Lasītāja "JanJan" jaunākie 30 komentāri

Spānijā toties atkal šoferim vairāk jāmaksā, serviss dārgāks, apdrošināšana dārgāka utml.

Kā, kā. Tu paskaties kā Rīgā brauc. Katrā otrā krustojumā pīķa stundās 2 automašīnas aizbrauc nagļakā pa sarkano - "es ķipa vēl paspēju!!!"

Protams, katrā valstī un katram cilvēkam tas aprēķins būs citādāks. Bet nu, ja Tev ir privātmāja un vasarā darbini kondicionieri, ziemā siltumsūknis, ūdens uzsildīšana un ar mašīnu nebraukā baigos gabalus, tad mājai tas patēriņš varētu būt arī lielāks.

Ekspertu viedoklī - apple vērtība 574,5 miljardi USD. Tikmēr akciju tirgus apple vērtība - 3.6 triljoni... Tāda neslikta starpība.

Atceros, ka pirms kāda laika skatījos vienu Austrālijas auto youtuberi. Viņš bija sarēķinājis, ka viņam izdevīgāk ir izmantot elektroauto kā bateriju mājai, nevis pašai braukšanai.

Tur bija sava specifika, ka pa nakti elektrība sanāk ļoti lēta, līdz ar to aprēķinā sanāca tāda apsurda situācija, ka skaties kā gribi, bet izdevīgāk ir turpināt braukt ar savu esošo benzīnieku un nopirkt privātmājai baterijas, kuras pa nakti lādēt pa lēto no tīkla un pa dienu tērēt, nevis nopirkt elektro auto un ar to braukt un mājā elektrību lietot no tīkla. Tajā situācijā sanāca, ka baterijas likšana mašīnā nav efektīvākais solis.

Nu pag, viņi var pārpirkt, bet tas jau nepataisīs auto Eiropā lētus. Ja tos ražos Eiropā tie maksās tik cik maksās, bet, ja domā, ka VW ražos savus auto Ķīnā un vedīš uz Eiropu, tad tur jau tāpat būs gan tarifi, gan muitas lietas jākārto, gan galā PVN klāt.

Nu jā. Tagad jau nevar zināt cik tur lieli tie nodokļi būs. Bet, kad tas auto tiks līdz Eiropai, gan jau savi 50k beigās būs.

Cik saprotams, tad tie 31500 un 38500 eur ir cena Ķīnā, ja? Eiropā tad jau vēl importa nodoklis + PVN?

WTF? Tu tiešām gaidi no Jura Savicka (krievu čekists, Maskavai un Putinam pietuvinātais gāzes cilvēks Latvijā), ka viņam būs kaut kāds patriotisms pret Latviju? LMAO, ko Tu pīpē???

Tad jau drīz ss.com gaidāms 2024.gada range rover par labu cenu.

Nu tas jau gan, Mendziņa teksti vienalga pareizi, vai nepareizi vienmēr jāuztver ar skepsi, ņemot vērā, ka viņš ir elektrouzlādes tīkla attīstītājs.

Kā, nedzirdēji? Mendziņš taču teica, ka jāpērk 6-15 gadīgi zoe un leafi.

Skaidrs, ka daļai ir aizspriedumi un kas nekad netaisās pārsēsties, bet vairumam nu tik tiešām tas ir cenas un lādēšanas jautājums.

Es, piemēram, dzīvoju Rīgā dzīvoklī, auto turam uz ielas, grozies kā gribi, man benzīns būs praktiskāka opcija, ja nu vienīgi nepērc nenormāli dārgu auto no salona ar milzīgu bateriju un attiecīgu maksimālo uzlādes jaudu.

Nagļakā lien iekšā un pēc tam vēl ceļa vidū apstājas un iet kko skaidroties. Nu daļa sabiedrības vnk ir dolbajobi.

Rekur labs piemērs, kad hemoroīdi dibenā... Video īsti neredz, bet pretīmbraucējs gan jau ar dabūja piebremzēt? Lūk tā tās frontālās avārijas notiek.

Ok, tad cita lieta. Ir, protams, bijis, ka fūres brauc rindiņā, bet nav gadījies, ka tik lēni. Parasti ap tiem 90 arī ir. Ja viņi sāk braukt uz 75, tad pieklājīgi būtu nobraukt malā uz dažām min, lai tā kollona aizbrauc.

Nja, žēl. Bet nu jebkurā gadījumā vecāku atbildība izvērtēt vai puisis ir gatavs braukt pa koplietošanas ceļiem (un pa kādiem) vai nav... Laikam tad jau nebija gatavs.

Mamma visticamāk tādi pati braucēja... Man liekas prātam neaptverami, ka pieredzējušais braucējs blakus krēslā 16 gadīgam puikam ļauj pa šoseju veikt bīstamas apdzīšanas... WTF....

Piekrītu, visiem vajadzētu braukt ap tiem 95 pēc spidometra. Bet jebkurā gadījumā tas nav iemesls veikt bīstamas apdzīšanas, maukt 5 mašīnām garām, apdzīt līkumos, uzkalniņos utt.

Ja nevari droši apdzīt, ieslēdz kruīzu un nomierinies.

Kur Tu redzi tos 75-80 fūristus? Tipiskā fūre brauc uz 90 pēc spidometra (reāli tas ir drusku mazāk), kamēr vieglie brauc uz 100 pēc spidometra.

Vēl lielāka problēma ir tie, kam dibenā hemoroīdi un kam  nervi netur braukt uz 85-90 pēc spidometra un ir jāapdzen bīstamās situācijās un jāstumj pretējie nost no ceļa.

Māri, nu tagad gan nodarbojies ar demagoģiju. Vairums smagās auto avārijas ir vai nu bīstamas apdzīšanas, vai ļoti liels ātrums. Bieži vien abi iet roku rokā, jo kāpēc veikt bīstamas apdzīšanas, ja Tu neskrien? Bīstami apdzen visbiežāk skrējēji.

Aaa un vēl - cik avāriju ir tiem ar 150kmh braucējiem? Tie, kuri ir avarējuši ar tādu ātrumu visticamāk jau ir nositušies un viņus vairs neviens nepieķer par ātruma pārkāpšanu.

Jā, tā diemžēl ir. Tie, kas parasti pirka jaunu budžeta auto, to parasti darīja par 10k, 15k nu kaut kā tā. Vēl 5 gadi atpakaļ škoda fabia ar mazo MPI motoru bija kkādi 10-12k. Dažādi mazie hyundai, francūži, lētākie honda, utt daudz kas bija par kādiem 15k. A tagad budžeta auto ir 30k? Pilnīgi cits ienākumu līmenis, lai paņemtu tādu līzingā...

Kāds sakars? Par tīklā nodoto elektrību tā ir pavisam vienkārša loģika un realitāte. Arī Sadales tīkls to ir atzinis, ka neto uzskaites sistēma Sadales tīklam rada papildu zaudējumus, kurus ir jānosedz un tas tiek izdarīts caur tarifiem. Attiecīgi visi LV patērētāji (tai skaitā pensionāri) kopistiski sponsorē saules paneļu īpašniekus, kas parasti drīzāk ir no vidusslāņa un uz augšu.

Pāreja uz neto norēķiniem notiek, jo pēc neto uzkrājuma pieejas sanāk, ka Bolderājas hrusčenē vai Latgales laukos dzīvojoša pensionāre subsidē to, ka kādam 200-300k vērtā Pierīgas privātmājā sagribējās uzlikt paneļus uz jumta un ziemā apkurināt maju "pa brīvu". To neto uzkrājuma ieguvumu jau nosedza Sadales tīkls, kas beigu beigās to ieliek tarifos, jo viņiem tas izmaksas par cenu starpību viennozīmīgi ir. 

Kopumā jau viss pareizi. Tas tāds bonuss, kas early adopters tika iedots, ko pie noteikta apjoma nogriež nost. Līdzības varētu meklēt, piemēram, elektroauto tiesības izmantot sabiedriskā transporta joslas un Rīgas apsaimniekotās autostāvvietas bez maksas. Varu garantēt, kad šito nogriezīs tuvāko gadu laikā, tad ar sāksies bļaušana, kā tad tā, es taču pirku, lai man būtu bezmaksas parkings un nebūtu korķī jāsēž.

Nu, ja Tev mājās ir elektroauto, kondiška, varbūt nodarbojies ar kkādu galdniecību, metālapstrādi utml, tad varbūt arī ir jēga. citādāk, jā, jēga maza.

Pāreja uz neto norēķiniem notiek, jo pēc neto uzkrājuma pieejas sanāk, ka Bolderājas hrusčenē vai Latgales laukos dzīvojoša pensionāre subsidē to, ka kādam 200-300k vērtā Pierīgas privātmājā sagribējās uzlikt paneļus uz jumta un ziemā apkurināt maju "pa brīvu". To neto uzkrājuma ieguvumu jau nosedza Sadales tīkls, kas beigu beigās to ieliek tarifos, jo viņiem tas izmaksas par cenu starpību viennozīmīgi ir.

Tas, ka kādam pajolim krāns īss vai erekcijas nav, nav pārējo problēma. Ja ir tāda problēma un dusma, tad jāiet ārstēties.

Nja, pilsētas satiksmē, pīķa stundā ar moci maukt starp mašīnām uz sotaku kkur - nu ko tur lai daudz saka......

Problēma ir dolbajobi, kuri izveido avārijas. Nu kurš liek kaut kur pilsētas vidū veikt bīstamu apdzīšanu? Ceru, ka mūsu tiesām beidzot izaugs pauti un šito dolbajobu ieliks cietumā uz ilgu laiku.

Nekad neesmu sapratis šitos pārmācītājus, kas pielien priekšā un tad bremzē...

Nu ko Tu panāksi? Kāds tolks? Ja Tev tik slikti nervi, tad sēdi bļin mājās un padzer nomierinošu tējiņu, nevis kaut kur braukā apkārt.