Vasaras riepu cenu kāpums jau atkal rada kārdinājumu nobraukt vecās ziemas riepas. Ko par to saka paši “riepinieki”.
"Darīt var, bet ja finanses atļauj, tad labāk to nedarīt," tā Mārtiņš Grīnbergs, Goodyear tirdzniecības vadītājs Baltijā. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Kamēr jau nesāk braukt pa trasi, pie mūsu atļautajiem ātrumiem var braukt kaut ar "pēdējām mizām", ka tik apskatei iet cauri ... un nesprāgst ...
P.S. bet vissezonu riepas ir ļoti labs pasāciens tiem kas brauc pa grants ceļiem daudz, jo liela daļa 205+ platuma asfalta riepu uz grants praktiski vairs neturas ( ar retiem izņēmumiem),
ņemot vērā mūs klimata nianses, jāsaka, ka riepinieki dirš.
Kopā apmēram 3 mēneši gadā (pavasarī un rudenī) ir laiks, kur var būt nedēļu vajadzīgas vienas, otru citas riepas, ja vadās pēc šo kanoniem. Reāli vasaras riepas vajag max 5 mēnešus.
Jēga mainīt ir tiem, kam lieli nobraukumi virs 20-25k gadā.
Ar Latvijas vidējo 13-15k gadā nobraukumu drošāk ir vissezonas, kā nomainīt pa ātru.
Taupītājiem varu ieteikt mīties ar velo - jāpērk tikai 2 riepas 4 vietā. Acīmredzams izdevīgums!
Savas automobilizācijas sākumā es pirku vasaras riepas un M+S ziemai, kā arī nobraukšanai vasarā, kad protektors ir zem 4 mm.
Tad reizi bija gadījums, ka sanāca ļoti lēti nopirkt ziemas riepas (ne naglenes). Labi pabraucis uzliku izsecināju, ka nodilušas ziemenes ir labākas par jaunām M+S. Labi padilušas Viking ziemenes grauž ledu, ko pat jaunas M+S nespēj izdarīt!!!
Šopavasar es to labi izjutu. Noņēmu pabrauktas ziemenes, uzliku vecās M+S ar 4mm protektoru, un pirmajā sniegā bija sajūta it kā būtu lisas vasarenes!!!
Nu jau lavu laiku kā lietoju tikai Viking ziemenes un Continental vasarenes. Katras uz saviem diskiem - kad vajag tad fiksi samainu garāžas priekšā.
Nu mums ar tām ziemām kā ar bitēm: vienu gadu mīnusu praktiski vispār nav un ir ļoti garš rudens, bet redz šogad atkal normāli mīnusi, sniegs, nenotīrīti ceļi, pēkšņi apledojumi un viss pārējais.
Uz potenciālo auto drošību jau taupīt gan nevajadzētu. Ja gribi kaut ko ietaupīt, tad mazāk brauc (iespēju robežās).
dzīvojot rīgā/strādājot no mājām var mierīgi iztikt ar vissezonas riepām vai eiropas ziemas riepām - lieko nodilumu kompensēs ietaupījums uz sezonālo riepu maiņu.
Ietaupi uz Etalonu. M+S pilnīgi mēsli. Katram dadalaikam ir attiecīgi paredzētas savas riepas un tās nav M+S ubagu Gumijas.
Tik tā problēma, ka pie mums vajag trīs pāru riepas, vienas ziema (tiešām kad ir ziema, reizēm labi ja mēnesis), M+S kā pārejas periods, jo tagad bija silts un nu jau sniegu sola. Un vasarā, vasaras riepas. bet var pieslēgt smadzenes un tiešām iztikt ar vienu pāri, jo pa grāvjiem pārsvarā dzīvojas - man goodyear, es varu lidot, tak labas riepas.
Iteresanti,kāpēc cilvēki vēl domā,ka M+S ir vissezonas riepas?
Iegaumē gudrais mood end snow (dubļi sniegs)pie netīrītiem sniega ceļiem ideāli.Vissezonas AS nu tās gan laikam svēdienas brauc\ejiem
Kādas riepas? CityBee uz katra stūra!
Izskataas, ka kaads baigi paarzina visas m+s riepas. Ir tādas, ko gailēni pat atļauties nevar. Kākina tik, ka viss ir nenormāli lēts.
Da latvija vispar ahujeli ar visam cenam dubaja pat letak ir viss neka lv citur arvalstis var nopirkt jaunas riepas labas ar parpircejiem letak neka lv lietotas
3 gadus braucu ar zemenēm.
Vācijas autobūves uzņēmums piedāvā vēl vienu šīs vasaras jaunumu. Tas ir Tiguan izmēru krosovers, kas izstrādāts kopā ar Volkswagen partneri SAIC. Lasīt vairāk
16 studenti no Klemsonas Universitātes ASV ir izstrādājuši elektroauto prototipu Deep Orange 17, kas radīts ar mērķi saražot vairāk enerģijas, nekā ikdienas braukšanā patērē. Lasīt vairāk
Rīgas dzimšanas dienas svinību laikā tiks slēgta transportlīdzekļu satiksme 11. novembra krastmalā un Vecrīgā, aģentūru LETA informēja Rīgas domes Ārējās komunikācijas nodaļā. Lasīt vairāk
Ģeopolitiskajos satricinājumos arvien lielāka nozīme ir katrā valstī radītām tehnoloģijām drošības, civilās aizsardzības un kritiskās infrastruktūras vajadzībām. Ātru pāreju no pētniecības un testa modeļiem līdz praktiski dzīvē ieviešamiem risinājumiem var panākt, ja zinātne un industrijas cieši sadarbojas. Lasīt vairāk
Es ar lētajām westlake riepām nobraucu 5 sezonas un vēl varētu braukt, jo atlikums 5mm. Bet paņēmu jaunas jo man nepatīk braukt ar riepām, kam atlikums mazāks par 6mm. Kopumā ļoti labas riepas, ja ņem vērā, ka R18 riepas pirku par 50 euro gabalā.
Tagad viņām cena 60 euro, un principā cenas kāpums ir 2 euro gadā. Braukšu vēl 5 sezonas un turēsies uz ceļa daudz labāk par Hankook ziemenēm. Iespējams skatīšos, vai nevajag noprovēt kādu lēto ziemas riepu, jo vasarai man Westlake patīk labāk par iepriekš lietotām Bridgestone un Kormoran.
Nezinu no kurienes tev tādas pozitīvas atsauksmes , bet es personīgi westlake neieteiktu nevienam kam riepa ir platāka par 175. Pie lielajiem izmēriem tās riepas ir konkrēti mēsli, labi pabraukt pa mazpilsētu protams var, arī ar cauru riepu var pabraukt, bet viennozīmīgi neieteiktu tiem cilvēkiem kuriem rūp sava drošība.
P.s. Kormoran ir vel pāris reizes lielāks mēsls par westlake.
Nerubiiju iisti kas tur slikts, ka ietaupa kaads? Velo, melo uzreiz. Drošība diemžēl neslēpjas cenā
, to nevar nopirkt, ja kas.
Es pietiekoši daudz esmu patestējis tās riepas!
Atšķirība ir milzīga.
Tajā pašā laikā es varu arī ar vasarenēm pa ziemu braukt, un daudzi tā var, bet tas nebūtu tas, ko vēlētos kādam ieteikt!
Jo jātceras pats galvenais, autovadītāju prasmes atšķirās pamatīgi. Skaidrs, ka kādam kurš brauc daudz, domā līdzi, izprot situāciju uz cela, saprot, kā auto vadās un ko tas dara pie noteiktiem ātrumiem uz dažādiem ceļa segumiem būs tīri droši braukt ar sliktākas kvalitātes riepām. Bet iedomājies, kā ir ar tiem kuri vienkārī ir nokārtojuši vad apliec un brauc! Tadu ir vairākums.
Cik gadā nobrauc? 1000 km.