Latvijā šogad būvdarbi notika vairāk nekā 500 kilometros valsts autoceļu un uz 13 tiltiem, aģentūrai LETA sacīja VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC) valdes priekšsēdētājs Mārtiņš Lazdovskis.
Viņš norādīja, ka apmēram 90 kilometros valsts autoceļu darbi šogad sākās un turpināsies arī nākamgad.
Tāpat šogad LVC ir realizējis satiksmes drošības projektus 11 vietās, tostarp izbūvēti seši gājēju un velosipēdistu ceļi, kā arī pārveidoti divi krustojumi, informēja Lazdovskis.
LVC vadītājs uzsvēra, ka šogad autoceļu būvdarbu iepirkumos saglabājas būtiska konkurence, kas ir lielāka nekā vidēji valstī.
"LVC iepirkumos par tiesībām veikt ceļu būvdarbus vidējais pretendentu skaits bija 4,21, bet tiltu būvdarbu iepirkumos - 4,06. Projektēšanas darbu iepirkumos konkurence bija nedaudz zemāka - 3,78 pretendenti uz iepirkuma daļu, kas joprojām ir lielāks rādītājs nekā valsts vidējais," informēja Lazdovskis.
Pēc viņa teiktā, pateicoties ekonomijai iepirkumos, bija iespējams veikt papildu darbus četros ceļu posmos gandrīz 18 kilometru garumā.
LVC vadītājs arī atzina, ka būvdarbu sezona šogad bija veiksmīga, jo līgumi par darbiem tika noslēgti savlaicīgi un darbus varēja sākt nekavējoties, tiklīdz laika apstākļi to ļāva. Tāpat visi darbi, kurus bija plānots pabeigt šajā sezonā, ir pabeigti, bez būtiskiem kavējumiem.
"Pateicoties labvēlīgiem laika apstākļiem, izdevās pabeigt dažus objektus, kuros sākotnēji bija plānots, ka ziema darbus pārtrauks un darbus varēs pabeigt nākamajā pavasarī, piemēram reģionālā autoceļa Inčukalns-Ropaži-Ikšķile (P10) pārbūvi no Ropažiem līdz Tīnūžiem," atzīmēja Lazdovskis.
Viņš šogad kā īpašus projektus atzīmēja Salacas tiltu un Bauskas apvedceļu, norādot, ka vecais tilts pār Salacu tika pārņemts no pašvaldības valsts īpašumā un pasūtītāja lomu šajā projektā uzņēmās LVC, tostarp izstrādājot dokumentāciju, lai piesaistītu finansējumu būvdarbiem no Militārās mobilitātes fonda.
"Patlaban satiksme pār Salacu notiek pa pagaidu tiltu un būvnieki veic vecā tilta demontāžu. Savukārt vasaras vidū valdība deva startu jaunajam publiskās un privātās partnerības projektam (PPP) ceļu būvniecībā - esam sākuši priekšdarbus Bauskas apvedceļa PPP iepirkumam," viņš minēja.
LETA jau ziņoja, ka LVC šogad oktobra beigās izsludināja iepirkumu par finanšu un juridiskajām konsultācijām Bauskas apvedceļa PPP projekta realizācijai. Konsultantu uzdevums būs izvēlēties piemērotāko procedūru un sagatavot dokumentāciju PPP iepirkuma procedūrai.
Savukārt šogad 11.jūnijā valdība atbalstīja PPP procedūras sākšanu Bauskas apvedceļa būvniecībai.
Valdība pieņēma zināšanai, ka atbilstoši finanšu un ekonomiskajiem aprēķiniem ietekme uz valsts budžeta ilgtermiņa saistību apmēru PPP projekta atvasinātā scenārija gadījumā, kad vispirms tiek īstenots Bauskas apvedceļš un tad secīgi Iecavas apvedceļš, ir 1,026 miljardi eiro. Savukārt pamatscenārija gadījumā, kad vienlaikus tiktu īstenoti abi apvedceļi, ietekme būtu 985,336 miljoni eiro.
Tāpat vēstīts, ka LVC apgrozījums pagājušajā gadā bija 20,93 miljoni eiro, kas ir par 8,8% vairāk nekā 2022.gadā, savukārt kompānijas peļņa palielinājās par 2,4% - līdz 187 384 eiro.
LVC izveidota 2004.gada nogalē un pieder valstij. Uzņēmums pārvalda valsts autoceļu tīklu, administrē valsts autoceļu tīkla finansējumu un organizē iepirkumus valsts vajadzībām. LVC pārvalda vairāk nekā 20 000 kilometru valsts autoceļu.
