Jaunākā Ford Focus versija ar 1.0 litra EcoBoost dzinēju strauji gūst pircēju atzinību visā Eiropā. Aprīlī vien tika saņemts vairāk kā 4700 pasūtījumu uz 1.0 EcoBoost modeli - 23,3% visu pasūtīto Focus automobiļu 19 Eiropas valstīs.
„1.0 litra EcoBoost dzinējs ir piemērs, tam kā vajadzīga inovācija sasniedz tirgu īstajā brīdī, kad klienti meklē ekonomisku benzīna dzinēju, kas joprojām spēj sagādāt braukšanas prieku,” teic Ford of Europe viceprezidents Roelants de Vārds (Roelant de Waard). „Reti esmu piedzīvojis tik plašu atzinību no preses, dīleriem un pircējiem kādu esam saņēmuši par Focus 1.0 litra EcoBoost.”
Šveicē 60% visu pasūtināti Ford Focus ir 1.0 litra EcoBoost. Nākamā ir Grieķija ar 37% un holandieši ar 35%. Ford divos lielākajos noieta tirgos Lielbritānijā un Vācijā 28% klientu izvēlējušies tieši šo dzinēju. Francijā šādu izvēli izdarījuši 17%, Itālijā – 16%, bet Spānijā 18% Focus pircēju.
Jaunais EcoBoost benzīna turbo dzinējs ar tiešo iesmidzināšanu ir mazākais, taču enerģētiski efektīvākais Ford dzinējs kāds jebkad radīts. Tas nodrošina 1,6 litra dzinējam līdzvērtīgu jaudu, bet ar zemāku degvielas patēriņu un samazinātiem CO2 izmešiem. Focus 1.0 EcoBoost ir degvielas ekonomijas un CO2 izmešu līderis starp kompaktajiem C segmenta benzīna automobiļiem.
Tikai 97 kilogramus smagais 1.0 litra EcoBoost ir tik mazs, ka to var novietot uz A4 formāta papīra lapas. Līdztekus Focus šis dzinējs vēl šogad būs pieejams Ford B-MAX un Ford C-MAX. Ford paziņos par citiem modeļiem ar jauno EcoBoost dzinējiem tuvojoties to iznākšanas brīdim.
Šobrīd Latvijā ikviens interesents var izmēģināt Focus 1.0 litra EcoBoost Ford oficiālā pārstāvja – Inchcape Motors Latvia autosalonā, Rīgā, Skanstes ielā 4a.
Nebrīnītos, ka pēc 10 gadiem mašinās liks iekšā 50 kubcentimetru mopēdu motorus...Kādreiz smalkais stiliņš skaitījās braukt ar vismaz 4-litrīgu astoņnieku, tagad ar vienlitrīgu četrinieku. Tiešām, eiropieši manāmi kļust trūcīgāki.