Nav iekšā nekādu ekstru kā klimata kontrole (bet ir kondicionieris), borta kompjūters (tikai divi papildus noskrējiena skaitītāji, kurus var nomest uz nulli. Diemžēl nometās uz 0 paši pēc 999,99km) vai lietie diski. Ir elektriskie spoguļi, logu pacēlāji (diemžēl tikai priekšā), centrālā atslēga. Vēl viena ekstra, kas man patīk ir priekšējo lukturu apsilde : )
Par pozitīvajām pusēm varu teikt sekojošo:
+ reti lūzt (toties, kad salūzt, tad vari droši braukt uz Aura Auto vai M Motors, jo detaļu šrotos nav. Piemērs: miglas lukturis 220Ls : )
+ maz patērē - ~6l pa trasi, 7 pa pilsētu
+ diezgan dinamiska pie saviem 66kW (protams, vienmēr gribās vairāk)
+ priekšā, aizmugurē kā arī bagažniekā brīnumaini daudz vietas tādai mazai (no ārpuses) mašīnītei
+ kopsummā labi (svaigi) izskatās
+ labi lukturi
Un, protams, kā visām mašīnām, ir savi mīnusi:
- dārgas detaļas
- dīzelim pie zemiem apgriezieniem skaļš salons (pie lielāka ātruma var noturēt par benzīnnieku)
- ziemā pie aukstuma pie 2000 apgriezieniem grab kaut kāda plastmasas detaļa, kuru nevar atrast pat Aura Auto. Krīt uz nerviem.
Par pārējo grūti teikt, bet gribu elegantāku un komfortablāku mašīnu. Tomēr gribās, lai salonā būtu bagātības sajūta. Šajā mašīnā to nedabūt : )
Nu tu sasmīdināji,gribas bagātības sajūtu, bet detaļas šrotā nevar dabūt!!!Tad ta bagātnieks,ja pa šrotu rezervenes meklē!))
Tā jau ir tiem japānīšiem,kaut kur kaut kas nedaudz grabinās,bet atrast nevar....))))
Pastāsti kaut ko tuvāk: cik tkm jau esi nobraucis ar šo auto; ik pa cik tūkstošiem tu veic apkopes; kur tu tās veic (autorizētajā vai kaktu servisā) un cik tev vidēji izmaksā apkope? Vai piekare nav par cietu?
Nu veciit mazaas klases autinjam gribi salonaa taadu pashu apriikojumu, kaa S klases Mersim?
Briinumi dziivee nenotiek.
Miglas lukturi 220Ls? Tu nelej? Gadu atpakaļ prasīju Aura auto, cik maksā pamatlukturis; atbilde bija - ap 70 Ls.
Par brīnumaini ietilpīgu bagāžnieku nav taisnība, tu laikam iepriekš būsi ar kādu subkompaktu braucis. Bagāžnieks ir pašaurs, lai arī pietiekams ikdienas un nelielu izbraucienu vajadzībām.
Vai točno zini, ka dīzelis ir turbodīzelis? Man tā ir pirmā dzirdēšana, ka šie auto tiktu aprīkoti ar turbodīzeli.
Ir reizes, kad elektriskie logi tikai priekšā ir liels pluss.
Ja dīzelis pie lielāka ātruma kļūst kluss, tad tas noteikti ir uz pārējo trokšņu pieauguma rēķina :) Labi dzirdama piekare un riepas, pakaļējām arkām vispār nav skaņas izolācijas.
To Japānis: es detaļas pa šrotiem nemeklēju, jo nav bijusi vajadzība. Vienīgais, ko esmu meklējis ir miglinieks. Zini, ja tev pasaka, ka lukturis maksā 220Ls, tad (man personīgi) tādas naudas uzreiz nav. Tādēļ intereses pēc arī pameklēju. Bet no dažiem citiem esmu dzirdējis, ka šim modelim detaļu šrotā nav.
To El Camino: Paņēmu viņu, kad uz odometra bija 119000. Tagad tur ir 135000. Lūzusi ne reizi nav. Apkopi šī gada laikā esmu taisījis vienu reizi (eļļa, priekšējās lampiņas un vēl kaut kādi sīkumi). Tas man izmaksāja ap 30-35Ls. Taisīju Aura Auto. Runājot par piekari, es pat teiktu, ka viņa ir mīksta. Braucot pa bruģi gandrīz nejūt vibrāciju. Protams, tas nav kā Crystler 300M, bet, tomēr, šīs klases mašīnai, es uzskatu, tas ir labi.
To Bam-Bams: Es negribu šīs klases mašīnā. Es gribu vispār :)
And finally :)
To Qued: Tā viņš man teica. Vēl 'piemetināja', ka "viņi mums iet uz urrā". Es tā padomāju "Jā, jā. Muldi vien".
Runājot par bagažnieku, es jau nesaku, ka viņš ir super ietilpīgs, bet noliecot aizmugurējos sēdekļus diezgan mierīgi ieliku ar visu kasti 74cm teļuku.
Turbodīzelis tas ir točna, 100% tā teikt. Domā es kāds losis, lai nezinātu ar ko es braucu?
Un, runājot par skaņu, tad viņai vienkārši ir paliela rezonanse pie 800-1800 rpm. Bet tālāk viņš paliek klusāks. Kopsummā ņemot motors ir pakluss (vismaz salonā). Un galu galā, ko var gribēt no dīzeļa. :D
Ā, nu ja noliec sēdekļus, tad jau, protams, visu ko var ielikt. Bet tā jau vairs nav bagāžnieka ietilpība. Tomēr teikšu, ka manam iepriekšējam auto - 93.ā gada corollai (liftback) bagāžas telpa bija manāmi lielāka (pie ļoti līdzīga auto garuma). Un, kad nolieca sēdekļus, varēja vairāk salikt. Tiesa, pakaļējais sēdeklis nebija bīdāms uz priekšu un atpakaļ :) Mazdai par labu vēl var pieminēt, ka priekšējais pasažiera sēdeklis ir noliecams, kas ļauj ērti pārvadāt garus priekšmetus vai izmantot šo sēdekli par galdiņu.
Runājot par detaļu cenām, ir vērts painteresēties abos Mazda oficiālajos servisos (tas ir, arī M-motors). Ir gadījies dzirdēt, ka viena un tā pati detaļa maksā Aura auto 500 Ls, bet M-motorā 350.
nesaprotu ko gribi pateikt, ja nopirki shaadu auto, rulle, ja nepatiik samaini, par ko gausties.
Nožmiedzies, riktiigs tukšais modelis tev...
Bam-Bams: Es nesūdzos. Man liekas šī bija sadaļa par pieredzi ar savu auto?
m
ko niekus, priekš tā modeļa tas ir virs vidējā aprīkots.
Qued nu beidz, prieks japana tas ir loti maz...
m
Ne jau visiem japāņiem max pieejamais aprīkojums ir vienāds. Un šitā jau nav nekāda extra klase. Kad sev meklēju šitādu auto, klimatkontrole un kompis (nu, kas rāda degvielas patēriņu) bija baigais retums, ASR vēl pa retam parādījās. Parastākās lietas - ABS+TCS, el logi priekšā, el spoguļi, kondicionieris. Protams, centrālā atslēga, rūpnīcas imobilaizers (kas papildus atslēgas izgatavošanu padara par prieku Ls 80 vērtībā), lukturu augstuma regulēšana.
Aizmirsu piebilst, ka no ekstrām viņai vēl ir 4 gaisa spilveni.
Jā, un atslēga Aura Auto tiešām maksā 80Ls. :)
Man ar tādu pašu auto patēriņs ir 5,5 l pa trasi (ātr. 120- 130 km/h; lietus, ieslēgts AC, un paskaļi spēleja mūzika)
Baigie sūdi, manam 2001.g autiņam nobeidzās ABS, bet pat AURA- AUTO servisā to neremontē :(
Tāda sajūta, ka Aura Auto tikai pārdod, bet neko neremontē. To viņiem stendu nav, to viņiem programmatūras nav. Kas tad tas par "dīleri"...
Kur tad nu par 200Ls miglas? Es pa 50Ls ieliku pilnīgi jaunas.