Lasītāja "anoagask" jaunākie 30 komentāri

Lol problēma ir nevis trubas turēšana rokā, bet uzmanības novēršana sarunai.

Tieši tā - bezjēdzīgi gari CSN, kas nepārprotami nenosaka elementāras lietas. Ārpilsētā kustība pa labo joslu, apdzīt pa labo pusi var tikai lohu, kurš brauc neadekvāti

Csn kontroles uz ceļiem nav - CP ir reāli maz un nodarbojas tikai ar ātruma kontroli un visādu figņu, ko brīvi interpretē kā agresīvu braukšanu.

Iauto varētu noskaidrot - cik sodu ir izrakstīti par nepareizu joslu izvēli uz daudzjoslu šosejām pēdējos x gados.

Vācijā pamēģini vilkties pa kreiso, ātri vien būs netrafarēta polizei- bitte folgen.

Mest mierā uz autobāņa 3.joslas - tur vajadzētu tiesāt par slepkavības mēģinājumu

Salīdzināms elektrokārs ir daudz smagāks, tāpēc kopējā patēriņā rites berzei ir lielāks īpatsvars un riepu maiņu labāk pamana

Un elektroauto patēriņš ir centrālā tēma, kamēr vidējais benzīngalva par to neiztraucas

Izvairīties drīksti savas joslas ietvaros, izvelc grāmatiņu no tūpļa un izladi

Opis varētu pastāstīt, kā pareizi izmantot tādu ieskriešanās joslu intensīvas kustības apstākļos uz krasta ielas vai jūrmalas šosejas.

Apstājies 5m no krustojuma (ja nu nomali arī interpretē kā ceļu), pagaida x stundas, līdz uz galvenā ceļa nav neviena transportlīdzekļa, un tad griezies uz ieskriešanās joslas. 

Tad kāda mārrutka dēļ vispār asfaltēt ieskriešanās joslas, ja pa tām nedrīkst ieskrieties.

Dodiet ceļu zīme tur vispār vajadzīga tikai sniega apstākļiem, visu noregulē CHA.

Drīz tādu opju dēļ liks apstāties aizliegts zīmes apļveida krustojumos, jo formāli tur drīkst stāvēt, ja ir 5m no pievadceļa

Vieglais ietriecās smagā ritenī, bet ir nianse - kravinieka ritenis neatradās atļautā vietā.

Ja baltās līnijas vietā būtu betona siena, 99koda lops netaupītu 10cm ceļa un neizraisītu avāriju

Jārāpjas nav - pieņemu, ka pēc izmēriem un klīrensa 2008 ir līdzīgs golf mk2

Par drošību bija ironija par SUV marketingu. Vai tad 2008 nav mazais krosovers=SUV.

SUV dizains = lielākas riepas, augstāka sānu līnija=zemi logi un varbūt plastmasas pa perimetru

C4 fizisko pogu gan gandrīz - izskatās glīti, bet lietot neērti. Lai no android auto pabakstītu klimatu un tiktu atpakaļ, trīsreiz jābaksta ekrānā.

Paneļa apgaismojuma spožums arī ekrānā. Toties odometra reset ir uz atsevišķas pogas - francūži...

Biezās stoikas dēļ drošības, mazie lodziņi dēļ SUV dizaina - sēdi un ciet klusu, jo tauta tādus pērk.

Man ir C4 spacetourer - stiklojuma tik daudz, ka sajūta kā siltumnīcā, panorāmas stikls ļauj redzēt zīmēs virs galvas. Bet tirgum vajag džipus, jo tie ir drošāki

Zs/kg starp warm hatch un hot hatch segmentu, paātrinājums labāks dēļ elektropiedziņas īpatnībām

Baterija starp pustonnu un tonnu sver. Pašmasa 2t

Vai tikai policijas auto nav pilna servisa līzingā?

 sava miesta policijas mobīlim bija kaut kādas hi-fly-boom-bang brenda bezradžu ziemas riepas, kas tādos ceļos nekam neder

Kocinieki  avarējuši nepareizi izvēlēta ātruma dēļ, policijas buss gan slidenā ceļa dēļ

Grāvī vismaz daži ir līkuma iekšmalā, tātad ātrums par mazu bijis, tādā ledainā virāžā jātrāpa ar pareizu ātrumu, pārāk lēni=iekšmalas grāvis, pārāk ātri=ārmalas grāvis

Sodu samērīgums:

nepareiza joslas izvēle = agresīva braukšana 280eur un 6punkti

Sarkanais signāls = 140eur

Manā galvā sarkanais ir daudzreiz bīstamāks.

Droni, zižļa operatori, video montētāji un preses relīzes rakstītāji - lētāk bija pielikt 200 eur kameru luksofora stabā un ar LMT datorredzes risinājumu sūtīt kvītis līdz pastardienai 24x7

Pilnīgi bezjēdzīgs PR pasākums - lv nelegāli strādājošam melnim uzliks sodu, ko viņš nekad nemaksās. Auto uz tometu/ukrainu, jo īpašnieks nodevis lietošanā personai bez tiesībām.

Tos 12 bija jāieliek aiz restēm un jādeportē

Īpašās vietās jābrauc uzmanīgi, ekspektējot citu šoferu dīvainus manevrus. 

Rīgā nogriežoties no brīvības bulvāra uz raiņa bulv. arī gadās visādi brīnumi, vienmēr uzmanos tur

Wolbolt nevienu nenodarbina t.i. nav darba tiesisko attiecību, visi tie melņi ir uzņēmēji, pašnodarbinātie vai vispār bez legāla statusa

Virsraksts neatbilst saturam - policija sola turpināt nedarīt neko:

"iespēju robežās ķert pārkāpējus, uzliekot tiem naudas sodus "

Melņi uzspļauj sodam - mašīnu uz tolmetu, melni deportēt uz izcelsmes zemi par likumu neievērošanu.

Bet tā kā policijai ir vienīgi plāns sodu iekasēšanai, tad ekipāžai saimnieciski izdevīgāk ķert vmax pārkāpējus - ar šāds melni pusi maiņas dežūrlaika aizņem - ejakulators, izolators, sadarbība ar robežsardzi deportācijā.

Varbūt atbildīgie sarosīsies, kad šāds nelegāls lūznis iebrauks bērnudāznieku grupiņā

Nē, avārijas izraisītājam ir pienākums kompensēt visus zaudējumus - ja to nesedz OCTA, tad var teorētiski attiesāt no vainīgā.

Ja ir KASKO, tad var salabot auto caur KASKO, un tad ļaut apdrošinātājiem savā starpā plēsties

OCTA likumā jāieliek, ka nodrošina līdzvērtīgu nomas auto uz remonta laiku - galu galā tieši avārijas zaudējumi

Apdrošinātājs irš, ka nabaga cietušais labprātīgi pats izvēlējās kaut kādu kaktu servisu, nevis dīleri

Kriminālais vēl būs, bet sodi par medību noteikumu pārlāpumiem simboliski - šnabī uz medībām vairāk ixtērē nekā max sodiņš

Lētāk nekā izbrauciens bez OCTA

Ja

Pag, veloturētājus aizmirsa ielikt konkursa specifikācijā??? Pat antīkajos RVR ir veloturekļi. Varbūt krēslus un darba temperatūru

Ļoti laicīgs vai arī ļoti novēlots materiāls?

Man šķiet uz apvedceļa ziemā ir 100 vmax, 25 lohi domāja, ka tas ir drošs ātrums tajā brīdī.

Varbūt ne visi 25 lohi - kāds varbūt apstājās laicīgi un tika izdupsēts.

Sodi igauņiem ir lineāri laikam - 5eur par katru extra kmh.