Gandrīz ikviens pamanījis šo komplektu grozoties ap plauktiem benzīntankā, bet vai esat kaut reizi iedomājušies par riepu remonta komplekta pielietojumu dabā?
Izrādās, tas prasa atjautību, fizisku spēkus un varbūt pat divus komplektus viena vietā. Kopā ar Autoriepu Nama direktoru Oskaru Krampānu mēģināsim durt, tīrīt un līmēt jeb, kā tautā saka, “ievilkt riepā diegu”. Kā mums gāja un ko par to teica īsts riepu remonta meistars, skatieties TV Autoziņu sižetā.
Visbiežāk nākas noņemt riteni, lai var to diegu dabūt cauruma vietā. Spēks jāpieliek nepajokam. Pārlieku varot un palielināt to caurumu tiešām nevajag. Līme obligāta. Tiešām prasītos kādu trīs izmēru diega vērējs. Toties man gan daudzās neveiksmēs ar kādu skrūvi vai naglu vienmēr beigās ir veicies riepu šādi "saremontēt" līdz pat tās beigām, t.i. neesmu uz servisu nesis vēl autoriepu. Savukārt motoriepu var izmest uzreiz un necensties pat remontēt ne pašam ne sašam.
Pilnīgi visas riepas kas ir saimniecībā ir labotas ar diegiem. Auto, moto, velo, zāles pļāvējam ar. Nekādu aizliegumu uz moto nav. Riepas uzbūve tāda pati kā auto.
viernkaršāk un ātrāk tomēr uzlikt rezerves riteni
Muļķības. Ja priekšējā rienī dabūts vispār elementāri, izgriez ratu tā lai caurums augšā un ļoti ātri sataisīt. Man paveicās, ka nedaudz smidzināja lietus un izkāpjot jau dzirdēju ka šņāc, pat gaiss palika riepā. Vēl papildus putu baloniņš palīdz uzpumpēt.
Ir jābūt 1. formulas mehāniķim, lai spētu uzlikt rezerves riteni ātrāk kā aizlāpīt caurumu riepā!!!
Nu Tu gan kanibaals, nesaproti nemaz tās lietas līdz galam! Putas aizmirsti, ja vien gribi vēl braukt ilgi.
Kas vainas putām? Iepūtu riepā, kura laida gaisu garām un braucu līdz nākošajai riepu maiņa. Lietderīgāk, ka maksāt 20eur pie montētājiem to montēt nost un balansēt pa jaunu. Tas pats ar lāpīto riepu, nekas tai nenotika.
Priekšējo ratu var izgriezt gan, bet aizmugurējo gan būtu labāk pirms duršanās noskrūvēt.Vai vismaz uz kāda paaugstinājuma pamēģināt uzbraukt.Zirga/deķis arī var noderēt- lieks miskastes maiss nav diezko Smags un daudz vietas tas neaizņem.
Pirms duršanas varbūt atstāt drusciņ gaisu (tuvu tukšam). Iespējams, būs vieglāk iedurt.Kā arī, resnu diegu mazā caurumiņā diez vai iestumsi, tāpēc varbūt tos diegus paņemt līdzi dažāda resnuma.Visādā ziņā, labāk divi tievi, nekā viens pārāk Resns.Adatas un diegi mēdz būt dažāda garuma- lai saprāta robežās izvairītos no īsa diega iestumšanas pilnībā.
Un (!) ja tievā adatā ievērt pārāk resnu diegu, var būt grūtības to adatu izraut.Tad gan nebūtu ieteicams to iedurto saimniecību papildus griezt uz riņķi.Duramcohuma paplašināšanai (iespējams) kordam mazāk kaitīgs varētu izrādīties vienkārši četrkantains tievs īlens ar asām šķautnēm.
Putu balons obligāts tiem, kam nav rezerves riteņa.Dažiem mēdz nebūt arī domkrata un/vai skrūvējamo piederumu.Ar nekvalitatīvu muciņu vai līko lohatslēgu pa 2eur arī (iespējams) kāds varētu apkākāties.Tālākā ceļā arī Pumpis (tas Dārgais,pa 7eur/gab) varētu noderēt.
Būtībā runa par to, ka vai nu turpini braucienu, vai sēdi/kūko.Pašas riepas cena dažkārt var izrādīties mazāk svarīga, nekā nokļūšana plānotajā vietā vai vismaz izkļūšana no kaut/kurienes.
Riepu ar līmētu sānucaurumu labāk gan būtu bez īpašas vajadzības neizmantot,lai cik kvalitatīvi neizskatītos tas līmējums.
Ps., sižets ir vietā un arī pēc aizkadrā redzamās tehnikas varētu secināt, ka vismaz Autoriepu Namā nedzīvo lohi ;p
Zirga deķis var noderēt arī nekurienē apsegties, ja tas dzelža zirgs negrib darboties vai iespolē kaut kur ne tur...pamest zem riteņa 
Mašīnai labojis neesmu, bet divritenim gan. Bezkameru riepas pumpēju līdz apmēram 3,5 atmosfērām, tā ka slodze ir salīdzināma ar mašīnas riepu pie 2. Divritenim gan vienmēr riepā ir "zupa", kas mazākus caurumus aizlāpa automātiski. Bet šo remontēto riepu neesmu ne mainījis, ne pārtaisījis, joprojām braucu.
Eksistē ne tikai tādi duramie, kur desiņa jāliek adatā, bet arī tādi kā gluda caurulīte, kur desiņai virsū uzgalis. To lietot ir vēl vienkāršāk - atver komplektu, iespraud, izvelc. Saucas Dynaplug.
Neesmu praktiski šādu lietu nekad darījis, bet ja paskatās, kā viņi tur pisinājās ar brīnišķīgajiem instrumentiem, n-tās minūtes vēra diegu, tad rodas sajūta, ka rezerves riteni uzlikt tomēr ir ātrāk un drošāk.
Ja tāds ir, protams.
Vari joka pēc izveikt mājās eksperimentu, un ar rata atslēgu no auto zip atskrūvet servīzā pieskrūvēto riteni
Esmu palīdzējis cilvēkam ar krusta atslēgas+ caurules+āmura piedalīšanos šādā pasākumā. Pats biju pārsteigts cik neparasti grūti tas padevās. Auto opel zafira un ne pārāk sen bija mainītas servisā riepas...respektīvi skrūvēti ripuļi nost/klāt 
Manā gadījumā pamatā paša likti riteņi - nekādu problēmu.
Tiesa, arī pēc servisa apmeklējumiem nav bijis problēmu.
Riteņu skrūves ir jāpieskrūvē ar noteiktu spēku, UN NE VAIRĀK!!!
Ja ar Maximas krusta atslēgu un 50 cm garu cauruli, bez nekādiem āmuriem, skrūves vai uzgriežņus nevar dabūt vaļā, tad jāmaina serviss = nav ko pie līkročiem braukt!!
Un vēl tāds aspekts, ka dažiem modeļiem tas rats ko uzlikt vietā, atrodas zem auto Un ja kādus gadus tas nav aiztikts un tas atbrīvošanas mehānisms labi ieeļļots, gribētu redzēt kā šo procedūru veic tas rata mainītājs tādās labākās drēbēs tērpies 
Daži riepu ražotāji lepojas, ka riepas iekšpusē ir mastikas kārta, kas pati aizlīmē nelielus caurumus. Piem, Pirelli, Continental, Michelin.
www.pirelli.com/global/en-ww/...-s-behind-them
iAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk
Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Auto gan vēl ieteiktu kādu segu vadāt līdz, lai būtu ko uz zemes uzklāt. No savas pieredzes, ja caurums maziņš, to ievelkamo diegu dalu un vakstu ar - skrūvgriezi no auto zip komlekta. Jo ja plēš ar to resno, ir liela iespēja tikt pārrautam kordam, kā sižetā minēja. Un ja sākumā nedaudz gaiss noplūst, gadās, ka pabraucot tur viss nomierinās. Līmes tūbiņa noder jebkurā gadījumā. PS nekad nevadāju rezerves svaru-riteni.