Kā piedzīt zaudējumus par bedrē pārsistu auto riepu? 43

Ilustratīvs attēls Foto: iAuto.lv

Rolands Neilands speciāli iAuto | 20.februāris 2019 19:23

Zvērināts advokāts Dr. iur. Rolands Neilands sniedz padomus, kā piedzīt zaudējumus par bedrē pārsistu auto riepu + atlaide juridisko jautājumu kārtošanai ar paroli #iAuto

Ceļu satiksmes likuma 6. pantā ir noteikts ceļu pārvaldītāju pienākums nodrošināt, lai:

  1. ceļš pastāvīgi tiktu uzturēts satiksmei drošā stāvoklī atbilstoši normatīvajiem aktiem un standartiem ceļu satiksmes drošības jomā;
  2. nekavējoties tiktu novērsti šķēršļi, kas traucē satiksmi un apdraud tās drošību, bet, ja tas nav iespējams, nodrošināt bīstamo vietu aprīkošanu ar atbilstošiem satiksmes organizācijas tehniskajiem līdzekļiem līdz šo šķēršļu likvidēšanai.

Gadījumos, kad šie pienākumi nav izpildīti un to rezultātā ir radušies zaudējumi, piemēram, automašīnai ir pārsista riepa bedrē, kas nav norobežota, ceļu pārvaldītājam auto īpašniekam ir jāatlīdzina radušies zaudējumi. Pienākums atlīdzināt zaudējumus izriet arī no Civillikuma normām.

Normāla situācija būtu, ka pēc zaudējumus pamatojošu dokumentu saņemšanas no auto īpašnieka ceļu pārvaldītājs labprātīgi segtu auto īpašniekam radušos zaudējumus. Taču dzīvē parasti tā nenotiek. Līdz ar to auto īpašniekam ir trīs iespējas atkarībā no tā, vai ir KASKO apdrošināšana vai nav.

Ja ir KASKO apdrošināšana, tad jārīkojas precīzi, kā ir norādīts līgumā ar apdrošinātāju, piesakot apdrošināšanas gadījumu. Veiksmīgi saņemot apdrošināšanas atlīdzību, auto īpašniekam problēma būs atrisināta, ja vien nebūs jāsedz pašrisks.

Gadījumos, kad nav KASKO apdrošināšana, auto īpašniekam ir divas iespējas – samierināties ar ciestajiem zaudējumiem un neko nedarīt vai piedzīt zaudējumus no ceļa pārvaldītāja.

Ja automašīnas īpašnieks nolemj piedzīt zaudējumus, tad vēlams veikt šādas darbības:

  1. nepamest notikuma vietu;
  2. izsaukt policiju ceļu satiksmes negadījuma protokola sastādīšanai;
  3. nofotografēt bedri un pārsisto auto riepu/disku;
  4. nomainīt riteni vai izsaukt auto evakuatoru;
  5. saglabāt visus izdevumus apliecinošos čekus par remonta izdevumiem.

Nākamais solis ir iesnieguma rakstīšana ceļa pārvaldītājam, lūdzot segt radušos zaudējumus. Iesniegumam jāpievieno policijas sastādītais protokols, fotogrāfijas un izdevumus pamatojošos čekus. Ja ceļu pārvaldītājs atsaka segt zaudējumus, tad jāceļ prasība tiesā.

Tā kā šādas prasības summa visticamāk nepārsniegtu 2500 EUR, tā būtu vienkāršotas procedūras lieta, kuru ir iespējams izskatīt bez tiesas sēdes, kas nozīmē mazākus juridiskās palīdzības izdevumus. Lai celtu šādu prasību, ieteicams saņemt kvalificētu juridisko palīdzību. Protams, var arī pats sagatavot prasības pieteikumu, bet tad vēlams zināt, kā to pareizi darīt, lai nepieļautu kļūdas, kas var ietekmēt tiesvedības ilgumu un rezultātu.

CIK TAS MAKSĀ?

Valsts nodeva prasībās līdz 2134 EUR ir 15% no prasības summas, bet ne mazāk par 70 EUR. Ar lietas izskatīšanu saistītie izdevumi ir 3,20 EUR, ja ir viens prasītājs un viens atbildētājs. Pozitīva tiesas sprieduma gadījumā šie izdevumi, kā arī izdevumi par zvērināta advokāta sniegto juridisko palīdzību tiks piespriesti no ceļu pārvaldītāja. Prasībās līdz 8500 EUR tiek atlīdzināta advokāta atlīdzība līdz 1275 EUR, ja lieta ir izskatīta tikai pirmās instances tiesā. Ja lieta ir izskatīta arī apelācijas instances tiesā, tad tiek atlīdzināta advokāta atlīdzība līdz 2550 EUR.

Katrā ziņā autovadītājam pašam ir brīva izvēle – vai samierināties ar ciestajiem zaudējumiem vai celt prasību tiesā par zaudējumu piedziņu. Par labu otram variantam runā tiesu prakse.

Īpašais piedāvājums iAuto lasītājiem!

  • Ar paroli #iAuto saņem 20% atlaidi juridiskai palīdzībai
  • Ar paroli #iAuto saņem 60% atlaidi tieši "bedrīšu lietās"

Zvērināts advokāts Dr. iur. Rolands Neilands, tālr. 27779955, e-pasts: rolands@neilands.lv

Visi komentāri

5 0 Atbildēt

Tiesa pārsvarā neatlīdzina prasītāja darba kavējumus (negūto peļņu) tiesvedības laikā!

Ja alga ir apkopējas līmenī vai tavā vietā strādā citi, tad var tiesāties, ja alga ir kāds kvarts par stundu, tad tiesvedība par vienu sajātu ripuli ir pamatīgi zaudējumi summā!

--------------

Tieši šo aspektu izmanto ļoti daudzi no kuriem vajadzētu piedzīt, tai skaitā ceļu uzturētāji un apdirsinātāji!!

1 0 Atbildēt

Kas ir "kvarts"?

0 0 Atbildēt

A quarter is one-fourth, ¼, 25% or 0.25

Viņš domāja ceturto daļu no simtnieka, tas ir 25 eiro.

2 1 Atbildēt

Ar paroli #iAuto saņem 20% atlaidi juridiskai palīdzībai

Ar paroli #iAuto saņem 60% atlaidi tieši "bedrīšu lietās"

veči, kauns jums ir vai nav???

4 0 Atbildēt

Par ko? Par to, ka Tev ir izskaidrots, kā pats vari mēģināt piedzīt zaudējumus? Par to, ka ir uzskaitīt punkti, kas jāizpilda, lai varētu pierādīt zaudējumus?

Vai ari par to, ka ielikām jurista kontaktus, kurš strādā ar šīm lietām un viņš ir gatavs samazināt honorāru, lai cilvēki vairāk vērstos pret ceļa uzturētājiem?

Uzskatu, ka tieši šādas prasības par zaudējumu atlīdzināšanu daudz efektīvāk uzlabos ceļa kvalitāti.

0 0 Atbildēt

Nedomāju... kamēr atbildīgajiem nebūs jāsāk maksāt no savām personīgajām kabatām.

3 1 Atbildēt

advokātam džeriņam uzradies konkurents? ceru ka šis vismaz piecās lietās no simta spēs gūt panākumus...

6 13 Atbildēt

Es atkārtošos, ko nesen rakstīju.

Visa tā "bedrīšu" tiesāšanās ir krāpniecisks gadījums ar savu nemākulību vai nekoptu ( lūzni) auto piedzīt kaut kādu naudu.

Tas ir tas pats, kas apdrošinat māju pret ugunsnelaimi, un tad iekurt ugunskuru istabas vidū.

Visus tos "pārsitējus" kuri neievēro CSN 99.punktu pašus vajag sodīt par krāpšanu.

Žēl, ka apdrošinātāji ir lojāli, un tiesās tikai aizstāvas, nevis sniedz pretprasību par naudas izspiezšanu un krapšanu.

...

99. Transportlīdzekļa vadītājam jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz noteiktos ierobežojumus, ņemot vērā ceļu satiksmes intensitāti, !!!!!!!!!! transportlīdzekļa un kravas īpatnības un stāvokli, kā arī ceļa !!!!!!!!!!!!!!!!! un meteoroloģiskos apstākļus (īpaši redzamību braukšanas virzienā).

7 13 Atbildēt

Un patiesībā, to viegli pierādīt.

Ja ceļš ir bedrains ( sevišķi, ka ir uzlikta zīme par ceļa stāvokli

)

Un ja cilvēks pārsit riepu braucot 100 km/h ( vai 90) ( jo mazākā ātrumā normālam auto pārsist riepu NAV iespējams). Protams, ir lūžņi, kuri jūk paši no sevis, pat neiebraucot bedrē.

Tad tas nozīmē, ka cilvēks nav ievērojis CSN. Par to pienakas sods un automātiski prasība tiesā anulējas, jo tā balstīta uz adminstratīvo pārkāpumi.

Pat ja zīmes nav, bet pirms liktenīgās bedres bija citas bedres, tad tas pats scenārijs.

Vienīgais veids, kad varētu iztiesāt ( ja es būtu apdrošinātājs vai tā advokāts) ir tad, ja ceļš ideāli līdzens, ir viena bedre, kura atrodas aiz līkuma.

0 0 Atbildēt

Lašara esi, ja doma ka riepas plist uz 100km/h. Es vasara parsitu uz 20-30km/h kad braucot par tramvaja sliedem atsitu disku pret asu bedres malu. Vienu sezonu R18 labu vasareni parsitu- dusma bija ritiga pari pa 100,-€ skade. Uz priekšdienam izsaukshu policiju. Vai ari japerk letas riepas kas dilst 2x atrak- bet nebus asara jabirdina ,kad bedre parsitis paris desmitus nevis simtus vertu riepu. ????????‍♂️????

6 9 Atbildēt

Un vēl, katram riepu pārsitējam - tiesības nost, un likt iemācīties CSN.

Jo es domāju, ka to 99.punktu neviens pat nav zinājis. Sevišķi redzu, pēc mīnusu skaita komentāram.

Ārpus apdzīvotām vietām NAV jābrauc uz 90. Jābrauc NE VAIRĀK kā 90. Tās ir divas dažādas lietas.

9 4 Atbildēt

Tu laikam bedres Rīgā neesi redzējis. Dažas ir tādas, kurās iebraucot mašīna tur arī paliks, jo bedre ir dziļāka kā auto klīrenss! Un ja ceļu sedz ūdens, tad veiksmi pamanīt. Teiksi gar malām peļķei mētājas asfalta gabali? Da bļin kur RĪgā tādi tagad nemētājas. Ja atļautais ātrums ir 90 km/h un uz ceļa neliecina nekas, ka tas ir izkusis, tad tā ir ceļu uzturētāju nolaidība, ceļu uzturētājam ir jāuzstāda zīmes, jānorobežo bedres! Tak uz priekšu, lai sakarina visā Rīgā zīmes 30 un ka ceļu nav, bet nekā, vis taču normāli. Tad nu arī braucu ar maksimāli atļauto ātrumu. Sanāk ka autovāditāji maksā nodokli un mož man pašam vēl bedrītes vajag aizlāpīt, tajā pašā laikā ceļu uzturētāji vienmēr varēs atšauties ar tekstiem nebrauci pietiekami lēni? Nokāp no velosipēda un iekāp automašīnā!

1 3 Atbildēt

gribētos gan zināt, kurā Rīgas ieliņā atļauts tādiem debīliķiem kā tu, maukt uz 90?

1 0 Atbildēt

Virzienā no Rīgas uz Jūrmalu un otrādi atļautais ir 90km/h

Un cilvēks kurš ievēro atļauto uzreiz ir debīls? Vot laiki pienākuši.

0 0 Atbildēt

rieņus izlauzt un riepas pārsist var arī krienti lēnākā ātrumā kā uz 90km/h.

Viss atkarīgs no riepas augstuma un bedres dziļuma un asuma. Reizēm var pietikt arī ar 30km/h kā redzam delfos.

2 0 Atbildēt

Reti populistisks tirsējs, nekas vairāk...domājams, ka apdrošinātājiem un ceļu uzturētājiem, ka tiesā tikai aizstāvās ir drusku vairāk prātiņa nekā pašam...tātad vadītājam būtu jāparedz katra bedre, seviški ar asiem stūriem, aku vāki, utt. Tad jau labāk pavasarī uzreiz ar 20 km/h, ja nu pēkšņi bedre iznirst. CSN vajadzētu šādus pantus koriģēt, lai nedotu iespēju tukšdirsējiem un pelnu kaisītājiem kur vispār pieķerties.

P.S. Sevišķi apdāvinātiem - katram likumam arī ir likuma gars, ko normālās zemēs (nevis idiotu - pantu atreferantu) arī lielākoties ņem vērā, un likuma gars šajā gadījumā noteikti nenozīmē, ka braucot likuma ietvaros (praktiski arī ar +10, jo par to brīdina tikai) esi pats vainīgs, ka iebrauci bedrē un ratu pārsiti !

P.S.2 Prieks, ka Džeriņa lietai ir sekotāji, tīkai tā var arī atbildību no pretējās puses panākt !

7 1 Atbildēt

Tātad pēc Tevis rakstītā sanāk, ka pilsētā jābrauc uz 30, ārpus uz 70 vai pat mazāk, jo, ja nu bedre trāpās. Savādāk pats vien esi lohs, jo ceļi jau nav jāuztur. Maz esi redzējis bedres Rīgā? Izvairies no vienas trāpi citā. Tad vēl sakritušie kanalizācijas vāki viens pie otra.

Tu laikam esi no tās cilvēku grupas, kuriem visi citi ir lohi, bet pats ir visu zinošs un mākošs zelta gabaliņš.

0 0 Atbildēt

Es gan gribētu PAĻAUTIES uz ceļu. Nav taču Čuvašija

2 0 Atbildēt

Diemžēl arī es nepamanīju bedri, kuras vēl pirms sešām stundām nebija, jo centos izvairīties no citas bedres, kurā savukārt bija iepriekšējā dienā, bet bija aizlipināta ar nanotehnoloģisko "gan jau turēs" asvaltu. Jā zinu, pats vainīgs (©Jakrins) , tikai šobrīd acvalt... tā teikt... betona segums maiņa savu agregātstāvokli gana strauji.

3 0 Atbildēt

Un tagad pasaki man un pārējiem. Es braucu uz 55 vietā kur bija 70 (bija slikti laika apstākļi) un vienalga pārsitu riepu. Uz cik tad man vajadzēkja braukt? Uz 10km/h laikam .... Sniga sniegs kopā ar lietu. Uz ceļa bija ūdens. Kamēr pats nesaskaries tikmēr vari te gudri runāt. Neskatoties uz Tevu attieksmi, tomēr nenovēlu Tev nonākt tādā situācijā. Pat īsti riteni nevar nomainīt. Garāmbrauciešie nolej no galvas līd kājām. Brrr...

1 0 Atbildēt

Tas bija domāt viencexperc

0 0 Atbildēt

Braucu jau no 1997 gada. Riepu pārsitu pirmoreiz mūžā. Katram var gadīties. Braucu cauru gadu.

2 6 Atbildēt

Nevajag pirkt riepas Maximā (©Jakrins)

3 0 Atbildēt

Nesapratu repliku. Kāds sakars? Es esmu pārsitis bedrē Michelin PILOT SPORT riepu, kur to es pirku?

0 0 Atbildēt

Aplams priekšstats. Kā varat droši apgalvit, ka riepa pirkta MAXIMā. Nevajag jau tēlot pārgudro. Principā riepa jau netika saplēsta, bet sitiens bija tāds, ka momentā bija tukša. Visuāli jau OK, bet potenciāls uz bumbuļiem. Un piedevām vēl nebija nekāda zemprofila, bet standarta 205/55 R16. Daži tik gudri komentē, it būtu klāt stāvējuši.

0 0 Atbildēt

Ko jūs man braucat virsū, iekavās ieliku autoru šim domugraudam.

0 0 Atbildēt

klausoties Jakrinu, nevar saprast viņš tiešām pats ir tik stulbs vai visus citus uzskata par pilnīgiem idiotiem?

6 3 Atbildēt

Kāda velna pēc ir kaut kas jāpiedzen. Tam ir KASKO.

3 6 Atbildēt

Nu labi, ir tev KASKO, tu dēļ vienas sūda riepas taisīsi KASKO un nākamgad maksāsi dārgāk par KASKO? Apdrošina'tāji mīnusos nepaliks, aizmirstiet! Es neisprinsgtu uz sīkumiem un tādēļ ņemu ar pašrisku, bet riepu bojājumu principa pēc iztiesātu. Ja visi iesniegs prasības,tad būs cita attiekmse. Šobrīd lētāk ir samaksāt dažiem par riepām, nevis ceļu visiem sataisīt.

0 3 Atbildēt

Tieši tā! Apdirsinātājs jau parādā nepaliks un no tevis paša nodīrās nākamajās reizēs ar krietnu uzviju!

Man pēc tam ka sapliķēja mašīnai pus priekšu nākamjā gadā noņēma visas atlaides nost. Par ko??? Es vainīgs nebiju un izdarīt nevarēju pilnīgi neko. Uzmetiens par ielocīto disku + atlaižu likvidēšana pielika galīgo punktu jebkādām ne obligātām polišu iegādēm!!

------------

Es par KASKO kopsummā biju samaksājis vairākas reizes vairāk kā šie man izmaksāja par negadījumu (pat ja iekļautu to bojāto disku).

2 0 Atbildēt

KASKO sadārdzinājums ir tikai gadījumos ja pie bojājuma vainojams apdrošinātais. Bedres gadījumā apdrošinātājs pats cīnās ar ceļu/ielu uzturētāju par regresa prasību!

0 0 Atbildēt

Manā gadījumā bija stirna, no ceļa malā esoša ābeļdārza izlidoja kā raķete un lecienā piezemējās uz mana auto kreisā luktura ar ragiem sadriskājot visu kapotu, ar priekšējo riteni tai pārbraucu pāri, un tāda izstaipīta noripoja no ceļa. Es ne tikai nobremzēt nepaspēju, bet pat pieskarties pie bremžu pedāļa nepaspēju!

0 0 Atbildēt

Ja palielināja prēmiju, tad apdrošināšanas kantoris pašvaks.

Noskrāpētas durvis lielveikala stāvlaukumā, kā bija 490 eiras, tā palika.

0 0 Atbildēt

Apdrošinātājiem jēdziens vainīgs nozīmē tā - mēs no Pētera saņēmām summu x, izmaksājām summu y. Ja y ir lielāks par x, tad Pēteris ir vainīgs. Nu, par vidu jā - vēl skatās, vai ir iespējams kaut ko regresā atgūt atpakaļ. Tad y jeb Pētera vainas pakāpi var samazināt

0 0 Atbildēt

Summu gadā vai pa visu apdrošināšanas laiku konkrētam vāģim?

2 0 Atbildēt

Kur tad palika KASKO bedres?

0 0 Atbildēt

Ir tāds produkts joprojām. Piedāvā BTA. Bet nu jau maksā 30 euro, izmaksājamo summu gan nepalielinot. Un jā - zemprofilus nedrošina.

2 0 Atbildēt

Noteikti viss slēpjas - (©Jakrins), ironija, ka vainīgi ir paši autovadītāji, nevis domnieki ;) Paskatieties kā Niliņš runāja pēc kratīšanas mājās, apraudāties varēja.

3 1 Atbildēt

nevajag pirkt mašīnas, kam riepu vietā gumijas ādiņa, jo tā 'labāk izskatās' Braucu 25 gadi, riepu pārsitu vienu reizi 90. gados, kad Ford Sierra nabadzības dēļ uzliku mazāka izmēra lētākās atjaunotās riepas.

Bet, tas kas Rīgā darās - tas nav tikai Rīgā . Citur arī asfalts kūst.

0 0 Atbildēt

super ieteikums! Varbūt vēl iesaki visiem pirkt apvidus auto, tad bedres varēs arī neremontēt...

Ne visiem auto var uzlikt balonus.

p.s. nē, šogad neesmu pārsitis riepu. Bet iepriekš vienā gadījumā iebraucu šķietami nelielā bedrītē, kur riepa gaisu nolaida tik pēc 10-15km, otrā reizē ar balonriepu, uzbraucu uz kaut kāda betona kluča, kurš mētājās labam asfaltam pa vidu.

0 1 Atbildēt

gribētos gan zināt, kurā Rīgas ieliņā atļauts tādiem debīliķiem kā tu, maukt uz 90?

0 0 Atbildēt

iemācies Rīgu.

No Jūrmalas, Jelgavas un šķiet arī Siguldas puses iebraucot/izbraucot atļautais ātrums ir 90km/h.

Bet vispār komentārs, man šķiet, ka galvenokārt bija par Rīgu, bet 90km/h bija pieminēti kā vispār Latvijā atļautais ātrums nevis konkrēti par Rīgu.

0 0 Atbildēt

Bet vispār sekojiet līdzi riepu spiedienam. Pustukšu riepu viegli pārsist gan arī dabūt skrūvi.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

400 000 km Volkswagen Passat dīzelim ir nieks 29

Ja gribi ilgi braukt un tālu braukt, uz Volkswagen Passat TDI vari droši paļauties. Lasīt vairāk

Krievu “Cybertruck” pirmizrāde atcelta 7

Atjaunotā zīmola "Russo-Balt" pirmā krosovera, pēc amerikāņu Tesla Cybertruck līdzības veidotā modeļa C55 pirmizrāde nenotiks, ziņo auto jaunumiem veltītais krievu izdevums Motor. Lasīt vairāk

Toyota brīdina pircējus Japānā – no ASV importēto Toyota kvalitāte nav “Japānas kvalitāte” 10

Tie pircēji, kas Japānā iegādāsies Toyota automobili, kas izgatavots rūpnīcā ASV, var piedzīvot vilšanos, jo ievesto automobiļu kvalitāte var atšķirties no standartiem, pie kuriem pieraduši pašmāju produkcijas lietotāji. Lasīt vairāk

Uz Jorģa Zemitāna tilta braukšanai atvērs visas braukšanas joslas 7

No šodienas uz Jorģa Zemitāna tilta satiksmei atvērs visas braukšanas joslas, aģentūru LETA informēja Rīgas domes Arējās komunikācijas nodaļa. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti