Lasītāju pieredze par saviem auto

superīgs auto, tur jau vajag ar bik iekšas, lai pirktu 5 gadīgu auto pa 30000e, bet vismaz nav standarts, ir ar ko izcelties, lai veicas;)

Es domāju, jau tagad ar tiem "nieka" 441 zs var droši aizbraukt uz dragreisu pabaidīt pārējos. ;) Domāju, ka daudz pretinieku tev neatrast.

Teikši godīgi, pasēdēju RS4 (nemaz nebija vēlme ar viņu izbraukt lai arī varēja...), kaut kā neatstāja sajūta, ka ar to auto varētu darīt ko citu kā tikai braukt taisni. Ātri, protams, bet tikai taisni.

Priekš kam tev vēl palielināt tos 441hp uz kaut kādiem 500+.
Kas vai tad nepietiek-vai tad pie krustojumiem regulāri kaunā jāpaliek.
Bet ja nopietni-ja tev šis auto tik ļoti patīk-tad pažēlo to-netaisi nekādus hp palilināšanas tūningus-vienīgais ko tu iegūsi-papildus performanci ko Latvijā tā īsti nav kur nobaudīt-taču daudz mazāku motora resursu(F1 formulām pat ar mazu tilpumu ir daudz hp,taču smieklīgi mazs motora resurss), daudz lielāku iespēju nojāt ātrumkārbu un ritošo, kura vienkārši neturēs tos paildus zirgspēkus.

Laba rotaļlieta lo nolikt "sekcijā aiz stikla"! Ja vēl smuki nokrāsotu, tad varētu uz treilera vadāt pa šoviem!

Edzuli vareji jau gan pameginat,ja bija tada iespeja,gruntij idealaks ir vecais 315zs RS2-mazak elektronikas un citu gudribu. Var jau protams uzlikt Audim $aurakas $aibas paregulet ami$us un padzenat pa grunti ari,bet salidzinot ar Evo,vai Sti bus mazaks kaifs,nemot vera faktu ka gandriz visiem pavecakiem Audi motors novietots cik var priek$a,kas nevisai palidz savaldit lopinjus likumos. Taka biezi neesmu Lv,grunts faktors mani maz uztrauc,jo auto tapat lielako tiesu dzivo uz asfalta. Dzivotu es kautkados Varakljanos,protams parvietotos ar kadu bobiku tad.:):) Par tiem extra bhp tev Ekspert taisniba,jo nevienmer ir jega izvilkt max dzivibu-redzes,jo sajugu es gan labprat niknaku piedomatu,jo pie biezas vilk$anas domaju orginalais ilgi nedzivos.

Jaaa....jaabuut situeetam un un uz brendu orienteetam cilveekam, lai paceltu 6gadiigu sporta vaagi. Pasham jau Audi dikti patiik, un gluzi labi iisteniibaa varu saprast motiivus par.
Veiksmi lietoshaanaa un daudz patiikamu stundu braucot.

Tā jau izklausās OK, bet es, ja gribētu sportisku ielas auto, par 21 000 LVL labāk ņemtu Edzuļa M5!

Pirmspedejais M5 V8 ir burviga izvele,ka ari jebkur$ cits ists M Bembis-isti dzelzu cienitaji tos verte augsti. Taka mana gimene ir ari pieaudzis $unelis,es parakstijos uz ko praktiskaku.:)

Klau, a Tu Vācijā vai Latvijā ar to RS4 ņemies? Latvijā imo tikai divi RS4 ir un šitas nav neviens no viņiem...

Tu Edzuli runa ka vecs KGB apsunojis spiegs,vai CSDD datu bazes darbinieks!:):) Auto pagaidam nav registrets Lv,bet pec laicinja gan bus,delj apdro$ina$anas izmaksam utt(kuras Lv patreiz ir letakas),deretu ari uzlikt kadu piedieno$u 550Ls vertu numurzimiti(tadu ka TDI,vai ko tadu)............:):) Apniku$i nekrietnelji,kuri izaicina uz sacensibam-haha!

Vairs jau nav 550, bet gan 2500Ls

Tev taisniba,jo jau menesi esot tads cennjiks,tiko noskaidroju-oh well,fuck the inflation!:):):)

Un šitie diski rullē! Hamann PG, vai ne? Uz Audi nebija paredzēti :) BMW, Ferrari un kam tur vēl...

uz Audi bija paredzeti.........tie nav ne orginalie BMW, Ferrari ne Audi.........ja der un labi izkatas, tad liek un viss:)

Nesaprotu Tevi, kā var jūsmot par to kā tie diski labi izskatās..nu ok varbūt tie diski izskatās labi-tikai uz kādas mašīnas? Viennozīmīgi ne jau šīs.
Jā, ir cilvēki kuri bezgaumīgi mēdz apģērbt savas mašīnas, tāpat kā paši mēdz apvilkt drēbes visbezgaumīgākajās kombinācijās.
Tas gadās tad ja cilvēkam par izvēles faktoriem ir:
1.Disku cena
2.Izmērs
3.Brands
4.Modes lieta.
Un po, ka šim autiņam tie diski nepiestāv,viņš vienalga tos nopirks, jo maz ko saprot no dizaina, no tā, kā diski saskam ar auto dizainu,arku izmēru,arku formu un stilu.
P.S. Visvairāk man sirds sāp kad Audi V8 noņem oriģinālos lietos diskus un uzliek šāda veida(līdzīgi kā bildē) diskus.
Skats ir graujošs un sirdi plosošs.

Nevajag ludzu salidzinat Ekspert jebkuru RS vizualo izskatu ar pirmskara Audi V8(ta bija luksusa klase) ,tam pat V8 skaneja ka kautkads Hyundai V6,nevis ka V8 pienaktos skanet un griezties!!! Par "pagrides" tjuningu nemaz nemine$u "Mister Kurzemes Stils 1958"-"banditiem" vajdzeja naudinju atlikt $ampim un bezsmadzenju blondinem,nevis rupeties par izturigiem,glitiem V8 diskiem. Es laikam biju parak dro$s ievietodams $o rakstu dzivojot mistisko lizingu gadsimta,kur cilveki,kuri videji nopela 300-400Ls menesi, bet"perk" 15.000Ls+ mistkastes un apraksta savu pelecigo sadzivi ar urnu un parejo sabiedribu,cen$oties attaisnot moralus un sataustamus lidzekljus pirkumam. NEVIENS cilveks,kur$ ir pavizinajies mana auto, NAV jebkad zelojies par diskiem,muziku utt...........nemaz nemine$u par dziesmu,kuru izdve$ Cosworth parlasitais motors ar aktivas valves izputeju !!!!!!!!!!!!!!

Nu jūs veči dodat! :D Es domāju, ka pēc 10, 15 gadiem šāds RS4 būs ne mazāk svarīgs audi attīstības simbols kā tagad tas ir audi v8. Audi v8 reiz lauza ceļu uz luxusklases segmentu, Ur uz rallija auto, a RS2 un tā pēcteci RS4 var uzskatīt par audi ielaušanos šosejas sportisko auto segmentā. Vēl tagad atceros kaadu 2000.-taa gada vacu zurnala autobild testu, kura tika salidzinata 911 turbo un RS4..

to Eksperts:

sitie izkatas labi.............protams varja nopirkt Lexani Arnage 20", kuri ir letakie un maksa 900$ (gab)..........

bet siem ari tomer nav ne vainas: vienigi parkrasot melnus:-

Dreamons
Un tas būs ne tikai tik pat svarīgs simbols kā V8, bet būs pat tik pat lēts-apmēram 3000 euro.Un tur neko nepadarīt.
Nu un kādā tad veidā A8 lauza ceļu uz luksus klases segmentu.Vai tas ir kas īpašs ja sērijveida tautas klases mašīnai uztaisa resataingu-ieleik pilnu aprīkojuma paketi,un pārliek citu dzinēju-vai tas būtu jāuzskata par kaut ko unikālu.
Un vispār lai arī V8 man patīk, par skaistāko audi es uzskatu audi 200 turbo quattro 20V-ko ražoja gadā tā apm.90-91(ar uzpūstajām arkām).
Paolārlāci-
mans komentārs bija par to ka manuprāt šie diski tavai mašīnainepiestāv, un tālāk sekoja vispāriinājums par to, ka ir tādi cilvēki kas ierogot Rs4 ar tādiem diskiem kā Tev, paņem un savam 1997.gada A4 uzliek šādus.
Pāris tādi, kam tek siekalas šajos komentos jau parādījās.

Labā stāvoklī RS4 nekad nemaksās 3 tk eiro!!!

Bet kāpēc tu domā ka ir vispār pieļaujama varbūtība, ka autiņš kam ir 450hp vispār 15 gadu laikā spēs labi saglabāties...

Dreamon cik tad maksa pa tavam laba stavokli RS4???????? Tie Turku izdzimumi,kuri iesledz vairak par 35.000Eiro un uz aug$u par 2000.-2001. gada modeli ir truli un skopi,protams ir tadi atrodami,kuri tik noskreju$i 40.000km un ir pilnigi orginali,bez neviena skrapejuma utt-tie vel varetu tik maksat,jo tadus perk kolekcionari tapat. Var atrast jau tagad nopirkt RS4 pa kadiem 20K Eiro,bet tiem ir noskrejiens virs 150.000km un ganjau padilu$as turbinas,nemaz neminot tuvojo$os neleto siksnas mainju utt. Kada man jega butu maksat vairak par 30K,ja var jauno RS4 atrast pa 50K(vienu no pirmajiem)-protams sedanu,ne universalu,kur$ ar savu fantastisko V8 ir un bus ljoti labs pirkums.Starpcitu cilveks,kur$ pardeva $o ir iemaksajis jau depozitu jaunajai universala versijai-izskatas pec daziem gadiem man bus velviens jauks pirkums,jo $is mani nav pievilis un ceru nepievils. Dreamon,tu palasi Audi vesturi kadreiz,ja saki kad Audi ar RS2 modeli gribeja ielausties $osejas sporta modelju tirgu-vinji to izdarija jau talaja 1980.gada ar jauku Turbo UR,kurai sekoja vel daudzi pectam.......Taka1994 gada vinjiem nebija bez S4,S6 neka niknaka un konkurencei pieaugot no BMW M serijas autinjiem,pasaule naca uz Audi 80 bazes buvetais RS2,kuram bija Porsche motors(315zs),bremzes,diski un pat spogulji-rezultata iznaca viens no atrakajiem serijveida universaliem pasaule,pat priek$ 2006.gada standartiem auto ir nopietni atrs veljoprojam. Par diskiem runajot,lai vien liek tadus dzeki,ja var atljauties tos ar labam $aibam nopirkt.

To Polarlacis
1.-aam kārtām Ur quattro nekad tā īsti nav bijis tendēts uz ātru braukšanu pa asfaltu, bet gan kā rallija auto, kur ir gan grunts, gan sniegs un asfalts.
2.-aam kārtām RS2 ir audi, nevis porsche motors. Tas pats S2, 200-taa 5 cilindru motors ar lielāku turbīnu un vēl kaut ko, laikam.. Iespējams, ka kaut kādi atsevišķi mezgli arī dzinējā bija no porsche, bet tas ir audi dzinējs!
Lai labi ripo tava rakjete!

Atver jebkura RS2 vaku un paskaties kas drukats uz bloka!:):) Baze protams ir njemta no turbo piecinieka,bet es esmu PILNIGI parliecinats par to,kad Porsche neuzdrikstetos likt savu reputaciju uz speles uzdrukajot savu vardu uz motora,ne Audi! Tas liek tik saprast kad vinji motoru ir parlasiju$i RUPIGI!! Tas pats attiecas uz $o,jo ja man kautkas atgaditos ar dibeli,es nepirktu daljas,kuras nak no kada 2.7(265zs) Bi-Turbo S4 motora,es nerunaju par turbinam utt,jo uzskatu ka Cosis ari $eit ir iejaucies nopietni. Tagad protams motoru griezeju spele savairojies,ka senes pec lietus,bet ne daudziem bus lemts izdzivot un garantet kvalitati.Par to ripo$anu gan paldies-sodien FUCK nopelniju soda punktus un sodu par atruma parsnieg$anu,jo liekas kad bu$u iegadajies padargu FOTO no atruma kameras!!!!!!!!

Par RS2 tā riktīgi nezinu, kāda tam saistība ar porsche, bet bija 80-to gadu beigās, 90-to sākumā kaut kāds SEAT IBIZA modelis, kuram bija porsrsche izstrādāta degvielas iesmidzināšanas sistēma un, protams, viena liela daļa uzskatīja, ka tas ir porsche motors, jo zem haubes šim auto, līdzīgi kā RS2 parādījās Porsche uzraksts! :D

Zinu to Seata padari$anu,man vienai draudzenei tads erms bija kadreiz-autinj$ bija drizak dabas kljuda,nevis powered by Porsche!:):)

orginals RS2 maksa sakot no 15000eiro un cena var but pat virs 40 000eiro:))