Lasītāja "IkdienasViesis" jaunākie 30 komentāri

Nedomāju, ka BigBank šobrīd ir kāda no TOP bankām auto iegādes finansēšanā. Drīzāk vajadzēja meklēt info avotus unicredit vai swedbank bankās. Pats pazīstu dažus bankas speciālistus šajā jomā, viņi šobrīd uzskata, ka liderpozicijās pēdējā gada laikā pie mums pārņem lietotas VOLVO automašinas. Loti daudzi pašlaik pērkot 10 gadīgus xc90 džipus, kuriem pašlaik esot laba cena...

Mēs te apsmaidam krievu auto,bet vācu studenti savā starpā sacenšas; kam krutāks...Reiz bazareju ar Hanoveres študentiem par "žiguļu" tēmu. Visi bija priecīgi un apmierināti - lēti auto ar lētu apkopi un apdrošināšanu, ļoti izturīgi. Daudzi brauc pat ar ņivām un 2105 ladām, bet netrūkst ar jauno prioru,grantu u.c. jauno modeļu ladu.

Vispār uz lielajām šosejām šovasar vadītāju dissciplīna ir strauji kritusies. Pārvietojamo FR nav, CP arī slinko, katrs braucf kā māk un kā var. Nesen braucu pa Jūrmalas apvedceļu - visu laiku vidēji ap 100/110...km/h. Sajūtas bija it kā stāvētu uz vietas - VISI brauca garām. Tālāk uz Tukuma šosejas situacija līdzīga. Nevienu CP brigādi tajā dienā tā arī nemanīju. Tiem tagad CSDD dakteri iedevuši pasūtījumu ķert tos bez med.atļaujas. Kā saka jauna nodarbe, kas pašlaik kļuvusi parCP darbības prioritāti.

Nu galīgi garām. Kaut kāds kosmoplāns ! Tad jau 2003.gada jaguarsonāte jāatdzīst kā izcila rietumu dizaina stilā veidots auto...

Nu, ar 1,6 oriģinalo motoriņu kopā ar CVT automatu , nekāda drošā braukšana nebija iespējama. TOTALS jaudas deficits pie apdzīšanām virs90km/h. Ja dzīvība dārga - tad jāvelkas aiz fūres. Atklāti jāsaka, ka mana meita pat ir priecīga, ka apdrošinātāji pēc cracha viņas JUKE norakstīja. šobrīd viņa itin priecīga jūtas pie manas vecās 2004.gada Sonatas stūres un ir pilnībā apmierināta ar auto izcilo ,ļīgano gaitu un dzinēja jaudas rezervi. Nevienam no saviem paziņām viņa NAV ieteikusi JUKE iegādāties - tas auto viņai nepatika ne komforta, ne gaitas ziņā.

Šoreiz CP darbojušies salīdzinoši aktīvi. Un tas ir labi - kāds bariņš autovadītāju uz kādu laiku tiks noņemti "no trases". Citiem būs drošāk. Tā kā šogad nebiju devies nekādos svētku izbraukumos, pašam komunikacija ar CP izpalika. 24.06.vakarpusē no Jūrmalas līdz pat zoļļukam CP manīti netika.

Nu nezinu, man pat šobrīd esošais 10 gadus vecais volviķis xc90 liekas daudz patīkamaāks par šiem jaunajiem "kosmo-auto"...

Domāju,ka pašlaik lielākā saite autozādzībām ir ar rezerves daļām konkretam auto. Cik dzirdēts - viena no aktuālākajām rezerves daļām mazajos servisos pašlaik ir "automāts" un dzinēji. Ar to nodrošinājumu nodarbojas arī autozagļi. Var jau būt, ka kaut kāda daļa jauno auto aiziet uz specpasūtījumiem uz ārvalstīm. Pārsteidz tomēr salīdzinoši lielais autozādzību skaits.

Katrā ziņā, glītāks par iepriekšējo modeli ir. Vismaz sāni gludi, bez visādiem "japaniskiem" veidoliem...

Nu, un kam no tā būs kāds labums, ja viņš tml. sīkumu dēļ atkāpsies ? Atkal jāveic vesela virkne org. pasākumu, kamērtiek atrasts, izvirzīts un apstiprināts jauns ministra kandidāts. Plus vēl jāorganizē atsevisķa Saeimas sēde. Tas viss maksā lielas naudas. Lētāk sanāks tam tantukam samaksāt ārstēšanās izdevumus.

Atceros, ka sodus "uz nobraukto laiku" vēl 80-tajos praktizēja Jūrmalas poliči ceļa posmā Rehabilitacijas centrs Vaivari - Talsu pagrieziens un posmā Kauguri - Jaunķemeri. Un itin labi viņiem veicās. Viena poliču brigāde vienā galā, otra otrā galā + rācija un hronometri....Es arī tā savulaik norāvu "caurumu" talonā.

Domāju, ka autovadītāju garīgās veselibas objektīva kontriole ir pāŗāk sarežģīts process mūsu medicīnas sistēmai. ja jau varenie vācieši savā aviacijās sistēma nepamanīja traku pilotu, ko var daudz gribēt pie mums. Pieļauju, ka ģimenes ārsts varētu neparakstīt med.atļauju autovadītājam, zinot.ka viņs ir psihiski slims. BET, tajā pašā laikā viņš mierīgi var iziet kādu "fikso" med komisiju kādā no daudzajiem veselibas centriem, kur neviens neko par viņa "biografiju" nezin. Domāju, ka Latvijā autovadītāju ar psihes problemām varētu būr diezgan daudz. Veselības saasināšanās gadījumā vadot auto tml.autovadītajs var kļut vēl bīstamāks par šmigotāju pie stūres.

Vispār jau ministriem ir štata šoferi. Labāk jau pašiem auto nevadīt, lai nenokļutu neveiklās situacijās. It kā sīkums, bet visi mediji jau pilni ar šo ziņu....

Laikam jau 1994.gada e-38 paliks autovadītāju atmiņā kā glītākais no BMW auto. Jebkurā gadījumā, šis jaunais modelis izskatās nedaudz labāk par iepriekšējo.

Domāju, ka viss ir pareizi. Pēc FR izzušanas,atkal strauji atdzima lielie ātrumi . Pašlaik CP brigādes "krūmos" kā senākos laikos, šobrīd tikpat kā nemana. Vismaz Jūrmalā. Viņi sākuši strādāt ar progresīvākām metodikām. Kā man stāstīja viens students - CP darbonis, pašlaik uz pašiniciatīvu "kaut kur" ar radaru darboties ir stingri aizliegts, var sanākt liela ziepe. Viss notiek pēc stingriem norīkojumiem. Parasti jau "halturas" nostučī savējie.

Kārtējais bezpersoniskais auto. Nupat jau viens "lunomobilis" - jaunais XC90 jau bija. Kas būs nākamais ?

Nu, Rīgā arī velobraucēji visādus brīnumus taisa. Vislabākais triks - neskatoties pilnā ātrumā pāri pa "zebru"...

Interesanti, KAD parādīsies pirmais vieglais trīsasinieks ar "ermoņiku" pa vidu ? Teorētiski, uz tāda tipa bāzes varētu sanākt efektīvs un ietilpīgs limuzīns.

Tiem jau arī pašalik ir kaut kāda iekšēja krīze. Nesen, kad biju Hanoverē , biju pārsteigs par vietējo situaciju. Daudzi neapmierināti ar algām, visur streiki. Par jauniem auto neviens pat īpaši negrib runāt. Joprojām daudzi universitātes docētāji braukā ar paveciem bembjiem un meršiem, studenti nešķirās no žiguļiem...

Man viens paziņa nesen pēc savas iniciativas aizbrauca uz Maskavu komandējumā ar savu auto audi a4. Atstāja to apsargātā ministrijas autostāvvietā. Kad pēc nedēļas gribēja braukt mājās, stāvvietā virsbūve vien bija palikusi....

Apsveicu ! Gadi skien ātri. Vēl atceros pirmo rakstu, ko lasīju iauto lapās : iepriekšejais redaktors Elmārs bija uzrakstījis aprakstu par toreizējo iauto redakcijas auto, škiet ka tas bija Opel Senator brūnganā krāsā...Pēc tam jau teju katru dienu sāku lasīt iauto. Un tā jau vairāk kā 10 gadi pagājuši. Jau vesela jauna lasītāju paaudze izaugusi, no kuriem šodien retais vairs atceras - kas tas opelsenators bija par braucamo ?

VISU to labāko iauto arī turpmāk !

Pirkt gribētājam no visas sirds par to naudu ieteiktu labāk iegādāties lietotu 2011. gada volvo xc90. Es arī šo "kaščeja" līdzinieku izstādē nopētīju - mana arī nepatika. Ļoti bezpersonisks auto.

Sodi ir jāpaceļ - viennozīmīgi piekrītu. Pēdējā laikā tieši palielinājies "sportistu" skaits, kuri pilsētas robežās nekautrējos "tur" 80-90km/h.... Pieaug arī agresīvo braucēju skaits. Vienu laiku agresīvie tik pat kā nebija pamanāmi, bet nu atkal ir saradušies. Un vēl pēdējā laikā uzkrītoši daudz saradies autovadītāji, kuri neizmanto pagriezienrādītājus. CP arī Rīgas ielas šobrīd netiek galā ar saviem pienākumiem.

Domāju, ka nekas īpaši smags nav noticis. Galvenais -jaunieši skaidrā prātā, bez crachiem - veiksmīgi veikuši minēto maršrutu. Tātad - braukt prot. Bez v.n. numurzīmēm. Tāpēc , vēl jo vairāk interesanti, ka brašie CP nav viņus pamanījuši. Tagad laiks pedagogiem un ģimenēm - iepazīstināt jauniešus ar pastāvošo likumdošanu. Padomjlaikos ar tml. lietām nodarbojās klases audzinātāji - tas ietilpa viņu pienākumos. Atceros, mans klasesbiedrs A. pirmais klasē 16 gadu vecumā ieguva moča vadītāja tiesības un sāka braukt ar moci uz skolu. Klases audzinātāja stingri sekoja procesam līdzi, uzturēja kontaktus ar džeka vecākiem, vēroja kā džeks ievēro CSN un izmanto ķiveri. Es pats auto tiesības ieguvu mēnesi līdz videnes izlaidumam(arī pirmais klasē) un paguvu pat izvizināt skolas direktori . Audzinātāja to faktu pat nepamanīja. Kā saka- LAI nu jaunieši labāk apgūst autolietas un interesējas par mašinām, nekā pa stūriem nodarbojas ar šmigošanu un huliganismu. Es arī reiz smagi pārkāpu CSN - ar tūristu Ikarusu no "Sēnītes" līdz Juglai aizvedu 45 cilvēkus. Man toreiz arī knapi bija 20 gadu - pieredze pie žiguļa stūres 2 gadi... Bet, nu gadījās, ka pārpratuma dēļ ikarusa šoferis "sēnītē" piemetās, un vajadzēja cilvēkus naktī nogādāt vismaz līdz Rīgai. Kaut nekad nebiju Ikarusu vadījis, problēmu nebija nekādu - aizbraucām veiksmīgi.

Mans labs paziņa sava Latvijā pirktā 2000.gada lietotā volviķa s-80 faktisko nobraukumu nejauši atklāja ģimenes izbraucienā uz Zviedriju: Stokholmas VOLVO autoservisā - bija jāsamaina tuvās gaismas lampa. Ievadot auto datus kompī, izleca info, ka konkretais auto noripojis 650 000km...BET, uz odometra viņam bija tikai 180 000km... Džeks palika vieglā šokingā. Servisnieki arī.

Atceros, 80-tajos gados Tukuma militārpilsētiņas garažu kooperatīvā vienam pensim stavēja "konservēta" 70-to gadu GAZ-24 volga melnā krāsā ar nobraukumu 120 km...Pensis arī teica, ka glabāšot to volgu nākamajām paaudzēm.

Ko tad šodien vēl zog ? Droši vien - jaunus BMW 700, Audi A6, VW passatus....? No džipiem tikai toijotas lendkruzerus. Ko vēl.... ?

Vecie T-34 man tomēr labāk patika. Izskatījās daudz veiklēki,mazāki un mobilāki par šiem jaunajiem.

Kur Vītols ņem 200 euro par lietota auto komplekso pārbaudi dīlerservisā ? Es pirms iegādes par sava xc90 komplekso pārbaudi Musa motors sapiķoju tikai 51 euro. Būtībā - tādam pārbaudes aktam tiešām jau būtu jābūt katra auro salonā pirms auto pārdošanas. Ne visi auto pircēji ir pietiekoši uzņēmīgi, lai paši veiktu pirmspārdošanas pārbaudi. Tikai, pēc tam, kad "kaķis maisā" ir nopirkts - sākas pirmie pārsteigumi.