Lietotāja "Bradypus" atbildes

Kreivmīlis atkal mēģina visu apgriezt otrādi. Agresors bija Vācija (mūsdienu Krievija) Hitlera (mūsdienu Putina) vadībā. Pret to cīnījās tautas, kuru teritorijā notika aktīvā karadarbība (mūsdienu Ukraina) un sabiedrotie (mūsdienu NATO), starp kuriem bija arī PSRS (mūsdienu ES + ASV komunisti) Staļina (mūsdienu "kolektīvā Baidena") vadībā.

Nu re - atkal vecā dziesma, vispirms izsaki visādus apgalvojumus un beigās atzīsti, ka nemaz neesi iedziļinājies. Trīs principiālie vierzieni - karteris (kas vēlāk caur kartera vetilāciju atgriežas cilindrā un tiek tur sadedzināta), konkrētā motora normālā degmaisījuma (atšķirība no stoihiometriskās) proporcija pret kuru tiek rēķinats "trekninājums" (kas sadeg uzreiz cilindrā ražojot siltumu) un visbeidzot daļa, kas aiziet katalizatorā (un ir apsakatāma un rēķināma sākotnējā jautājuma ietvaros). Iedziļinies, pastāsti konkrēta auto ciparus un pierādi, ka pieeja "no otra gala" - t.i. elementāra sapratne, ka nav iespējams tajā bundulī nodedzināt necik daudz degvielas to neuzkarsējot sarkanu, ir nepareiza.

Vispār jau vēl interesantāk, ja spēj savilkt paralēles ar vēsturi un pamanīt, kā abas puses slēdz atpakaļgaitu. Mūsdienu Molotova-Rībentropa pakta analogs bija Krima 2014. un Donbass 2022. Bet mūsdienu Hitlers abas reizes pamanījās mēģināt "nokost" lielāku gabalu (2014. Donbasu un 2022. visu Ukrainu), pārkāpjot šo vienošanos un nostādot mūsdienu Staļinu situācijā, kurā atkal no sabiedrotajiem ir jākļūst par ienaidniekiem. Un tā nu abu pušu propagandisti tagad dara visu, lai pilnībā noveltu vainu uz pretējo pusi.

Nu jā, ticēsim karmai. Nevis mērķtiecīgai izglītības sistēmai un tam, kādu fantastisku peļnu politiķiem tā "karma" nes.

Interesantus linkus zini... :D Ir vērts jautāt, kādeļ?

Nu pastāsti gan, kur paliek. Un kādā proporcijā. Mazliet pateikšu priekšā - ir veseli 3 "kur paliek"

Nopietni? Kā viņiem šito unikālo ideju ir izdevies noslēpt no autoražotājiem?

"Enrichment" tulkojas nu tā kā nedaudz savādāk, kā "nesadeg".

Neredzu. Tajās līknēs ir kaut kas cits, nekā tu stāsti ;)

Nu bet tu taču šeit esi tas, kurš apgalvo, ka politiķi jau tikai kļūdījās.

Tev tiešām liekas, ka šitā gānīšanās atbrīvos tevi no nožēlojamās sēdēšanas korķos? :D

Neinteresē, bet tavu uzbāzīgo vēlmi to staipīt ir grūti nepamanīt.

Vienkārši interesanti, cik izmisušam par krāna nepagarināšanos un zudumiem stāvot ir jābūt, lai sāktu dzejot absurdos murgus par "Benzīnniekam ziemā piedarbinot un brsucot pirmos 5km izztvaiko visi 50procenti un vairāk." :D Un pavisam interesanti būtu beidzot dzirdet no kāda EV lietotāja stāstu, ko vēl tā kaste spēj, izņemot stāvēt sastrēgumos un ļaut apiet ierobežojumus. Pieņemsim ka es esmu bomzis, bet rekur stulbie vācieši arī pērk un tura pie sētas normālu auto braukšanai, bet EV lieto tikai sēdēšanai korķos.

Jā, ieslēdzas. Nezinu, kā tur tiek menedžētas gaisa plūsmas, bet doma ir tieši žāvēšanai un nekas nekad nav aizsalis. Ja ir kāda robeža neslēgties, tad tā notiekti ir zem, nevis virs nulles, kad āra gaiss tiešām jau ir sauss. Visvairāk jau tā žāvēšana tieši ap nulli ir vajadzīga.

Jā, jā... Zinām visi, kā lepnie EV mauc garām pa sabtransa joslām. Bet tas diezko nepalīdz - tikai mazliet samazina nēērtības un pastiepj krānu. EV jau nekam citam neder, tādēļ tas, ka sēdi korķos ir pašsaprotami. To pierāda arī tas, ka nekādu citu EV priekšrocību nosaukt neesi spējis un tik ļoti uzvelcies, kad piemin tavu lielāko sāpi.

Pēc Volvo uzvedības (t.i. klimata Auto režīms AC ziemā mēdz pie vienādas temperatūras gan slēgt, gan neslēgt) es teiktu, ka ir, bet tehniski objektīvi - nav ne jausmas.

Nu re - uzrakstīji tieši to, uz ko norādīju. Tajā katalizatorā tiek sadedzināts niecīgs daudzums, ka nekādi nav samērojams ar elektroauto zudumu apmēru.

Neesmu pagaidām nevienu auto ar tādu grādu ierobežojumu redzējis, bet var jau būt, ka tev tā īpaši nav paveicies. Un jā - par tām gaisa atverēm, protams, taisnība.

Lai vai kā gribētos tos pedāļus ikdienā mīt savas fiziskās formas uzturēšanai, tas diemžēl notiek tikai tavās iedomās vai uz trenažiera. Un neko daudz jau dzīvot nemācu - tikai saku, ka sēdēt korķos ir nožēlojami. Pat tad, ja to dara, sēžot Teslā.

Jautājums jau par vārda "normāli" definīciju. Francūžiem tas IR normali - tie spēj eksistēt bez elektronikas problēmām tikai savā bezziemas klimatā. No Landrover es sagaidītu vairāk, bet acīmredzot arī nav ziemai domāts.

Šī ziemā reāli ir problēma - sīču un ekipējuma spēja sanest sniegu mašīnā pat pie puslīdz gariem braucieniem, kuros tiek dzenāts max ventilators + kondicionieris, nespēj auto izžāvēt līdz galam.

Sēdi vien savos korķos un smejies. Tikai atceries, ka tu vari mani saukt kā vien vēlies, bet tas nemanīs faktu, ka tu savu laiku pazaudēsi tajos korķos, mierinot sevi ar Teslu, un besoties, ka citi var atļauties laiku pavadīt vērtīgāk. Pats jau labi zini, ka nekur tālāk par abidas treniņbiksēm sešsimtajā savā attīstībā neesi ticis.

Uzsilšanu... Nu jā, tu gribi diskutēt "melnbalti". Jautājums jau nav par to, vai tajā katalizatorā kaut kas sadeg. Bet par to, cik var sadedzināt nelielā bundulītī, kas pat turbīnas karstumu nesasniedz.

"CO2 es speciāli nepieminēju" - precīzi, tieši to tu visu laiku centies, noliegt problēmas cēloni

Manas vaimanas?! Tu tak te izmisis vaimanā, ka tavu krāna pagarinātaju neviens neņem nopietni, un atkal jāsēž korķos ka parastam loham. Bet tā gribējās lai apbrīno...