Lētās riepas kļūs dārgākas: ko jaunie riepu nodokļi nozīmē autovadītājiem šoziem.
Autovadītājiem, kuri šoruden plāno iegādāties jaunas ziemas riepas, ar pirkumu nevajadzētu vilcināties. Ķīnā un citviet ārpus ES ražotajām vieglo automobiļu riepām jau piemērots antidempinga maksājums, bet decembrī gaidāms vēl viens – antisubsīdiju maksājums. Tā sekas iedzīvotāji visvairāk jutīs budžeta segmentā – riepas kļūs dārgākas, bet atsevišķi izmēri un Latvijas ziemai piemērotie modeļi var būt pieejami ierobežotākā klāstā, stāsta “Inter Cars Latvija” riepu segmenta vecākais tirdzniecības pārstāvis Gundars Liekne.
Pirmais cenu kāpuma vilnis riepu tirgu jau ir sasniedzis. No šī gada 8. jūlija Ķīnā ražotajām riepām tiek piemērots antidempinga maksājums – 24,4% tiem ražotājiem, kuri sadarbojās ar Eiropas Komisiju, un 45,3% tiem, kuri nesadarbojās. Tas attiecas uz riepām, kas Eiropas Savienībā ievestas pēc šī datuma.
Tomēr ar to cenu spiediens nebeigsies. No 9. decembra paredzēts ieviest arī antisubsīdiju maksājumu. Tā precīza likme vēl nav zināma, taču nozares dalībnieki rēķinās, ka to varētu piemērot ar 90 dienu atpakaļejošu spēku. Tas nozīmē, ka papildu izmaksas var skart arī riepas, kas Eiropas Savienībā ievestas jau kopš septembra, ne tikai pēc lēmuma pieņemšanas. “Riepu cenas jau ir mainījušās gan ražošanas pārcelšanas un piegādes izmaksu dēļ, gan tieši antidempinga maksājuma ietekmē. Priekšā ir vēl antisubsīdiju maksājums, un, lai gan tā precīzu likmi vēl nezinām, tā būs papildu summa, kas būs jāsamaksā par Ķīnā ražotajām riepām,” skaidro “Inter Cars Latvija” pārstāvis Gundars Liekne.
Visvairāk jutīs budžeta riepu pircēji
Jaunās izmaksas neskars visas riepas vienādi. Tiešākais cenu pieaugums gaidāms Ķīnā ražoto budžeta riepu segmentā – tieši tur, kur Latvijas pircēji visbiežāk meklē iespējami izdevīgāko piedāvājumu. “Inter Cars Latvija” aplēse liecina, ka budžeta riepas veido aptuveni 60% Latvijas riepu tirgus. Tādēļ izmaiņas nebūs šaura nozares problēma, bet var ietekmēt lielu daļu autovadītāju. “Šogad tieši budžeta segments piedzīvos visstraujāko cenu kāpumu. Tirgotājiem cenas var atšķirties atkarībā no tā, kad konkrētās riepas ievestas un par kādiem nosacījumiem tās iegādātas. Tāpēc pašlaik vēl var būt pieejami izdevīgāki piedāvājumi, taču, sezonai tuvojoties, to kļūs mazāk,” norāda G. Liekne.
Tas nenozīmē, ka katrs riepu komplekts sadārdzināsies tieši par nodokļa likmes apmēru. Gala cenu ietekmē arī iepirkuma laiks, ražošanas valsts, loģistika, tirgotāja krājumi un konkurence. Tomēr kopējais virziens ir skaidrs – lētākajām Ķīnas riepām saglabāt līdzšinējo cenu līmeni būs arvien grūtāk.
Var trūkt tieši Latvijas ziemai piemērotu riepu
Šīs sezonas izaicinājums nebūs tikai cena. Reaģējot uz Eiropas Savienības tirdzniecības aizsardzības pasākumiem, daļa Ķīnas ražotāju ražošanu pārcēlusi uz rūpnīcām citās valstīs. Šāda pārkārtošanās prasa laiku un ietekmē gan sortimentu, gan piegāžu grafikus. “Tirgū jau var novērot, ka atsevišķi riepu izmēri, protektoru veidi un riepu tipi vēl nav pieejami vai to piegādes kavējas. Importētājiem lielākais uzdevums ir pārstrukturēties un atrast citus piegādes risinājumus. Tas ir īstermiņa apgrūtinājums tieši šai ziemas sezonai,” saka G. Liekne. Viņš piebilst, ka nākamajā gadā situācijai vajadzētu stabilizēties, jo ražotāji apliecina – ilgtermiņā ražošanas jaudu netrūks.
Latvijas, Igaunijas un Skandināvijas tirgus ir specifisks, jo šeit pieprasītas mīkstā gumijas sastāva jeb Skandināvijas tipa riepas un radžu riepas. Tās pasaules mērogā ir mazāka produktu niša nekā Eiropas tipa ziemas riepas. Pārkārtojot ražošanu, rūpnīcas vispirms izpilda lielākos pasūtījumus, tāpēc ziemeļu tirgum paredzētie modeļi var nonākt ražošanas rindas beigās.
Riepas jāiegādājas laikus
“Inter Cars Latvija” eksperts iesaka, ka pirms pirkuma vērts laikus pārbaudīt pašreizējo riepu stāvokli un noskaidrot automašīnai nepieciešamo izmēru. Ja riepas šosezon tik un tā būs jāmaina, gaidīšana līdz novembrim var nozīmēt ne tikai augstāku cenu, bet arī šaurāku izvēli. “Pērkot riepas tagad, nevis novembrī, cena vēl var būt labāka un sortiments – plašāks. Jo tuvāk ziemas sezonas kulminācijai, jo lielāka iespēja, ka pircējam vajadzīgais izmērs vai riepu tips būs jāmeklē ilgāk vai jāizvēlas cita cenu kategorija,” iesaka eksperts.
Papildu pārmaiņas gaidāmas arī nākamajā gadā. No 1. janvāra riepu importu ietekmēs Eiropas Savienības Atmežošanas regula jeb EUDR – būs nepieciešama informācija par riepās izmantotā kaučuka izcelsmi. Ja prasītā apliecinājuma nebūs, preci nevarēs atmuitot un ievest Eiropas Savienībā. Atbilstoši sertificēts materiāls un izsekojamības prasību izpilde palielina izmaksas, tādēļ to ietekme vairāk būs jūtama nākamā gada vasaras riepu sezonā.
