Vieglā auto vadītājs veic neveiksmīgu apdzīšanas manevru, kā rezultātā izraisa masveida sadursmi, kurā tiek iesaistīts pats un trīs kravas automašīnas.
Vieglais "noņem no trases" trīs kraviniekus (+ VIDEO) 41
iAuto | 27.maijs 2019 16:57
Visi komentāri
Pareizi!! Ņekuj tiem lēnajiem divplākšņiem tur maisīties pa kājām, ja normāli džeki brauc!!!
Smagās fūres vadītājs ir Palaidniekam līdzīgs! P*darass vēl maigi teikts. Blakus rezerves josla, kura paredzēta šādiem gadījumiem, izbēgt no sadursmes!!!
Klau, es varu vēlreiz atkārtot tev - ne tu mani pazīsti, ne tu zini kā es braucu.
Bet fūristi tak visi teju Dievi un vērtīgāki par vieglo auto stūrētāju EM...
Pirmās fūres vadītājs uz mata bija tik pat spītīgs cik Tu šeit! Spītīgais stulbums noveda pie sadursmes kurā smagajam tika izsists priekšējais tilts un jau smagais kļuva nevadāms taranejot pretīm braucošo! Otrajam smagajam paveicās, ātrumi bija jau citi mazāki, bet reakcija nulle.
Kuru CSN punktu prasību laicīgi neizpildīja pirmās fūres vadītājs? Divi punkti obligāti! Tūlīt visi redzēs kāds Tu profesionālis. Eju dzert drapītes!!!
Varu vēlreiz atkārtot tiem, kuriem nepielec, ne tu mani pazīsti, ne tu zini kā es braucu.
Bet savu disleksiju te demonstrē teju katru dienu un visiem.
P.s. viela pārdomām - ja es brauktu kā tu šeit atļaujies apgalvot, manis sen te nebūtu, jo ar apbrīnojamu regularitāti man nāktos iekulties avārijās.
Ko tu gribi teik, ka jāsitās nost, ja neēsi vainīgs, kautkāda pidara dēļ kam reliģija neatļauj braukt aiz fūres. Pirmās fūres vadītājs bremzēja un mēģināja izvairīties. Otrās filmētājs arī bremzē. Ja strauji manervēsi ar piekrautu fūri, piedarīsi vēl lielāku skādi un beigās būsi vainīgs.
Es arī mestu pa bremzēm un virzītos pa labi.
Jā, ja vēl neesi pamanījis, Palaidniex propagandē uzskatu, ka jāpierāda sava taisnība uz ceļa kaut par dzīvības cenu. Izvairīšanās no sadurmes, ja neesi neko pārkāpis, ir gandrīz vai noziegums.
Klau - no kurienes tu šito piefantazēji? Ilgi dzēri, pirms pie šādas domas nonāci?
Vernon, PIDARA* esi tikai tu, vot tādu idioti dēļ arī sitās nevainīgi cilvēki!
Izskatās pēc tipiskas Polijas šaurceļa situācijas...Tas ir, kad vieglā auto lietotājs nokļūst "Fūru Valstībā" (attiecīgi no kurienes tam paveras reāla iespēja pāriet jau uz "Citu Valstību".Mēs tik nonstopā kultivējam naidu pret fūrēm, bet maz skaidrojam- kā uzvesties tur, kur viņas ir simtiem, un ko darīt, kad "liekas" ka tās visiem vieglajiem maisās pa kājām un kavē nasko izbraucienu...
Polijā tā smagie nerīkojas! Polija šodien ir paraugs kā jābūvē ceļi! Polijā gar ceļu malām ir kupicas teritorijai, kas pieder ceļam. Polijā būvē ātruma samazināšanas joslas. Polija ir paraugs, kurp virzīties.
Latvijā ir spēkā "Agresīva braukšana" par traucēšanu fūrei! Krapša kungs nemāk to paskaidrot. LAPK 149.panta 4. punkts. To visu vienā setā var sakārtot! Vai to mēs gribam?
Nu ja ne Polija, ta priekš latvijas it kā tās līnijas par smuku.Kaut gan situācija un ainava aiz loga atbilst.Šis viss no savstarpējā naida kultivēšanas ir izcēlies.Fūru vadītāji vairs nav vakarējie, kad vismaz kritiskā brīdī no tiem gaidīt labvēlību un izlīdzēšanu.No kuries diez šis nāk, ka tu atbrauc tos 5k un tepat jau pie Lv robežas šhito suudu redzi masveidā,kā it kā pašsaprotamu.Ka tēlot obannijo batmanu un apzināti trīs rindas taisīt.No kurienes tie papuassi to ir "iemācījušies"?
Tās trīs rindas gan nāk no Polijas!
Atkal garām! Tā ir Polija.
Labs. Es būtu nofotografējis smagā spidometru! Tur būtu ātruma fiksācija sadursmes brīdī.
joppans zirgs... cerams ka izdzīvos.. tur tajā poļu video drusku labāk redzams,iespaids ka bremzējošais fūrists vnk nebija gatavībā vai arī situācija bija tik neparasta, ka vnk neiedomājās.Tas skodists jau labu laiku pa pretējo brauca, ne īsti saprotami, it kā nemaz netaisījās nekur iespraukties atpakaļ.Iespējams abiem kaut kādas rīta/pusmiega halucinācijas- mēdz taču būt, ka savureiz vnk skatās bet neredz.
Teksts, pārtulkots angliski no tās lapas:
On Thursday, at approx. 17:00, Unierzyż, national road No. 7, driving a Skoda Superb vehicle, a 50-year old resident of the province Świętokrzyskie, driving towards Glinojeck on a straight stretch of road, with unsettled reasons, he pulled into the opposite lane, leading to a collision with a properly moving Scania lorry, and then with a moving Renault truck with a semi-trailer. As a result of the collision, a 53-year-old resident of the province Warmia and Mazury - the Scania truck driver lost control of the vehicle, leading to a side collision with another Scania truck with trailer. The above-mentioned heavy man was transported by helicopter to the hospital in Warsaw, while the man driving Skoda was transported to SP ZOZ Mława. Police activities are in progress.
Ko paredz CSL 19. panta 3. punkts?
Katrs uz ceļa rīkosies "TĀ", lai neveidotu bīstamu situāciju!
Ko grib panākt CSN 100. punkts?
Lai Tu, es un ikviens no mums samazinātu ātrumu pirms šķēršļa, kuru spējam pamanīt, vai to šķērsli apbrauktu!
Ko tad teic CSN 57. punkts?
Savlaicīgi brīdini citus!
Šie bija tie divi punkti, kas ir obligāti pildāmi!!! Ja Tu esi kļūdījies, tad es šo kļūdu izlabošu! Nesaasināšu jau tā kutelīgu situāciju, jo tas var maksāt man Dzīvību! Tas saucas, katram ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, ir jāgarantē drošība.
Gribējās noķert adrenalīnu? Tā var noķert kapsētu! Es un ne tikai es tieši tā arī konkrētā situācijā rīkojamies. To nemāca auto skolā, to iemāca ceļš un citi pieredzējuši kolēģi. Jāprot zibenīgi pieņemt pareizo lēmumu, tā lai visi to saprot. Pretīm braucēju ar vieglo var piespiest braukt pa tavu labo nomali, ja tā ir mīksta un pa šauru priekš Tavas fūres svara!!!
Un vēl, kas meklē Nāvi, tam tā Nāve ir jāsaņem. Tas nav divdomīgi, tā ir profesionāla realitāte. Fūres vadītāj, domā par sevi!
Fūre bremzē.
Starp abiem smagajiem pretējā joslā ir kabata (jo 2. fūre arī bremzē), kur iesprukt, bet vieglais joprojām velk pa pretējo - laikam cerēja, ka fūre pavāksies malā.
Šoreiz nepavācās.
Galu galā, likt sānā tajā pašā virzienā braucošajam būtu nesāpīgāk (dēļ mazākas ātrumu starpības), nekā izvēlēties frontālo.
vieglais pilnīgs atmarozaks, no sērijas "gan jau pavāksies malā" mums uz mūsu kazu takām arī papilno tādu idiotu, pat pagriezienu nespēj parādīt lai pretīm brauciešie saprot,ka grib apdzīt.
Šitas ir arī "rīta faktors"- ka fūre pamodies pl.5cos un paspējis jau nogurt un aizmigt pa jaunam, bet skodists agri cēlies un vēl nav pamodies vispār.Vecums arī tāds šaubīgs, ne katram tajā periodā vairs ir pienācīga fiziski morālā forma un sajēga.
Kaut kā man šis skaidrojums liekas visticamākāis, kā reālā jēga strauji manevrēt ar piekrautu fūru varētu beigties ar līdzīgu atrakciju pat bez sadursmes..
Nu jā, ok,izrādās ka noticis esot pēcpusdien, bet vienalga gan jau aizdomāšanās vai noguruma vai pofiga faktors.Būtu kaut metru paņēmis malā,bet te liekas ka vnk beidzamajā brīdī "pamanīja" un automātiski bremzēja.Labi ka dzīvs un šoreiz bez blakussēdētāja...
Labs koments, gandrīz pretendē uz Darvina balvu, protams, ja sēdi pie fūres stūres, tad ir arī zināma patiesība
Vispār jau uz Darvina balvu pretendē Palaidniex viedoklis, par kuru bija komentārs, nevis pats komentārs. Viņš pie katras iespējas uzstāj, ka jāmeklē vainīgais, nevis jānovērš avārija uz ko arī šeit norādīju.
Nu nevajag piedomāt manā vietā. Šo teikumu lasi, kamēr pielec. Un vēlreiz tiem kas tankā - noskaidrot kas ir vainīgais, nunekādi neliedz mēģināt izvairīties no avārijas vai pat to novērst. Tas tam netraucē. Un tas nav viens un tas pats.
Tev tāpat kā vernonam visi jēdzieni vienā putrā?
Sakārto savu galvu, pirms māci citus. Tu KATRU reizi, kad norādu kā no avārijas varēja izvairīties, uzskati par vajadzīgu uzrakstīt, ka es aizstāvu vainīgo un tam, kas neko nav pārkāpis, neko nevajadzēja darīt.
Norādīt kā varēja, zinot kas notiks pēc tam, nav tas pats kas reāli sekundes simdtdaļās saprast, kas notiek un kādas ir REĀLĀS, nevis teorētiskās iespējas - kā izvairīies.
Pēc kauitiņa visi gudri - kā vajadzēja, bet saprast/uzminēt kā situācija attīstīsies - pavisam kas cits.
Mazliet piezemējies un mēģini savu teorētisko fantastiku pietuvināt realitātei.
Nevajag jau nu tagad izlocīties. Tev nekas nav traucējis šo viedokli paust pat tad, kad avārija bija novēršama preventīvi, pirms vēl radās nepieciešamība reaģēt. Un vienmēr esi iebildis pret principu, nevis apšaubījis iespēju izdarīt.
Rs Tev prasīju konkrētos gadījumos kur likties - neko vairāk kā augstprātību neesmu dzirdējis. Kaut vainpiemērā ar tiltu pa kreisi auto, pa labi barjera, bet “varot” izvairīties no pēkšņa pretējā joslā iebraucēja. Variants izvairīties bija tiki tāds, ka tobrīd nebraukt pa tiltu. Bet tiepšas jau maļ tikk savu un fantastiku izdod par realitāti...
Tas bija Bradypusam 28. Maijā 10.52
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Pēc kiberuzbrukuma atkāpjas CSDD valde un padome 10
Pēc kiberuzbrukuma un datu noplūdes atkāpusies Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) valde un arī padome. Lasīt vairāk
Kā mani izvizināja ar BMW M4 Competition pa Biķernieku kartinga trasi poļu drifteris Adams Zaļevskis (+ VIDEO) 1
Valsts prezidents: Pēc masīvās datu noplūdes CSDD vadība nedrikst turpināt darbu (+ VIDEO) 20
Kiberuzbrukums Ceļu satiksmes drošības direkcijai izrādījies daudz plašāks, nekā sākotnēji bija zināms, skarti 1,2 miljonu cilvēku personas dati. Lasīt vairāk
Spilgtākie video Red Bull Showrun Rīgā no F-1 formulas, BMW M4, Ford Mustang, Blušs, Velmes, M.Sesks (+ VIDEO)
Tūkstošiem skatītāju 15. augustā Rīgas 825. dzimšanas dienā piepildīja Eksporta ielu, kas uz divām stundām pārtapa par motoru sporta šova skatuvi. Lasīt vairāk
Līdz 788 Zs un trīs versijās: Ram atdzīvina Rumble Bee kā 1500 sērijas pikapu muskuļauto saimi (+ FOTO) 11
CSDD kiberuzbrukumā iegūti 1,2 miljonu cilvēku personas dati 5
Kiberuzbrukumā Ceļu satiksmes drošības direkcijai (CSDD) iegūti 1,2 miljonu cilvēku personas dati un apmēram 200 000 juridisko personu dati, šodien žurnālistiem atklāja kiberincidentu novēršanas institūcijas "Cert.lv" vadītājas vietnieks Varis Teivāns. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Pēc ilgstošas stāvēšanas zem kokiem auto nevar atmazgāt. (12)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (553)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3997)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9046)
- Vēsturiskā spēkrata statuss. Plezīrs vai nepieciešamība? (21)
- Sudraba bulta "Auto Union" C tipa V16 brauks Biķernieku trases līdz Brīvības piemineklim (6)
- VW tiguan 2010.gada atsauksmes un pieredze. (18)
- Red Bull Showrun pasākums Rīgā 15.augustā. Kas notiks? Programma. Vai par maksu? (15)
- MŪZIKA (176)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6024)
- iAuto sociālajos tīklos (58)
- Cupra Raval jaunais elekroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (15)
- Trakie tramvaji! :D (6637)
- Indietis iebrauc DUS un pievemj policijas auto (10)
- Autorastu genocīds Viļņā (4)
- Neesot bijis jāinformē par satiksmes slēgšanu 11. novembra krastmalā un Vecrīgā (4)
- Zeekr 7GT elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (3)
- Audi 80 B3 1.8S benzīns pāreja no karburatora uz monošprici (12)
- Darba meklējumi un piedāvājumi. Vakances!!! (1)
- Kāpēc atsevišķi motodeģenerāti brauc ar tālajām gaismām un ignorē aicinājumus tās izslēgt? (14)
par šitādu vajadzētu piespriest nāvessodu.
Piedevām to ārstu kurš viņam iedeva medicīnisko izziņu iesēdināt uz pāris gadiem.
kas zin varbūt ,ka ir jau pats sev to nāvessodu piespriedis, lai gan grūti spriest nezinot visus apastākļus tikpat labi varēja cilvēam slikti palikt pie stūres
ja jau slikti palika, tad kas tos pagrieziena lukturus uzreiz uz abām pusēm ieslēdza?
Kuram?
Tev, protams!
TEV! par stulbumu!