Video apkopotas vairākas epizodes, kad Tesla autopilots glābj situācijās, kas nepieredzējušam vadītājam, visticamāk, beigtos ar avāriju.
Autopilots spēj pārbaudīt, vai vadītāja rokas ir uz stūres, ja tā nav, atskan skaņas brīdinājumi. Automašīna pakāpeniski sāk bremzēt, ja vadītājs nereaģē.
Sistēma, kas balstās uz vairākām kamerām, radariem, lāzeriem un datoriem, ļauj "Model S" automašīnai pašai braukt pa joslu, mainīt joslas un braukšanas ātrumu, pamatojoties uz apkārt esošo satiksmi vai vadītāja noteiktu ātrumu. Tai arī ir automātiska bremzēšanas sistēma.
Piebildīsim, ka šajā video ietverta arī epizode (skatīt no 1:13), ko internetā savulaik izlika Džošua Brauns – cilvēks, kuram bija lemts ieiet vēsturē, kā pirmajam autovadītājam, kurš gājis bojā, braucot ar Tesla Model S sedanu, kuram aktivizēts autopilots.
Pēc šī gadījuma ASV Ceļu satiksmes drošības pārvalde (NHTSA) uzsāka izmeklēšanu, taču automašīnā netika atklāti defekti un lietu 2017.gada sākumā izbeidza.
"Tesla" uzsvēra, ka ar "autopilotu" tās automašīnas ir nobraukušas vairāk nekā 130 miljonus jūdžu (209 miljonus kilometru), un šis ir pirmais zināmais nāves gadījums.
idiots gatavais, kur tev ikdienas satiksmē tādas atšķirības? Pilsētā braucu uz 50, un man ir viss jānoliek uz paplātes pistam lidonim uz sotaka? Vai braucu godīgi pa šoseju uz 90, un man kautkur aiz no apvāršņa uzbrūk vernons ar F1 bolīdu, kas nesās uz 270kmh? Tā tak dzīvē nenotiek, vecais marasmātiķi. Savas ātrumu starpības iebāz ānusā, likums ir viens - kas ātrāk lido, tas arī domā, kā sadzēsties neapdraudot citus. Ja nē - tad tādam vieta cietumā.