Nopirku šo autiņu no Forda Tērbatas ielā tikai viena iemesla dēļ - citos salonos tajā laikā mazo auto pircē'jus neuztvēra nopietni, tikai pie Forda normāli parunāja, utt.
Mašīnai 1.3 60 Zs dzinējs, nekas īpašs, bet varē'ja arī pakacināt šādus tādus vecus bimerus pie luksoforiem arī.
izbraukāju pa tiem gadiem visu Eiropu, no Norvēģijas līdz Sicīlijai, paldies dievam nekas ārzemēs nenotika. Notika latvijā. Ap 60 t km elektronika sāka taisīt šaizi, un katru reizi remontiņš ~Ls 100 Baltic Motors. Vidēji pa 50 t km - riteņu gultņi gāja pa pieskari. Aķis nobeidzās absolūti pēkšņi - kaut kur aiz Ludzas, protams.
Kopā uz 5 gadu un 180 tk km remonta un apkopju izmaksas bija ~ Ls 900. Es domāju, ka maza summa. Pēc garantijas termiņa beigām protams Baltic Motors salonā parādījos ļoti reti.
Pagājšgad jamo pārdevu par Ls 2000 + PVN.
Tā ka kopizmaksas 6500 (jauna cena) - 2360 = 4140 + 900 = ~5000, jeb Ls 1000 gadā, + benzīns, kas tajā laikā vairākkārt cēlās cena, bet aptuveni par 36 tk km gadā Ls 760
+ salīdzinoši mazs benzīna patēŗiņš 5-6 litri (7 pa pilsētu)
+ nav uzkrītošs, nezog(ok - 1x Tallinā izsita stiklu, un nospēra tur atstātos pirkumus - pac vainīgs)
+ ēri vadības klurģi
- mazs aizmugurē, kaut gan vienreiz braucām septiņi, no tiem viens vecis 140 kg, otrs 200 cm
- nu nevaru izdomāt
Salīdzinājumam - pirms tam braucu ar Ford Sierra, VAZ, MB busu, Škodu Favorit, pēc tam - Citroen Berlingo, Citroen Xsara
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
nu un bija veerts pirkt jaunu fiestu?
hmmm. Manupraat, ja peerk mazauto, tad fiat vai tml. ir labaaka izveele. 1kaart jau leetaak, 2.kaart labaaks apriikojums un gaitas iipashiibas. Varbuut es kljuudos, bet nu peec apraksta neizklausaas, ka shitas buutu labs un LEETS auto...
Pirkt jaunu auto privāti sev??? NEKAD! Jaunam auto par labu runā vienīgi tas ka viņš ir jauns (no sākuma) nevienu citu plusu neredzu.
jeegu ariii es neredzu.BET jauns ir vienalga kaa rozaa sapnis.Kaa perfekta meitene..vel nevienam nedevusi-un saki ko gribi.
nu nez, vismaz attieciibaa uz meiteneem, kuras nevienam veel nav devushas, tas i reaals murgs un chakars ar taadiem skukjiem, ta jau labaak taadas, kuras ir devushas citiem un paguvushas ko iemaaciities, taa teikt, jau piebrauktas un visi gljuki izkjerti, a ja nav, ta nemaz nenjemam taadu :)
Vai Dieviņ, tāds prieks runāties ar saprotošiem cilvēkiem .Neredzu nekādas jēgas pirkt jaunu mašinu par pers. līdzekļiem.Jau izbraucot pa salona vārtiem mašīna zaudē 10% no tās cenas kas bija veikalā.Pazīstu vienu čomu, kurš nopirka savu Land Rover Discovery 3.9i 1997 gada izlaiduma par 36000$ un 2002 pārdeva par 9000 $.Bet cik vēl tājā ielicis...Bet tam Fordam tiešam nav ne vainas.Tikai tālos braucienos ir ļoti nogurdinoši braukt...
Jā jaunai mašīnai ir tikai 1 (bet ļoti liela) vaina - CENA
Bet cik jūs iztērējat vidēji par degvielu lielākiem un vecākiem auto? Pie līdzīga nobraukuma 2 x vairāk, tas ir, tieši tik, cik gadā maksā jaunas un mazas mašīnas nolietojums...
Ja jūs 1 x gadā mainat vecu auto pret mazliet jaunāku, tāpat ir kāds vērtības zaudējums.
Manuprāt drošība, ka nebūs nekādas šaizes vismaz garantijas laikā ir tik laba štelle, ka tās dēļ ir vērts pārmaksāt drusku...
Bet man principā nepatīk pirkt mantas, ko kāds jau ir lietojis - ne apģērbu, ne televizoru, ne mašīnu. Tāpēc pie pirmās izdevības pirku jaunu auto. Galu galā tas nav bizness, kam jāatmaksājas, bet priekšmets manis paša priekam un patikšanai.
P.S. Tas nenozīmē, ka man būtu kaut kas pret cienījama vecuma auto lietotājiem.
nu nez, vai katrs auto brauceejs savu auto maina 1x gadaa, driizaak jau reizi 2-3 gados, ja pienjem, ka var nopirkt tiiri normaalu auto ar liidzveertiigu degvielas pateerinju par 3500 jevrikiem, tad pienjemot, ka auto katru gadu kljuust par 15% neveertiigaaks, tad peec 2 gadiem auto buus ~2500 jevrikus veerts. Pienjemsim, ka taa kaa ir nopirkts tiiri labs auto, tad 2 gadu laikaa remontos naakas ieguldiit ~500 jevrikus, kas nav nedz daudz, nedz arii ljoti maz ... liidz ar to sanaak, ka gadaa videeji remontos un cenu starpiibaa aiziet savi ~500Ls/gada jeb 1500 jevriki divos gados, liidz ar to braucot ar jaunu mazauto 5 gadus sanaak nomaksaat 5kLs par to prieku, bet ar lielaaku diizeljauto, bet vecaaku - par kaadiem 2.5kLs mazaak, ir bikuci starpiiba, ne? kaut gan katram jau savs, ja nebuutu taa fiesta jauna nopirkta, ta nebuutu laimiigaa second hand usera
Kamikadzem var tikai piekrist. Visizdevīgāk pirklt laikam 2-3 gadus vecu dīzeļauto, ja skatās tīri degvielas un nolietojuma izmaksas. Bet piekritīsi taču, ka autiņam ar garantiju remonta izmaksas ir prognozējamākas, nekā 2-3 gadus vecam lietotam pirktam. Protams, ja noveicas ar šo 1. (2. utt) īpašnieku, tad ir tiptop, bet janu nē?
Livajevs, protams, ka garantijas laikaa izmaksas ir prognozeejamaakas, bet zinot to, kaa muusu miiljajaa zemiitee izpauzjaas garantija shiis izmaksas reizumis var kljuut nesameeriigas ar ieguuto labumu. Pie tam, galiigi svaigam autiitim rezerves dalju cenas vareetu buut lielaakas nekaa 5-10 gadus vecam auto
Tāpēc savu pašreizējo auto jaunu nopirku pie ļoti labi pazīstama dilera - švāģera. Problēmu ar garantijām nav:) Protams visiem šāds padoms neder, tik daudz švāgeru dīleru vienkārši neeksistē.
itkaa tikai izmaksas buutu vieniigais noteicosais faktors...