Ceļu būvētāji saņem Dombrovska solījumu 10

5.februāris 2013 18:07

Šodien, 5. februārī biedrības „Latvijas ceļu būvētājs” (LCB), kas apvieno valsts lielākos privātos ceļu būves uzņēmumus, pārstāvji, tiekoties ar Ministru prezidentu Valdi Dombrovski, saņēma viņa solījumu nelokāmi aizstāvēt nozares un autoceļu lietotāju intereses.

V.Dombrovskis 7. un 8. februārī Briselē piedalīsies sarunās ar Eiropas Padomes pārstāvjiem par Eiropas Savienības Kohēzijas fonda finansējuma apmēriem, ko Latvija varētu saņemt 2014.-2020. gadā. Ceļu būvnieki ar Ministru prezidentu arī apsprieda nepieciešamību pilnā apmērā novirzīt ieņēmumus no autoceļu un akcīzes nodokļiem ceļu būves nozarei.


Būvnieki aicināja Ministru prezidentu sarunās Briselē būt principiālam un nepieļaut, lai Latvijai nākamajā ES finanšu plānošanas periodā tiktu samazināti līdzekļi no ES Kohēzijas fonda, kas pēdējos gados, īpaši ekonomiskās krīzes laikā, bijuši galvenais nozares finansējuma avots un ļāvuši vismaz neapturēt ceļu remontus. Pamatā ceļu nozare ir pastāvējusi un veikusi darbus tikai ES līdzfinansētajos projektos, kamēr tie uzturēšanas darbi, kuri bija jāveic uz citiem ceļiem, līdzekļu trūkuma dēļ netika veikti vispār.


Diemžēl neoficiāla informācija liecina, ka pat pēc visoptimistiskākajām prognozēm nākamajā finanšu periodā nozarei var nākties rēķināties ar gandrīz 100 miljonu latu lielu samazinājumu no Kohēzijas fonda, salīdzinot ar pašreizējo finanšu periodu. Šāds samazinājums, būtu smags trieciens ceļu lietotāju interesēm, autoceļiem un ceļu būves nozarei, bet vēl sliktāk, ja netiks pieņemti lēmumi par ES resursu sadali dalībvalstīm. Tāpēc būvnieki aicināja V.Dombrovski nelokāmi aizstāvēt Latvijas intereses sarunās Briselē, savukārt Ministru prezidents apliecināja gatavību cīnīties par finansējuma piesaisti.
Tā kā ir paredzams, ka ES finansējuma 2014. gadam saņemšana dažādu iemeslu dēļ var aizkavēties līdz pat 2015. gadam, nozares pastāvēšanai ir svarīgs stabils, prognozējams valsts finansējums, kas pēdējos gados ir bijis niecīgs. Piemēram, 2011. gadā valsts Latvijas ceļos kapitālieguldījumos investējusi vien 5 miljonus latu, kamēr ES līdzfinansējums bijis 83 miljoni latu, 2012. gadā finansējums no valsts budžeta un ES fondiem bija attiecīgi 5 un 86 miljoni latu, bet šogad valsts ceļos investēs 12 miljonus latu, savukārt ES – 88 miljonus latu.
Patlaban nav arī skaidrs, kādiem nolūkiem tiek tērēti ieņēmumi no akcīzes un autoceļu nodokļiem. 2012. gadā, piemēram, ieņēmumi bija 326,93 miljoni latu, taču ceļu nozare no tiem saņēma tikai nepilnus 19% - galvenokārt kā līdzekļus autoceļu ikdienas un ziemas uzturēšanai un līdzfinansējumiem ES fondu finansētiem projektiem. Lai ceļu būvētāji varētu rēķināties ar stabilu darbu apjomu, plānot investīcijas tehnikas iegādē un piesaistīt darbiniekus, Ministru prezidentam vēlreiz tika uzsvērta nepieciešamība pakāpeniski panākt, lai visi ieņēmumi par ceļu lietošanu tiktu piešķirti ceļu uzturēšanai, remontiem un būvniecībai.


LCB iepazīstināja Ministru prezidentu ar Igaunijas pieredzi, kur 75% no akcīzes nodokļa nemainīgi tiek novirzīti autoceļiem. Valsts finansējums uz katru ceļa kilometru pēdējos 10 gadus, izņemot 2008. gadu, Igaunijā un Lietuvā ir bijis 2-3 reizes lielāks nekā Latvijā, kas ir galvenais iemesls, kāpēc ceļu lietotāji - sabiedrība - mūsu valstī ir neapmierināti ar ceļu kvalitāti.
Nozares pārstāvji vērsa V.Dombrovska uzmanību, ka Satiksmes ministrijas piedāvātais risinājums 2012. gadā piešķirt nozarei 20% no ceļu lietotāju maksājumiem (aptuveni 65,386 miljoni latu) no ieņēmumiem par akcīzes un autoceļu nodokli faktiski nozīmē, ka līdzekļu apjoms no valsts budžeta nepalielināsies un ar to pietiks tikai bedrīšu aizlāpīšanai un ceļmalu appļaušanai. „Latvijas ceļu būvētājam” šāds priekšlikums nav pieņemams.
Tāpēc, lai nodrošinātu ceļu būves nozares turpmāko eksistenci un izvairītos no situācijas, kurā 2014. gadā ceļu būvnieki faktiski būtu atstāti bez līdzekļiem, nozares pārstāvji aicina Satiksmes ministriju jau 2014. gadā Latvijas ceļu būvei un atjaunošanai nodrošināt likumā paredzētos vismaz 60% no finansējuma, kuru veido ceļu lietotāju maksājumi. Nepieciešams panākt, ka divu līdz trīs gadu laikā nozare ik gadu saņemtu visu finansējumu, ko samaksājuši ceļu lietotāji.


Ministru prezidents uzdeva Satiksmes ministrijai sagatavot vairākus scenārijus ceļu nozares finansēšanai 2014. gadam atkarībā no sarunu norises Briselē un ES finansējuma pieejamības, piekrita, ka ceļu būvju līgumos būtu jāiestrādā atsevišķu izejvielu, piemēram, bitumena, cenas indeksāciju mehānisms, kā arī solīja nākamajam Satiksmes ministram norādīt uz nepieciešamību veidot ciešāku dialogu ar ceļu būves nozares organizācijām.


Tikšanās nobeigumā V.Dombrovskim tika dāvināts miniatūrs ceļu ruļļa modelis, lai tas atgādinātu par nozares vajadzībām un Briselē dotu spēku sarunās, piegludinot domstarpības.
Sarunā ar Ministru prezidentu piedalījās LCB valdes priekšsēdētājs Andris Bērziņš, LCB izpilddirektors Zigmārs Brunavs, SIA „Binders” valdes loceklis Normunds Luste, SIA „Saldus ceļinieks” valdes loceklis Gints Karols un SIA „ACB” valdes priekšsēdētājs Valdis Lejnieks.
 

 
Visi komentāri
 
289375. viesis 5.februāris 2013 18:55
0 0 Atbildēt

Man ir konkrēta interese- kāpēc ceļi 1-2 gadus pēc uzbūvēšanas-rekonstrukcijas izirst?

PS. Ka jājautā attiecīgajām instancēm, zinu.

289376. viesis 6.februāris 2013 7:20
0 0 Atbildēt

Esi dzirdējis jēdzienu "LĒTĀKAIS PIEDĀVĀJUMS"?Nu, lūk-kamēr tas uzvarēs tenderos,uz kaut ko labu varam necerēt...

289377. viesis 6.februāris 2013 8:29
0 0 Atbildēt

kad Pirmais pirms laiciņa prasīja vadoņam kāpēc zem ceļa smiltis ir jamaina pret... Smiltīm....

Toreiz jamais neko, izņemot personīgus apvainojumus, atbildēt nespēja...

289379. viesis 6.februāris 2013 9:15
0 0 Atbildēt

Pirmo var personīgi apvainot? :D

289380. viesis 6.februāris 2013 9:29
0 0 Atbildēt

Latvijas politiķiem ir dilemma - celt ceļus vai barot pensionārus. Jebkura valdība, kas būs pret pensionāriem zaudēs vēlēšanās, tāpēc arī mums slikti ceļi!

289388. viesis 6.februāris 2013 10:43
0 0 Atbildēt

mums esot klintī iecirstas LVS prasības, kas ir pareizupareizās un prasība pret būvējamā ceļa kvalitāti ir nevis, lai kalpo 10 gadus, bet ka garantijas laikā, kas ir tāds pats kā parastam mikserim, ceļu būvētājs uz sava rēķina rada kaut kādas problēmu novēršanas imitācijas...

289396. viesis 6.februāris 2013 20:14
0 0 Atbildēt

Gaidam tagad vēl protestus no ierēdņiem, par to ka samazinājies valsts pasūtījusm un mazāk otkatos atlec. Rēzeknē jau kontrobandisti parādija, kā var protestēt aizstāvot kriminālas darbības.

Ceļu būvētāji sāk atgādināt lauksaimniekus, kas to vien dara kā dīc pēc naudas. Pašiem nav kauna būvēt nekvalitatīvus ceļus pa kuriem pašiem vien jābrauc?

289407. viesis 7.februāris 2013 9:54
0 0 Atbildēt

Bet ko gan citu var gaidīt no Repšes sekotāja, kā tikai solījumus, plikus solījumus... Kā sacīt jāsaka - nu kā var nesolīt!!!

Labi ka vēl sava solījuma realizācijai nepieprasīja tautai samest šim ļimonu, kā tas galma āksts...

289416. viesis 7.februāris 2013 14:52
0 0 Atbildēt

nu tad - kāpēc smiltis zem ceļa apmēram metra dziļumā ir jārok ārā un vietā jāber tādas pašas smiltis? - tas kaut kā palīdz ceļa kvalitātei???

vai tomēr "eiropas naudas apgūšanai"

289425. viesis 7.februāris 2013 16:53
0 0 Atbildēt

Ja tiešām "tādas pašas smiltis",tad tas ir garām. Smiltis pilda ūdeni filtrējošu funkciju,un jebkura kapu smiltiņa(t.s."mogiļņiks") neder-pēc skata jau viņas visas vienādas,bet,ja nav attiecīgs filtrācijas koeficients,tad nekā.

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

50 km/h vietā gandrīz 140 km/h - jaunietis "testē" mašīnu pēc remonta; policija iejaucas 20

Piektdien tika apturēts, kāds jaunietis, kurš, "testējot auto", apdzīvotā vietā vairāk nekā divas reizes pārsniedzis atļauto ātrumu. Tajā pašā dienā policijas darbinieki fiksēja vēl divus ātrumpārkāpējus. Lasīt vairāk

 

87 % iedzīvotāju elektriskos skrejriteņus uzskata par draudu satiksmes drošībai 5

Lielākā daļa jeb 87 % iedzīvotāju elektriskos skrejriteņus uzskata par draudu satiksmes drošībai, liecina apdrošināšanas sabiedrības ERGO (ERGO) pētījums*, kas veikts kopā ar Latvijas Automoto biedrību (LAMB) kopīgi īstenotās kampaņas “Ar cieņu brauksi, tālāk tiksi!” ietvaros. Lasīt vairāk

 

No 60 450 - Audi papildina Q5 saimi ar Q5 55 TFSI e quattro Plug-in hibrīdu (+ FOTO) 8

Vācijas autobūves kompānija pievienojusi krosovera Q5 saimei jaunu modeli - Q5 55 TFSI e quattro, kas maksās 60 450 eiro (Vācijā) un uz 100 km patērēs vidēji 2,1-2,4 litru degvielas. Lasīt vairāk

 

70 gadu vecumā miris austriešu uzņēmējs un "Formula 1" pasaules čempions Nikijs Lauda 4

Austriešu uzņēmējs un trīskārtējs autosacīkšu "Formula 1" pasaules čempions Nikijs Lauda pirmdien miris 70 gadu vecumā, paziņoja viņa ārsts. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti