Tad, lai elektriskos sildītājus ar pie reizes aizliedz. Ja man nepieciešams gan siltums, gan gaisma vannas istabā kāpēc gan nepalikt pie kvēlspuldzēm. MI laikmetā, kur viens jautājums čatiņam jau patērē 0.5Wh tās spuldzes ir nebūtisks patērētājs.
Pie tam LED ražo stipri mirguļošāku gaismu kā kvēlspuldze.
Nevienam manam auto nav izbeigušies amīši, kā to vispār var dabūt gatavu? Ļauj tiem pastrādāt pilnā amplitūdā un kalpos ilgi.
Un vēl akurāti nolauzti, bet nav saskrāpēti. Jāmarķē ar kādu airtag.
Pag sanāk biedrības izfantazēts projekts ir ar augstāku spēku, kā jau reāli noslēgts līgums? Ģeniāli.
www.riga.lv/lv/jaunums/neizvietos-elektrouzlades-stacijas-j-asara-un-pernavas-ielu-sturi
Vispirms jārada deficīts un pieprasījums, tālāk jau darbojas tirgus ekonomika.
Pie tam sen jau ir koplietošanas auto platformas, kur auto nestāv dienām jo tiek lietoti. Tas starp citu ir lētāk nekā būt svētdienas braucējam vai maksāt par garāžu.
Opel Insignia no Vācijas vestam arī motors jau bija mainīts pat pa bāni braucot, šķiet ka pat ne garantijas laikā. Summa nebija maza ap 8k EUR, tā kā lai nestāsta, ka EV dārgi remontēt. Vajadzēja nobildēt to servisa grāmatiņu.
Ražotājs gan garantē, bet paplašinātās garantijas ir fufelis, kur pašam pēc tam vēl jālūdzās un jācer, ka atmaksās remontu. Ražotājs kamēr remontē pa garantiju piešķir maiņas auto un nav ieinteresēts vilkt garumā.
vai tiešām netiek lietoti, ir salūzuši un īpašniekiem nav naudas, lai aizvestu un salabotu?
Auto nav pirmās nepieciešamības prece, nevari atļauties, tad ved uz Tolmetu. Nav ko žēlot šos “īpašniekus”.
Kurš liek ņemt paplašināto garantiju? Tā jau ir kārtējā apdirsināšana nevis garantija no ražotāja.
Pieļauju, ka tāpat šeit nonācu. Vai arī tas bija kāds baneris ass.lv.
A nē, caur apollo.lv tomēr, redz kur web arhīvā pie partneriem ir iAuto - APOLLO
O, ārvalstu aģents saņēmis jaunu metodičku.
Vajag kā twitter to community notes forumā, kad viens vispārzināms melis atkal samelojas, ka nav neko tādu teicis, tad apakšā saiti uz komentāru, kas to apgāž. Var pat automātiski, tipa grok, kas to pats izfiltrē.
Nevajag sēņot, uztaisi Italian tune-up un būs silts.
"Auto Bassadone-done” pārdod savu bodi Mežciemā un tinas prom uz Igauniju. Īsumā – "Auto Bassadone" vairs nevar pavilkt un pārdod visu savu lielo salonu "Mūsa Motors grpas" uzņēmumam "Auto Blitz-čiks". Paši tagad mēģinās ķepuroties Igaunijā. Oficiāli viss notiks no 1. aprīļa, ja vien Konkurences padome neiebildīs. Pagaidām abi kantori tēlo pieklājīgos un saka, ka klientiem nekas nemainīsies, bet mēs jau zinām, kā tas parasti beidzas. Tas salons Mežciemā bija milzīgs – 10 zīmoli, 60 darbinieki, baigais vēriens priekš banānrepublikas. "Bassadone Automotive Nordic" te tēloja lielo spēlētāju kopš 97. gada, bet laikam kaut kas nogāja greizi. Izpilddirektors Veiko Karu tagad mēģina iestāstīt, ka šis ir "pārdomāts lēmums" un "resursu konsolidācija".
Tulkojumā: Latvijas uzņēmēji viņus izstūma, un viņiem vienkārši vajadzēja naudu. Viņš tur kaut ko lej par "sasniegtu tirgus daļu" un "ilgtspējīgu platformu", bet patiesībā viņi vienkārši pieņēma pirmo sakarīgo piedāvājumu, lai tiktu vaļā no tā visa murga. Vēl viņš sūdzas par Igaunijas auto nodokli un to, ka tur tirgus ir pilnīgā pakaļā un nekas neuzlabosies līdz pat 2027. gadam. Tāpēc tagad viņi mēģinās glābt to, kas vēl glābjams, optimizējot izmaksas un cerot, ka viens salons Igaunijā viņus izvilks. Nu, ko... Reālās sekas jau ir klāt. Salons un serviss pēkšņi ciet, pieraksti atcelti. Tikai šodien it kā sāka kaut ko darīt. Tagad galvenais ir kaut kā dabūt no viņiem savas riepas un pēc iespējas ātrāk tikt prom no tā kantora. Ja vispār tās riepas vēl iedos...
Ja vien tās nav duālas pielietošanas preces, lai tak eksportē. Jo vairāk valūtu agresorvalstis iztērē, jo labāk. Kā tas atbalsta šo valstu ekonomiku, ja eksportē subsidētas preces?
Katram auto savs pircējs, tos pežō un renō ar kāds taču pērk.
Šņuk, šņuk turbo golpu piesmēja. Vai tik pats te iepriekš nelielījies, ka lai kādu apdzītu golpam jāieskrienas līdz 130km/h citādi pret kalnu neapdzīt.
Ceļš nav galapunkts, kad tam Argentīna būs tuvāk tad salīdzināsim. Zimbabves ceļš.
Elektroauto vidē ir vēl tādi Teslisti, kas domā tas esot izcilākais elektriskais krēsls, kas izgudrots. Un tulīt, tūlīt tas pats braukšot un vairs nebūs jāstūrē, varēs kā ar sabiedrisko.
Sataisiet taču beidzot to cookie pārpildīšanās problēmu ar laikiem/dislaikiem. Daudzus lasītājus būsiet jau ar šo pazaudējuši.
Tulīt pat beidz panikot, nav neviena iemesla panikot.
Cer uz kādu mafiozo un pēc tam :
Miskastes maiss->Ogres Staķiks->mežs->skudru pūznis->mazākais ko tu zaudē ir auto->parasti gan viss beidzas ar parādzīmi par visu kas tevi ir-> + ātri skaitošais skaitītājs...
Neizlokies vateni.

Bradypus23.06.2025 10:36
Ja nu ir kāds, kam klasiskie propagandas naratīvi joprojām neinteresē. Jāatzīst, ka ļoti tuvs (izņemot vēlmē turpināt slepkavošanu) tam, ko jau sen šeit pārstāv “krievulogs” Viensexperc