auto vienkaarshi neiet! tagad plaanoju likt ruupnieciski izgatavotu, kam komplektaa ar gaisa filtru vajadzeetu dot juutamu dinamiku.
Noteikti negribu piekrist citu owneru suudziibaam par vaajo piekari. Nobraucot 20K km piekaree nav ielikts NE SANTIIMS un tikko izgaaju apskati, kur pret piekari nebija ne mazaako pretenziju. Var jau buut, ka man paveicies: )
Ar auto esmu bijis Ungaarijaa (3,5K km) - ne vismazaako probleemu. Vispaar uz celja neesmu palicis ne reizi - auto ir ljoti uzticams, lai arii ne prestizhs, turklaat ar 1.90m augumu pie stuures paliek vieta arii aizmuguree. Vieniigie iebildumi par ruusu sliekshnjos un pakaljeejajaas arkaas. Sliekshnjus vasaraa paarmetinaaju, tagad kaa reiz tiek paarmetinaatas pakaljeejaas arkas, tad jau atkal kaadu laiku varees braukt mieriigi: )
Plusi:
+degvielas pateerinjsh (pa taisno 6; pilseetaa - 8-9)
+eerts salons arii ilgaakos paarbraucienos
+motors (pietiekoshi jaudiigs, nav nepiecieshami papildus ieguldiijumi)
+piekare
+nezog
Miinusi:
- ruusa
- Ford: )
protams prestiža un markas jautājums jau ir katra paša ziņā, dizains jau neko dižs, protams, ne lauku tūnis to viegli var labot:).. gaumes jautājums, tā teikt, bet nu, ja tic Tevis teiktajam, tad nenokautā stāvoklī visnotaļ uzticams auto.. lai arī turpmāk ir ok ;)
Nesapratu,ja jau mīnus ir rūsa,tad pričom mīnus ir arī Ford???? Par fordu ir daudz švakāki vāģi,kā piemēram,Opeļi,Škodas,Seati,nemaz nerunājot par franču un krievu ražojumiem.
ZZXX- Tu esli mulla, vai kaa, bet liekas ka nekaD NEESI BRAUCIS ZR FRANCCU AUTO UN NEKAD ARII NEESI BRAUCIS AR OPELI! jO TAAM NAV NE VAINAS UN JA PLIIST TAD PLIIST NE BIEZZAAK KAA OPAAREEJAAS!
to 150ZS... Ir teiciens,ka par gaumi nestrīdās,ja kāds grib lai brauc kaut ar zapi. Attiecībā par manu pieredzi ar autiņiem varu teikt tā-servisā nestrādāju,bet šo to izņemot riepas nomaiņu māku. Un arī pāri ļimonam savā dzīvē esmu norullējis,tajā skaitā arī ar Opeļiem un Reņiem.
Normaals essiits.Ja veel to meeslu no pakaljeejaa loga nonjemtu nost, buutu vispaar ok.
Pasham ir bijis 94 gada escort ar 1.6 16v. Pirmais un pedejais fords muzaa! Motors nevelk ne vella, nedliidz pat krutie 16v, golfs ar 1.3 salika sho auto kaa mazo:) Un tad veel muuzam grabosha hadene, ik pa 3 men ieguldiiju ap 100 Ls. Biju laimiigs kad paardevu kaadai kundziitei no Krievijas, uzkeeraas uz smukas kraasas un paareejos siikumus pat nepamaniija:)
Visticamaak kaads tuliit uzrakstiis, ka shitaa nav iistaa vieta taadaam lietaam utml uzbrauks, bet lai jau..
Varbuut kaads grib paardot - PERKU FORD ESCORT benzina 84.-90.g. ar TA t.26427416