Diviem vīriem, kas neizskatās pēc iesācējiem autobraukšanā, vajag trīs minūtes, lai izdomātu, ka mūsdienu Mercedes izkustināt no vietas.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Divi vīri un mūsdienu "Mercedes" - 3 minūtes, lai izkustētos no vietas (+ VIDEO) 61
iAuto | 22.septembris 2019 15:17
Visi komentāri
Smieties vai raudāt?
nu tas tikai ir apliecinājums tam cik bezjēdzīgas ir liela daļa to elektronisko spēļmantiņu, tad kad tev vienkārši vajag braukt. Lai brauktu tā datora daļa nevienam nav vajadzīga, bet dažam šķiet ka tas ir baigais bonuss.
Komentārs nevietā.
Āmurs arī Āfrikā ir āmurs.
Meklē fizisku pogu settingos, nu kura kolhoza tas ir redzēts.
Ja viņi būtu centušies izkustināt, to izdarītu uzreiz. Tur gab izskatās ka spēlējās ar visām opcijām, lai redzētu ko spēj. Izkustēties nav māksla.
Bet sākumā taču vajag noregulet radio, interjera krāsas pakotni, aromātu u.t.t.
Reizēm nav jābūt ekspertam konkrētā jautājumā... gadās, ka vienkārš ierindas cilvēks spēj dot daudz objektīvāku vērtējumu, jo pievērš uzmanību pilnīgi citām lietām 
Dzīve ir pilna ar iespējām - piedalies arī TU (kas neriskē, tas nedzer šampanieti) un varbūt tieši TU jau nākamreiz būsi laimīgais, kas varēs vienas dienas laikā testēt 14 auto 
500. Setra ari ir itkā viekārša, bet normāls braucējs palūgs iepazīstināt ar pogām. Ar to bija arī jāsāk!
Nu lidmašīnai twv vel speciālus kursus būs jāiziet, bet tomer savai "urbjmašīnai" es sagaidītu ka tajā var iestiprināt urbi un urbt, nevis ievadīt PIN iestatīt urbšanas dziļumu, griešanās ātrumu, leņķi utt. Jo lietotājam vulgaris 99% gadījumu ir vienkārši "jāieskrūvē nagla".
Sevišķi derīgi čaļiem bija tās čangaļkazas iespraudumi.
Tie tak nav eksperti bet māsīcas 
Acīmredzami, ka lietotāja interfeiss nav viegli intuitīvi uztverams. Šī problēma ir daudzās ierīcēs, bet ne visi ražotāji to atzīst un kur nu vēl mēģina risināt. Vieglāk ir nosaukt lietotāju par muļķi, kaut patiesībā būtu jāvērtē izstrādātāja kvalifikācija. Samudžināt un padarīt nesaprotamas vienkāršas lietas spēj kurš katrs muļķis, bet vienkārši pasniegt sarežģītas lietas spēj retais. Viens no tādiem retajiem bija Stīvs Džobss un tagad varam novērtēt, kādu izrāvienu tas radīja. Var redzēt ka tāda līmeņa speciālisti pie šī auto konstruēšanas tuvumā nav bijuši.
Kāds sakars mehāniskam vadības kloķim ar interfeisu un vispār ar kādu elektronisko daļu? Ja cilvēks nekad nav braucis ar MB, kā viņš to lai zin? Kurai markai vēl mēdz būt ātrumpārslēgs pie stūres, varbūt volgai Gaz21 ?
A tā maziņā aizmugurē kas komentēja cērtama eglīte jeb kroksis?
Vienīgais + ir tas, ka zagļi tik viegli to neaizdzīs.
Vēlreiz- kāds (?) sakars ir "podziņai" ar interfeisu un ar lcd ekrānu un kas tā vispār tāda par vadības sviru, uz kā atrodas šī te maģiskā "podziņa"?
Un tomer tās podziņaa šķita vienkāršas un intuitīvas, nez vai to pašu var teikt par šiem Merša brīnumiem, bet nu neesmu šādu pamēģinājis, jo teikšu godīgi, tā "planšetu" izplatība auto man šķiet kaitinoša. Šobrid crv ir 3 displeji kas kopā varbūt aizņem.tik cik šitam speedo displejs, bet man jau tagad naktī šķiet ka to tieši 3 gab. pa daudz. Saabam reiz bija laba fīča - visu izņemot speedo padarīt tumšu. Pie šīs displeju pārbagātības man pitrūkst šāfas pogas.
PS tehniski itka power poga "izslēdz" navigācijas/audio/video, bet dzīvē reāli tas mēsls rāda kaut kādu tumši zilu rūtainu, vai punktainu tapeti, nu kas jop tas tāds ir, izslēgts nozīmē - tevis nav, nevis tu "spokojies"
Pag.planšete ir cita tēma.Te ir cilvēki iekāpuši MB.Viņi sākumā grābstās viens otram gar celi un kaut ko cenšas kustināt viens otram starp kājām.Bet iekš MB ātrumpārslēga tur NAV, tas ir pavisam citā vietā! Nav tam sakara ne ar ko citu- viņi vnk cilvēcīgi nezināja, kur ir ātrumkloķis! Vai vispār kāds auto spēj pabraukt, ja pārslēgs ir parkinga režīmā?
Start/Stop pogu var nolikt redzami, bet ātruma pārslēgu nevar ?!?!? Jeb planšetes dēļ uz paneļa vairs vietas nebija ?!?!? Skaidrs, ka ir amīšu auto kam kloķis pie stūres utml. - bet cik Eiropā ir tādu auto ?
Meršiem ir.
Tāpat ar logu tīrītāju ieslēgšanu, vai kādreiz ar stāvbremzi(pedālis), vaitad visiem auto jābūt vienādiem?
Absolūti nē, nav jābūt vienādiem, tik kāpēc to kas brauciena laikā 99,9 procentu gadījumos nav vajadzīgs, jābāž uz kloķiem pie stūres - man nav īsti skaidrs.
Līdzīgi man Hondai ir uz stūres ir 3 pogas kas ļauj mainīt info displeja rādijumus (2 bultas + tur tipa poga kas kā "enter menu" strādā - kam tādas tur vajag- brauciena laikā mainīt info displeju starp degvielas patēriņa varinatiem, nobraucamajam attālumam, kaut kādiem manuāli uzliekamiem ātruma pārsniegšanas brīdinājumiem un jostu lietošanas info - kura tieši no visām ir tāda funkcija ko vajag brauciena laikā ?!?!? Ja baigais prikols pēc tās info - izmetam to uz "mazā" paneļa ekrāna (iestatāms ar citu pogu komplektu UZ STŪRE), nafig man to vajag pa vidu speedo, un vēl ar iespēju kaut ko bakstīt šurpu turpu ?!?!
Tāda sajūta ka tas viss ir domāts nevis drošībai, bet ka tikai cilvēks nebeidz spēlēties ar savu "rotaļlietu" kamēr mēģina to vadīt.
Gribētos redzēt kā tā gudrā kaza iedarbinātu mopēdu Gauja. MB sācis ražot autosus kuri ir lietotājam nedraudzīgi...
Kur ir tas tur sūds ???? . Ja mani palaistu pie kloķiem kosmosa kuģim, droši vien paietu kada nedēļa, kamēr izdomātuka piešķilt ????
Mēdz jau būt atsevišķām markām savas īpatnības. Ne visiem Opelī ar pirmo reizi sanāk atpakaļgaitu ieslēgt. Dažiem vispār nesanāk, kamēr neparāda, kā tas darāms.
Tāpēc, ka tie eksperti iepriekš ir braukuši ar žiguļiem, škodam un folksvāgeniem. Bet viņi tad nu lemj, ar kādu auto visiem jābrauc.
Paradoks ne?
Vari paskatīties uz sevi no malas, neko nejēdz, braucis esi tikai ar veciem šrotiem, bet raksti muļķības ikdienu.
Labs viģiks 
Gan jau uzņems apgriezienus un būs laba bomba 
Anti reklāma ar laba reklāma. Šitas ir vislabākais notikums visā tajā testā 
Velreiz.Kas vainas auto, kāds sakars ar displeju,elektroniku un sazin vēl ko, ja MERŠIEM ātrumpārslēgs (ātrumkārbas vadības svira) atrodas PIE STŪRES ? Sen, kopš figzin kādiem laikiem tas tur atrodas! Tas suuds, kas zem labās rokas viduskonsolē- tas NAV ātrumslēgs Plet, tas ir vnk plaukstas atbalsts, pzxperti...
Sakars tāds, ka tas ķiņeriņš pa labi no stūres (nu neceļas roka rakstīt "ātrumpārslēdzēja svira"), visticamāk MEHĀNISKI nav nekādi saistīts ar kārbu. Tas dod tikai nullītes un vieninieciņus kādā no neskaitāmo kontrolieru ieejām kuri caur CAN vai citu maģistrāli tiek nogādāti kārbas un citiem vadības blokiem. Bet tikpat labi tās nullītes un vieninieki var tikt nosūtīti no kādas citas podziņas tajā mašīnā, no kāda tačskrīna, no pieslēgtās diagnostikas iekārtas, no mašīnas saimnieka (vai ne saimnieka) telefona, vai pat no kāda hakera datora. Gāzes pedālis jau arī sen vairs nav mehāniski saistīts ar droseļvārstu vai dīzeļa sūkni (izzūd jau arī droseļvārti un dīzeļa sūkņi klasiskajā izpratnē), bremzes un stūre pagaidām vēl ir, tikai cik ilgi vēl ... Jo drīz dators jau labāk zinās kur un kā tev jābrauc.
p. s. Būtu labi, ja atgādinātu kuros figzin laikos un kuriem figzin MB modeļiem ātrumkloķis ir pie stūres. Gan jau kādiem arī ir, no 80-to, 90-to, 0-to gadu modeļiem nevaru nevienu tādu iedomāties.
Atrodas tur pedejos 7+ gadus...
Turklat lielisks izgudrojums jo neaiznem vietu un es pieradu 1 minutes laika, erti
Un kāda atsķirība, vai tas pārslēgs atrodas aiz stūres, pa viduskonsolei pa vidu ar sviru, vai pogām? Tur sen jau nevienam nekas iznemot vadu nav ar to kārbu saistīts.
P.s Loti daudziem MB modeliem ātrumpārslēgs ir pie stūres, ja ir tik neviltota interese, vai šoks par to > Google
Paldies, tagad zināšu, ka MB tagad to, kas kādreiz bija ātrumkloķis tagad liek pie stūres. Patiesībā man ir pilnīgi vienalga, kur katrs autoražotājs ko liek, galvenais, lai pirmo reizi iekāpjot auto, ar kādu līdz šim nav braukts, nav minūtēm ilgi jāgrābstās, lai saprastu, kā veikt pamata darbības. Un nav nekādas intereses par to, kā katrs autoražotājs izpildās, lai izrādītos, cik viņš kruts. Labāk būtu tā vietā, lai pārvērstu auto par spēļu konsoli, vairāk piestrādājuši pie tā, lai tas labāk veiktu savu pamatfunkciju.
Nav, diemžēl, bijusi saskarsme ar meršiem un es nekad neiedomātos, ka mersis ir izkustināms ar logu tīrītāju 
Btw, kas notiek, ja ar mersi brauc lietū? Tas sāk braukāt uz priekšu un atpakaļ, jo kāds ir ne to kloķi paraustījis?
Es jau te teicu, ka manuprāt, tāds kloķis automātam tik vietu aizņem tik pateicīgi ērtā vietā. Sen jau varēja līdzīgi kā mb kur citur mazu joystic novietot. Tak uz, aiz stūres viss dublējas un testeri jau varēja mazliet sagatavoties. Cita lieta, ka ir pārstāvji, kas nezin kāda tipa kārba (variators, dsg, transformātors utt) ir iekš attiecīgā modeļa, nerunājot par konkrētas kastes niansēm. 
Bet kāpēc parastajiem testētājiem būtu jāzin, kāda tipa kārba tam auto uzstādīta un visas šī tipa kārbas nianses. Tu zini, kāds procesors ir tavā telefonā, kādu komandu sistēmu tas izmanto, kādas kāds ir atmiņu sadalījums. Ja nevari 3 minūšu laikā atbildēt, kāpēc neesi sagatavojies?
Pārstāvis, kas pārdod konkrētas markas auto. Un ar telefoniem ir pilnīgi tas pats. Galvenais pierakstīt klāt jaunais modelis un lielāks ekrāns.
Ir jau agrāk bijušas diskusijas- ka šī kloķa novietošana ierastajā logu tīrītāja vietā nav īsti saprotama no drošības viedokļa.Īpaši no citas markas pār- vai ie- kāpušajiem.Jo var nejauši to aizskart utt.Bet MB ir "savs" viedoklis, tie neatzīst,ka tur jābūt logu tīrītāja svirai- pat dažam komerctransporta sprinterim ar manuālo kārbu viņas tur nav,itin visa vadība,logutīrītāju ieskaitot, ir sakrāmēta vienā pārslogotā pagriezienrādītāja kloķī kreisajā stūres pusē.Ja tam ir kruīzkontroles kloķis- pat tas ir kreisajā pusē, stūres labā puse ir vnk tukša.Tā ir viņu "koncepcija",pat relatīvi nejaunos modeļos:
Arī šis "nav" ātrumpārslēgs:
Mersis ir lojals saviem klientiem jo kad vaciets noperk savu jau 5to vai hujzin kuru mersi tad vins to dara daleji tapec ka citiem auto tie klokji ir nelogiski izvietoti. Vismaz uz to bridi jau ta liekas! Un varbut tur ari ir dala taisnibas jo mersis tomer ir pardomataks auto neka vairums citu.
Piem viens izskaidrojums ir ka ja viss ir uz viena klokja, tad visu var izdarit ar vienu roku un otru var pat nepacelt no elkonjbalsta.
no kurienes plēsīs matus, kad šitas mēsls būs jāremontē ...
Visdrīzāk viņš "varētu būt" jāremontē,ja to atnāktu paraustīt vēl kādi vairāki tādi raustītāji.Acīmredzot no šejienes dažiem nāk tā skepse uz jēdzienu "nopirkt dīlera prezentācijas eksemplāru".Ja raustītājs gadās ar humoru un izziņas kārs, tas būtu vēl mazākais.Daudziem ir tendence sabojāt jebko tehnisku un apvainoties uz jebko jaunu vai viņiem ne uzreiz saprotamu.
Ņemot vērā, cik cilvēki šo video ir noskatījušies iekš Youtube, tad varu teikt droši, ja kāds joprojām nezināja, kur Mersim ir ātruma pārslēgs, tad tagad noteikti zinās.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Palika 18 kilometri: 3 miljonus vērts Ferrari F40 piedzīvo avāriju Vācijā 5
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
Kā izskatījās iepriekšējie visu paaudžu Dacia Duster... un tagad jaunais trešās paaudzes modelis (+ VIDEO)
Pa ceļam uz Marbelja 95 benzīns 1.799 un dīzelis 1.649 EUR. Paskaties iAuto iepriekšējo video no LV (+ VIDEO) 14
23.aprīlī sasnigusi Rīgas Jūrmalas šoseja, vai tas ir iemesls, kāpēc LVC nav atjaunojuši 110 km/h? (+ VIDEO) 31
Ar tādu saukli varam vasarā gaidīt krusu un teikt, ka nevajag atjaunot 110 km/h. Lasīt vairāk
X stundai nav gatavi: Aizsardzības industrijas pārstāvji pārmet valstij nepietiekamo finansējumu inovācijām un pasūtījumu trūkumu
Viens no iemesliem - pieprasījuma kritums: "Tesla" Vācijas rūpnīcā likvidēs 400 darbavietas 5
ASV elektromobiļu ražošanas uzņēmums "Tesla Motors" tā vienīgajā Eiropas ražotnē Vācijā likvidēs 400 darbavietas, teikts otrdien publiskotajā kompānijas paziņojumā. Lasīt vairāk
Mediķu secinājums bargs: Elektroskrejriteņi ir neveiksmīgi (+ VIDEO) 25
Elektroskrejriteņu mazie ritenīši, augstais smaguma centrs un pietiekoši lielais ātrums veicina to, ka pat dūres lieluma, pāris centimetrus dziļa bedrīte var izraisīt smagu kritienu. Tā intervijā “Rīta Panorāmā” sacīja Traumatoloģijas un ortopēdijas slimnīcas galvenais ārsts Uģis Zariņš. Lasīt vairāk
Gaidāmā sniegputeņa dēļ Rīgā ievieš "sniega biļetes" un bezmaksas sabiedrisko transportu autovadītājiem 9
Jaunākais forumā
- Avensis pagrieziena slēdzis (11)
- Šofera dienasgrāmata. (4615)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (7298)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (19099)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5186)
- Transports un īsta ekoloģija. (6675)
- Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru (934)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3404)
- Kā izbraukt cauri Polijai? (426)
- Kur var mēģināt ievietot cilvēku pēc insulta? (13)
- Rācija+Magnetola (0)
- Hamas - Izraēlas - Gazas - Palestīnas karš 2023 (227)
- Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (3629)
- Audi A8 D2 3.3 TDI mistikas problēmas (6)
- Kartera ventilācija? Pastiprināta eļļas degšana! (12)
- Kravas auto 7,5t atļautais maksimālais ātrums Latvijā ir 80 km/h, vai tas uzlabo drošību? (40)
- Atsauksmes par Inchcape Motors autoservisu Land Rover, Range Rover, Jaguar (10)
- Nevar atvērt degvielas tvertnes vāku (8)
- Elektroinstrumentu remonts Rīgā - ieteikumi? (8)
- BMW pa grāvjiem vien (868)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
tādi spečuki tagad pieņemti kā Gada auto eksperti. Tas izsaka visu - cik viņu vērtējums saistošs un profesionāls.
tie nav eksperti, tie ir expercti. Eksperts ir tā meitene, kas sēž aizmugurē
???? paldies par vērtējumu, bet nē, viņi nav žūrijas pārstāvji. Vakar bija mediju brauciens. Kuriozi gadās arī vienkāršiem lietotājiem, ja ir pirmā reize!
????????????
Nu re! Vispār interesanti no kurienes tāda skaudība un naids? Nedod Dievs, kaut kur arī kļūdīties...
Pirmo reizi ar sievieti gultā bija līdzīgi meklējumi kur ir tas caurums ?
Arī šis notikums ir savā ziņā objektīvs vērtējums tam, cik komplicēti mūsdienās tiek veidoti jaunie auto. Ne visiem, kas novērtē auto ir jābūt ekspertiem. Kā nekā, ne jau tikai eksperti iegādājas jaunus auto.