Lasītāja "msh" jaunākie 30 komentāri

Tirgus?! Starp eirokrātiem nav neviens noteicošs darbonis vārdā "tirgus". Atcel birokrātiju, tajā skaitā izmešu normas un CO2 pekstiņus un elektromobīļi otro reizi aizies vēstures mēslainē, un ļoti fiksi pie tam vēl.

Tu toč esi pļurkšķis. Dārgākā degviela ir Nīderlandē, jo viņiem ir vislielākā akcīze kas smagi atšķiras no visas pārējās Eiropas - ja pareizi atceros, 80 centi par litru, kamēr vidējais lielums ir ap 50. Kamēr Ungārijā degviela nekādīgi nevar būt ne tuvu dārga, jo Ungārijā ir viszemākā akcīze ES, kaut kādi 36 centi par litru - salīdzinājumā jeņķiem lielākā akcīze [kas ir Peņsilvānijā, nevis Kalifornijā], štata + federālā kopā ir 24 centi.

Un ko pēc tam?

Ir jābūt ļoti zemai latiņai lai kaut kāda A6 [cešku varbūt izņemot] piekare būtu neiznīcināma... 😂 Paskatījos kas ir EA888 - tev pašam kauns nav ar divlitrīgu A6 braukt? 😀 Un visbeidzot par to pārbaudīšanu - saki, C7 pūst mazāk par C6?

Kas tu īsti esi - demagogs vai idiots? Līdz šim nav licies ka būtu viens vai otrs, bet šis posts liek domāt ka viens no tiem ir obligāti - es personīgi sliecos uz demagoģiju, par cik tev ir personīgā ieinteresētība.

"RS stāvvietu risinājums tika ieviests ar domu samazināt pilsētā emisiju daudzumu un uzlabot gaisa kvalitāti." - nē, tas tika ieviests lai "uzlabotu" statistiku attiecībā uz tosteru daudzumu, ko atskaitīties ES. Kāpēc tosteri vajadzīgi, pats zini - lai mašīna būtu gadžets kas tevi izseko, un lai novestu mašīnas nākamajā plānotās novecošanās fāzē.

"Apgalvojums ka ICE īpašnieki apmaksā arī stāvvietas EV īsti nav korekts, jo to apmaksā nevis ICE īpašnieki, bet visi Rīgas iedzīvotāji" - apmaksāt neapmaksā neviens; negūta peļņa nav zaudējumi.

"es teiktu, ka EV bez stāvvietām ir arī citas būtiskas priekšrocības" - jā, un gandrīz visas ir no tās pašas šnites. Agrāk vai vēlāk tas siers peļu slazdā beigsies un nāksies maksāt, kā briti saka, caur degunu - gan par elektrību, gan akcīzi, gan smuku ceļa nodoklīti, un noteikti arī smuku bīstamo atkritumu pārstrādes nodevu - vai depozītu.

Man vienreiz vēlā sestdienas vakarā iebraucot Lietuvā, apturēja robiņi un pārbaudīja dokumentus un pie viena pielietoja bezkontakta alkometru...

Nepareizi. Atceries - šis rādītājs parāda vēlmi aizstāvēt VALSTI. Kāpēc man būtu jāaizstāv kaut kādi korumpēti ierēdņi un vēl draņķīgāki politiķi? Nerunāsim jau nemaz par to, ka ja izcelsies kaut kāds burkšķis, tas izcelsies tāpēc, ka tie politiķi paši to būs izprovocējuši.

Pietiek jau ka šitādu miskastu braucēji uzbrauktu uz izdangātu grants ceļu lai iestātos PIZĢEC...

Vispār jau japāņi dara tāpat - vienkārši kad viņi savām mašīnām eksportam stūri ieliek pareizajā pusē, jaunu bāku tāpēc netaisa. Bet busiem lielākoties bāka ir zem vadītāja sēdekļa [noteikti unifikācija - busi mēdz būt arī komplektācijās kur pakaļa ir ar rāmi] - tur pie viena mēdz būt tā ka aizslēgtā vadītāja durve bloķē vāciņu.

Ja tas grafiks lai pierādītu ka Krievija nav top3, tad atceries ka Krievija pamatā uz Eiropu pumpēja gāzi pa cauruļvadiem, respektīvi CNG, nevis LNG.

Pirmā mašīna ar rūpnīcas zenonu bija laikam E32 bembis - protams ka lēcās. Viena no pirmajām citām mašīnām bija C4 Audi S6 Plus - atkal, protams, zenona spuldzes sēdēja aiz lēcām. Attiecībā par marķējumu, sēdies divi - nosauktajai ceškai uz unikālo lukturu, kuri no ārpuses neizskatās savādāk kā parasta A6 lukturi, stikliem ir virsū zibens simbols.

Zenons nekad no rūpnīcas nav nācis reflektora lukturos.

Garantija - ilūzija ar ko apjāt arvien tizlākos lumpeņus kas pērk jaunāš mašīnas. Jo vienīgā drošība ko tā garantija dod ir drošība ka remonts būs bez maksas - pie noteikuma ka regulāri esi ticis appists dīlerservisā uz ahūni pārcenotām apkopēm. Fofāgenam vismaz ir garantija ka pēc tiem pieciem gadiem to varēs sataisīt gandrīz uz jebkura stūra - zvēru karalim vai Chery tādas nav.

Oktobrēni noteikti pamatā būs tizleņi kam ir tikai viens disku kompkekts un no tā izrietoša atkarība no riepu maiņas kantoriem  - vai, precīzāk sakot, šo tizleņu apzinīgākā daļa un bailīgākā daļa. Tā kā man šāda problēma nav, lieku ziemenes tad, kad tās vajag, vai arī tad, kad tās liek likums - parasti otrais variants, decembra sākumā - izvelku, uzpūšu, ar bīdmēru sašķiroju pa asīm, un tālāk domkrats un pistole - paiet kādas veselas 20 minūtes un gatavs...

Jā, un tu esi viens no šiem lohiem - jo nesaproti ka ir tieši otrādi - pie mūsu klimata varētu pat mēģināt izvairīties no ziemas riepu likšanas, ja vien tās nepieprasītu likums. Jebšu kā es agrāk smējos ka vajag trīs riepu komplektus - vasarenes vasarai, vissezonenes ziemai un ziemenes tad, ja tā ziema reāli arī atnāk. Manā galā ziemenes lielākoties reāli vajag kādu mēnesi, un pārējā laikā tās tikai pasliktina mašīnas saķeri.

P.S. Ja tu nebūtu lohs, tu būtu pamanījis ka ir runa par TRĪS mēnešiem, nevis četriem.

Pieņemot ka galvenā atšķirība pret iepriekšējo modeli ir atbaidošais dizains [iepriekšējais arī nav sevišķi glīts], tātad tā kaste ir 1) ar šauru salonu un 2) cieti, neērti rati. Ar iepriekšējo modeli šovasar esmu diezgan daudz ticis pavizināts - manam golfam gan ir plašāks salons, gan arī tas ir daudz patīkamāks braucot pa izdangātu grants ceļu.

Tev šķiet ka krievi tos dīzeļus nelieto? Tava zināšanai CR rietumu smagajā tehnikā lieto jau kādus 20 gadus - pirms sankcijām uz Krieviju un Baltkrieviju rietumu kompānijas eksportēja gan šādu tehniku, gan arī motorus likšanai visādos MAZos, KAMAZos un tamlīdzīgos - neticu ka speciāli tiem tirgiem tie rietumu ražotāji ražoja sūkņu motorus. Papildus man liekas ka pirms sankcijām KF bija spēkā pietiekami augstas EURO izmešu klases ko vismaz rietumos ar sūkņa motoriem nesasniedza...

Droši vien apmēram jebkurā, kur kaut kāda puslīdz šoseja iet pāri. Nē, nav jau atjaunota pilna kontrole, bet ir stipri spēcīgāka kontrole - ja pagājušogad tepat A11 galā leišu robiņus varēja paretam redzēt, tad tagad biežāk ir nekā nav. Mēnesi atpakaļ desmitos vakarā braucu ārā no Ezeres Mažeiķu virzienā, kā pārbraucu pāri Vadakstei, tā, hujaks, leišu robiņi... Utt.. Jā, pie mazajiem celiņiem viņi nedežūrē.

Ā, nu jau arī Igauņi? Leiši to dara jau vairākus mēnešus...

Tu te kaut ko putrojies. Trīs cilindru motori, jā - loģisks risinājums pie arvien zemākām CO2 izmešu regulām - mazākais cilindru skaits pie kura motors vēl darbojas kā motors - es to saku pēc pēdējo pāris mēnesu pieredzes ar trīs cilindru dīzeļiem. Slapjās siksnas - jā, to pamatojumu gan nezinu. Čaulas - kādas vēl čaulas? Arī par uzputinātām kārtām neticu - tu laikam domā alumīnija virsmas apstrādi. Ja kas, tā tehnoloģija arī ir veca - vispirms bija Chevrolet Vega septiņdesmito vidū, un pēc tam Audī V8 astondesmito beigās. Masīva hibrīdu ieviešana ir atkal likumsakarīgs iznākums CO2 normām - un nē, motorus speciāli vājus netaisa - tie vienkārši ir atkinsona cikla motori. Par 1.4 TwinCharger - tur vienkārši fofāgenam vajadzēja motoru ar ko aizpildīt nišu starp parasto 1.4 turbo un 2.0 turbo. Iet viņš labi, ja kas.

Mans vidējais ikgadējais nobraukums ir vairāk nekā vidējajai Latvijas mašīnai...

Tikai tad, ja ieķeksēts muļķustūres ķeksītis aprīkojumā. Savādāk ir kloķa galā.

Latvija nav visa pasaule, čabulīt. Kad Rīga būs pilna ar ārzemju studentiem, tu diez vai arī gribēsi dzīvot savā rajonā un gribēsi ikdienā braukāt tālākus gabalus. Tādā Vācijā arī tev strādājot kaut kādā labi atalgotā profesijā būs pieejamas labi atalgotas darbavietas dažādās pilsētās, ne tikai Berlīnē - tā nu stulbie Vācieši ņem un braukā, nevis katru reizi mainot darbavietu pārdod māju un pārvācas. Visbeidzot, tu piemirsi ka ar vieglo mašīnu var arī nākties braukt darba pienākumu pildīšanas procesā ;)

Kāpēc? Paskaties pēc cik ilga laika Depo nopērkamās cinkotās skrūves sāk rusēt Un pie viena, liriskai atkāpei - 10.9 un 12.9 skrūves jau arī nav cinkotas...

Muldbergs vienkārši vēlēšanām par godu tukši runā lai pievilinātu balsis. Viņš jau ir paguvis pietiekami izteikties, gan Lampā, gan citur, kas viņš ir.

Ukrainā notiek pilna mēroga karadarbība - kas ir tieši tas, kam šīs nāvējošās rotaļlietas ir paredzētas. Pirkt šos te sūdus Latvijai nozīmē vienu no diviem scenārijiem - vai nu naudas notrallināšanu ar otkatiem, vai arī Latvijas gatavošanu karam - vai abus kopā. Bet karu mēs nevaram atļauties, ne finansiāli, ne jebkādā citā veidā - diemžēl pie varas ir ārzemju ielikteņi, un tauta ir tiktāl padarīta nejūtīga, ka visiem pohuj, lai arī pie runām par šādu rotaļļietu iegādi pusei Rīgas vajadzētu savākties pie saeimas ēkas, jo tas ietekmēs visus Latvijas iedzīvotājus...

Man ir nelaba aizdoma ka Mārim nav nojausma kas ir īsti bezceļi 😃 Uzdosim kontroljautājumu - vai pēc izgāšanas pa poligonu tas Dusteris bija kārtīgi noziests ar dubļiem? Jeb tomēr tas poligons bija tāds, pa kuru es ar savu golfu mierīgi izbrauktu?

Mašīnas parasti miljonu nesasniedz, jo lai nobrauktu miljonu ir ļoti daudz jābrauc - tāpēc nospiedošais vairākums sapūst pirms pusmiljona sasniegšanas. Es ar savu golfu braucu jau 11 gadus - kad sāku braukt, odometrs rādīja 305k - šobrīd man liekas ka tur ir 440...

Neiet. Lai sasniegtu miljonu, ir daudz jābrauc - bet tie, kas daudz brauc, parasti vai nu raustās, vai arī maina mašīnas jo tam ir iegansts. Vidējais B3 A80 bija ar 1.8 karburatornieku un salīdzinoši neliekiem nobraukumiem - nu jau viņi ir gandrīz izzuduši, bet galvenais iemesls tam bija tas, ka apmira to īpašnieki, vecīši, un pēc tam attiecīgi tās mašīnas tika palaistas naglās.