Lietotāja "Bradypus" atbildes

Esi kādreiz mēģinājis piereģistrēt čipu, kas ļauj pārslēgt dažādas jaudas? Varētu būt interesants projekts. Un ko tad, ja čips ir ekonomijai, nevis jaudai? Mazākus izmešus kur reģistrēt?

Vēlreiz - ne tev man macīt kā tavu mātes valodu sadzirdēt un definēt, kas ir “pareizi”. Tā ka vari droši neko nerakstīt “priekšā”. 

Un tādēļ, ka tavs agresīvais patiesības definēšanas uzbrukums tiek noraidīts, ķeries pie MELIEM. Tu apzināti nepatiesi apgalvo, ka es esmu apvainojies, lai gan labi zini, ka nekas no manis rakstītā nedod iespēju šādu secinājumu izdarīt. Tu apzināti nepatiesi turpini apgalvot, ka norādi uz manām kļūdām, lai gan jau skaidri tev tika pateikts, ka tā ir mana APZINĀTA rīcība, nevis kļūda. 

Nu re, līdz tupiem meliem jau esi nolaidies. KBJ. Norāde uz tavām tieksmēm NEKO nelieciena par apvainošanos vai neapvainošanos. 

Cik ļoti tev gribas citus mācīt, nevis pienemt, ka taviem urlātiem ir pohuj, kāda ir vārda izcelsme…

Nav, nav… tieši tādēļ jau ķēries pie tupas lamāšanās, jo neesmu trāpījis tieši tur, kur sāp, bet atzīt nespēj, vai ne?

Ak jel… Atpisies jau nu pats, “laimīgais” EV sastrēgumos sedētāj. Tieši tā jau ir tā problēma, ka visi ir izdomājuši, ka “laime” ir tad, kad kļūsti par viesstrādnieku.  

pareizi saki - “ikdienas braucieniem”. Salasīt 3000km mēnesī “ikdienas braucienos” ir tas, par ko arī līdzjūtība. Ar “ikdienas braucieniem” man benzīntanku sanāk apmeklēt reizi mēnesī, vai divos. 

Bet katru vakaru pie lādētāja gan pieslēgt nekādi nevaru - tā ir “privilēģija” par ko maksa ir tie paši “ikdienas braucieni” - t.i. ikdienas sēdēšana korķos. 

Man vienalga pēc kā es izskatos tevā skatījumā, jo ir jābūt pilnīgi stulbam, lai iedomātos, ka neesmu dzirdējis, kā tavējie šo vārdu izrunā. Un ne tev mācīt, kā es to “drīkstu” sadzirdēt.

Vēlreiz. Ej pie savu tautiešu kuģa. Tavs saraksts par “pareizu” latviešu valodu ir garāks. Droši neaizmirsti romus, ebrejus, Īslandi, finanšes, kursorsviras manipulatoru, ietekmeļus u.t.t. Izdrukā un lieto pēc vajadzības (velams iepriekš saburzīt). 

Piedod, ja aizskāru tavas dziļās krieva saknes ar nepareizu tavas mātes valodas lietojumu. Bet ne tev norādīt, kā man lietot savu valodu un atveidot tajā cittautiešu izteikumu transkripcijas.  

Ja var nodedzināt 300 EUR mēnesī ar nobraukumu, ko spēj aizstāt EV un 220Eur mēnesī jūt vairāk, ka neērtības tad var tikai izteikt līdzjūtību var tādu dzīvi.

“Ap 12C braucot sotaku” Mazohisma pulciņš “Maigumiņš”. "Ap 12C sotaku" diez vai kāds, izņemot pāris esktrēmistus, raujas braukt ar jebkādu divriteni.

Ļoti pārprasta probēma. Irēdni kā reizi tas mēnesis nesargā - viss darās ar rīkojumu tūlītēji - tieši ierēdni politiski var aizrotēt momentā. Apstrīdēt tiesā var tikai atlaišanu (un tas ir spēkā arī darba likuma gadījumā) - savukārt pārcelšanu citā ierēdņa amatā nevar apstrīdēt tiesā. 

lvportals.lv/skaidrojumi/280950-ierednu-rotacija-ieredna-tiesibas-un-valsts-intereses-2016

Pampums no rivesanas pret sēdekli?

Tava loģika. Riepu sastāva attīstība ir zinātne, tātad vasja ar monķirovku ir zinātnieks. 

Volvo XC90 Haldex pasaka, ka nestrādās - čupa ar kļūdām.

Dīlera piedāvājums - 3500 naudiņas, Haldex maiņa. 

“Pie jankas garāžā” - vadības plates tīrīšana ar ultraskaņu no "zaļā", vāks uz hermētiķa - 50 naudiņas. 

VW Tiguan DSG mahtronikas spiediena kļūda, puse kārbas nestrādā

Dīlera piedāvājums - mehatronikas maiņa - 1800 naudiņas

Kārbu speciālista piedāvājums - zināma ražotāja brāķa  - sensora aukstā lodējuma pārlodešana - 600 naudiņas ar garantiju. 

P.S. Interesanti saistībā ar blakus tēmu - ChatGPT tikai pēc situācijas vārdiska apraksta diagnosticēja DSG problēmu precīzāk par dīleri, nosauca vainīgo bloka komponenti, problēmu, kļūdas, ko uzrādīs OBD un to, ka dīleris piedāvās mainīt, bet kompetents speciālists remontēt. 

Nebūs tik vienkārši. “Demokrātija” pastāv tieši ar šādu pieeju - manipulēt un iemānīt pietiekamam elektorāta apjomam “brīvprātīgu tautas varas" deleģējumu. Tad var rādīt ar pirkstu uz “diktatoriem” un “populistiem”. Ieguvums ir daudz lētāka un drošāka varas noturēšana - diktatoram ir agri vai vēlu jāķeras pie militāra spēka pret “savu tautu”, kas ir gan dārgi, gan riskanti. Tapēc sistēmiska pūļa kontrole un vadīšana ir nopietna zinātne un industrija, nevis kaut kas iedomāts. 

Skumji, nevis smieklīgi, ir tas, ka pilna pasaule ar šadu uzskatu cilvēkiem, kas MI nespēj pieņemt un uztvert tādu, kāds tas IR, bet izdomā un izplata visādas pasakas.

Jā, ikdienā vados un konsultējos ar AI. Remontējot traktoru. Gatavojot ēst. Tikai tas nekādi neatņem “pašu domas un sajūtas”, bet tieši pretēji - palīdz apgūt jaunas. Ārkārtīgi ātri un efektivi. Ne tā, kā pie “specjālista”, kur, iztērējot čupu laika un naudas beigās secini, ka neko jaunu, ko pats nebūtu zinājis, ieguvis neesi. 

Ko teikšu? To, ka tu nenovērtē darbu, kas tev nodrošina pārtiku un nekad neesi redzējis un sapratis, kā mūsdienās aug magones un rudzupuķes.

Turpini virspusēji… AI ir RĪKS. Ja neinteresē darbs, kam svarīgs ir pareizs RĪKA pielietojums, bet tikai emocijas un priecāšanās par dzīvo… rodas WOKE.

Skumji. Dubultskmji. Gan tas ka tu nevēlies pieņemt realitāti un neapgūsti to, kas ir nepieciešams, lai saglabātu konkurētspēju. Gan tas, ka ļauj sīkajiem mācīties nevis zināšanas, bet atkarību no AI.

Tāds elementārs salīdzinājums - tu turpini principiāli zāģēt kokus ar fuksīti, kamēr sīke skraida pa skolu ar motorzāģi. 

MI, atšķirībā no tevis, pats saprata, kur un kādēļ kļūdījās. Tu nesaproti pat tad, kad iebaksta ar pirkstu. Tev tas ir “Orākuls”, citiem ārkārtīgi jaudīgs rīks, ja saprot un rēķinās ar tā trūkumiem. Bet droši vien tev nepieleks arī tas, kā šobrīd veido pats savu nākotni.

Nu tagad pastāsti, kā strādās tas “dodiet ceļu”? Ja prioritāti iedos kreisajam pagriezienam, tad ceļa devēji neizbēgami stāvēs uz tramvaja sliedēm, bloķējot satiksmi vēl vairāk. Luksofors? Ar kādu mērķi - cik daudziem šis virziens ir objektivi vajadzīgs, lai to nosauktu par “lielu satiksmi”?

Ir gana pamatots. Mērķis - nodrosināt iespējami brīvu kreiso pagriezienu uz Tvaika ielu pretimbraucošajiem. Braukšana šajā virzienā ir reāli noderīga ārkārtīgi mazai daļai individuālo braucēju un nav nekādu problēmu apbraukšanai. Kādu vēl citu risinājumu vajadzētu?

Protams, ideja sodu par vienu pārkāpumu reizināt ar uzstādīto zīmju skaitu ir absolūts absurds pats par sevi. 

Tā ir vienīgā/lielākā problema valstī, kas nav atrisināta?