"Koļa - mēs vainīgi vai viņš?" (+ video) 19

Viens izlien priekšā, nedodot ceļu, un bez pagrieziena vēl rauj pa labi.... Otrs, redzot šķērsli, 7 sekundēs nevar samazināt ātrumu, apdzen pāri nepārtrauktajai pa labo pusi. Un kur ņēmi, ka nav abpusējas vainas?! Piemērs, divas vienādas a/m brauc pa ceļu, kā platums ir mazāks nekā automašīnu kopējais platums un nones viens otram sānus. Abi vainīgi!

1. Ja izveidojas ceļu satiksmei bīstami šķēršļi vai citas briesmas, kuras transportlīdzekļa vadītājs spēj pamanīt, viņam a) JĀSAMAZINA BRAUKŠANAS ĀTRUMS vai pilnīgi b) JĀAPTUR transportlīdzeklis, vai, neradot bīstamību citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, šķērslis c) jāapbrauc.

! Ja vadītājs nolemj APBRAUKT, apsteigt u.tml. šķērsli, tad jāatceras!:

2) Pirms JEBKURA manevra – braukšanas sākšanas, PĀRKĀRTOŠANĀS, nogriešanās, apgriešanās braukšanai pretējā virzienā, apdzīšanas, transportlīdzekļa apturēšanas U. TML. – transportlīdzekļa vadītājam a) JĀPARLIECINĀS par ceļu satiksmes drošību un par to, b) VAI NETIKS TRAUCĒTI CITI ceļu satiksmes dalībnieki, un c) laikus jādod brīdinājuma signāls ar gaismas virzienrādītājiem.

! Ja nav laika pārliecināties, ka nevienam manas ceļa ekvilibristikas dēļ nekļūs hŗenovo, tad MANERVĒT man AIZLIEGTS!

Vajadzēja, bremzēt un tikai, jo neko racionālāku konkrētajos apstākļos izdarīt nevarēja, situācijas analīzei arī neatlika laika. Situācijas provokators bija vieglais, smagajam vienkārši pietrūka apstāšanās ceļš. Aber tagd HZ, kā lieta iegrozīsies, jo manevrēja, nespējot garantēt drošību.

Droši vien labākais, ko varēja izdarīt, ja par katru cenu centās izvairīties no bremzēšanas. Ietriektos pakaļā, abi auto būtu daudz stiprāk cietuši, tāpat arī cilvēki.

Izskatās, ka filmētājam ir pasmaga mašīna, kreisajā joslā baltais auto (0:25), tāpēc pa kreisi raut nevar. Vēl līdz pēdējam brīdim nenoticēja saviem vārdiem, ka "tūlīt līdīs ārā". Bremzēšanas vietā izvēlējās manevrējamību, tāda kā motociklista reakcija, bet varēja beigties arī labi.

Tā ka Koļu par pilnīgu muļķi grūti nosaukt.