Lietotāja "Kanibaals" atbildes

"Pusstundu sildies ar kafiju, pēc tam pusstundu bez apsildes brauc cerot"

Nobraukumu protams ietekmē, jo liekais siltums no elektromotora ir minimāls. Bet komentārs bija, ka kamēr auto lādējas nevar sildīties, kas nav tiesa. Bet nu arī arguments, ka nevar aizbraukt vienā stiepienā līdz Daugavpilij ir pseidoarguments, tas ir kā teikt, ka dīzeļauto nekam neder, jo nevar tajā benzīnu ieliet, ja dīzelis beidzas. Nu nav elektroauto pašlaik plašpatēriņam. Par mobiliem telefoniem arī kādreiz iesmēja, ka klucis milzīg un baterija ātri sēžas.

Vispār ar www.skrapeunlaime.lv/ kuponu cena ir 41,9 tikai jāmāk nedot to Ekstra karti pirmo, lai nepaliec ar mazo Ekstra atlaidi.

Jēkabpilī tajā tankā(Galvers) lētāka uz kreiso darbinieku rēķina un citām mahinācijām. Čeku tur vispār dod? jekabpilslaiks.lv/index.php?mod=1&op=out&id=12410&r=Jekabpils forums.delfi.lv/read.php?f=104&i=352106&t=352106 jekabpilslaiks.lv/index.php?mod=1&op=out&id=10715&r=Jekabpils

Esmu vairākas reizes Rīgā novietojis auto izbrauktuvē no DUS atstājot pie noapaļojuma un it kā priekšā iedomātam ietves turpinājumam, bet neaizsedzot ietves malas pazeminājumu, tā ka praktiski tas nevar traucēt un sods arī netiek piemērots. 122.2 aizliedz novietot tā, ka fiziski nevar izbraukt vai paiet garām.

Nu ja vēl ekstrapolē, tad visu galu galā finansē nevis nodokļu maksātāji, bet Saule. Nebūtu Saule visa ekonomika un resursi izbeigtos.

Te apraksts par aansis pieminēto ģeneratora/saules bateriju pieslēgšana elektrotīklam. www.sadalestikls.lv/lat/klientiem/pieslegumi/mikrogeneratoru_pieslegums/neto_uzskaite_mikrogeneratoriem/ 100 tūkstošus tas noteikti nemaksā un sertificēto invertoru saraksts ir tikai audzis, bet kopumā šāds pieslēgums joprojām nav ekonomiski lietderīgs.

Demagoģija. Kas tev liek apstāties pie katra staba. Ik pa 50km nozīmē, ka uzlādes vietas ir pieejamas, ne jau to, ka vari pirkt elektroauto parodiju ar kuru nobraukt vien nieka 50km un atkal jālādē. Te atbilstoša bilde:

Gribētu redzēt, kā sadales tīkls finansētu medicīnu. Nepietiek jau ka "ceļa" nodoklis lāpa budžeta caurumus.

VWfanam ir tipiskas autisma pazīmes.

Nopērc pūšamo izopropilspirtu(kontaktu tīrītājs) un tīri droši, tas nekādas pēdas neatstāj un ir drošs tīrīšanai.

> ja reiz tu esi nopircis sporta auto, tad arī spēj to uzturēt. Pildi degvielu, kuru paredzējusi rūpnīca. Kādu tur vairs ekonomija Jebkurā brīdī var pārslēgt uz benzīnu un braukt ar sporta auto kur problēma? Gāze neko motoram nebojā, degviela paliek degviela, motoram ir vienalga, galvenais lai precīzi saregulēts un nejauc OEM vadības blokam "galvu".

Nezinu kādā realitātē dzīvo Eiropa, bet Ķīna, Krievija, D-Koreja un Indija būvē jaunus, tuvākajā laikā vēl 60 reaktorus. www.world-nuclear.org/information-library/facts-and-figures/reactor-database.aspx

Tesla akumulatoru izjaukšanas process - www.youtube.com/watch?v=jGU5i7cTBm4

Tad jau efektīvāk būs būvēt AES.

>elektrība subsidēta. Kā reiz elektrības tarifus nosaka monopols un peļņu sadala valsts, kaut kā pēc subsīdijām neizklausās. Jā degvielai ir nodokļi, bet arī bez nodokļiem ar elektrību ir lētāk.

>Plakanais telefons, izmēros stipri zem vidējās škipeles, man ir, bet internets nav un nebūs Dīvains cilvēks esi. Kam tev mūsdienās plakanais telefons, ja nav mobilais internets. Pie tam waze ļoti maz internetu ēd, ja maršrutu sarēķini wifi zonā un reizē kartes atjaunojas. Ja kas waze LMT darbojas arī tiem kam nav pieslēgts internets, ja ieliek pie proxy 212.93.97.201, jo waze savus serverus atrod arī tāpat. Aktīvi lietojot waze knapi 40MB mēnesī noēd. Jā tas, ka Waze reizēm iesaka apbraukt sastrēgumu, lai ielīstu tajā pašā sastrēgumā arī man liekas lieki un šādas norādes ignorēju. Šķiet tagad jaunākās versijās algoritms ir uzlabots. Un nē waze galvenā funkcija sen vairs nav brīdināt par CP, bet gan kopš to lieto daudzi un ļoti aktīvi tieši negadījumu apbraukšana un satiksmes info ir ļoti noderīgs. Mēģinot būt gudrākam par Waze parasti nākas vilties.

Neviens jau tur pārsvarā nelido. Runa ir par to, ka tagad CP prioritāte ir dzīvojamās zonas, jo var labi lielu apjomu sodos iekasēt nevis dēļ tā ka būtu pieaudzis pārkāpumu skaits.

TEC arguments ko parasti lieto kā pretargumentu elektroauto kā reiz parasti tiek minēts ogļu TEC un attiecībā uz ASV, bet Latvijā tas nav pielīdzināms. Bet attiecībā uz ekoloģiju, tas vien, ka lādēt auto ir lētāk nekā uzpildīt degvielu jau kaut ko liecina par efektivitāti.