Bijušajiem Ušakova šoferiem par fiktīvu "strādāšanu" "Rīgas satiksmē" piespriež cietumsodus 9

Foto: Pexels.com

Nozare.lv | 25.februāris 2026 8:22

Rīgas pilsētas tiesa krimināllietā par krāpšanu lielā apmērā bijušā Rīgas mēra Nila Ušakova (S) diviem bijušajiem autovadītājiem piespriedusi cietumsodus un likusi samaksāt ievērojamu kompensāciju, raksta "Latvijas Avīze".

Ušakova bijušie šoferi Andris Saulītis un Juris Kukulis apsūdzēti par krāpšanu lielā apmērā no pašvaldības uzņēmuma "Rīgas satiksme", bet bijušais šī uzņēmuma tehniskā atbalsta direktors Ingvars Šnikvalds - par viņu atbalstīšanu. Saulītis un Kukulis sodīti ar attiecīgi četru un divarpus gadu cietumsodiem, Šnikvalds - ar probācijas uzraudzību uz pieciem gadiem, bet viņiem visiem kopā solidāri jāatlīdzina "Rīgas satiksmei" izkrāptā summa - aptuveni 247 000 eiro.

Lieta pret minētajām personām savulaik izdalīta no tā dēvētās Rīgas domes fiktīvo darbinieku lietas. Kā izklāstīts spriedumā, Saulītis krāpnieciskajās darbībās iesaistījies vairākus gadus pirms Rīgas domē sāka valdīt partiju "Saskaņa" un "Gods kalpot Rīgai" koalīcija, kuru vadīja Ušakovs. Saulītis vienojies ar nu jau mirušo "Rīgas satiksmes" darbinieku Igoru Volkinšteinu, ka tiks iekārtots uzņēmumā par atslēdznieku, bet nekādus darba pienākumus neveikšot.

Saulītis pieņemts darbā 2001. gada aprīlī, un, reāli nestrādādams, Saulītis kā darbinieks tur skaitījies līdz 2019. gada janvārim. Šajā laikā viņš no pašvaldības uzņēmuma kontā saņēmis ap 102 000 eiro, bet kopā ar valsts sociālās apdrošināšanas obligātajām iemaksām un samaksāto iedzīvotāju ienākuma nodokli "Rīgas satiksmes" izdevumi bijuši pat 185 405 eiro. Kā vēsta laikraksts, Volkinšteins par fiktīvi nodarbināto Saulīti informējis Šnikvaldu, kurš shēmu "piesedzis".

Tādā pašā veidā 2015. gada janvārī "Rīgas satiksmē" kā atslēdznieks pieņemts arī Kukulis, kurš tolaik bijis viens no Ušakova šoferiem - Saulīša pārinieks. Arī Kukuli "darbā iekārtojis" Volkinšteins, bet Šnikvalds bijis informēts. Kukulis "Rīgas satiksmē" ticis fiktīvi nodarbināts četrus gadus, šajā laikā atalgojumā saņemot ap 34 000 eiro, bet kopējie "Rīgas satiksmes" izdevumi, ieskaitot nodokļus, bijuši 61 363 eiro.

Apsūdzētie savu vainu nav atzinuši, apgalvojot, ka "Rīgas satiksmē" esot pieņemti kā "slepenie darbinieki", kuru uzdevums esot bijis vērot, kas zog degvielu, instrumentus un detaļas. Uzņēmumā no abiem gan neviens rakstisks ziņojums par pārkāpumiem neesot saņemts, atzīmē avīze.

Ar pirmās instances tiesas lēmumu visi trīs krāpšanā apsūdzētie atzīti par vainīgiem, bet spriedumu iespējams pārsūdzēt Rīgas apgabaltiesā.
 

Visi komentāri

3 0 Atbildēt

Pēkšņi nanoūdens pārklājās ar individuālu ledu. 😭

1 0 Atbildēt

Man te pagastā 10 tādi saulīši. Es vēl nebiju dzimis, bet tie jau tur bija. Novadu reformas pārdzīvoja. 

Pat Rīgas domē, tur ir 60, bet salīdzinot ar citām Eiropas pilsētām, būtu jābūt zem 20....diez cik "palīgi" tiem 60?

0 0 Atbildēt

redz kur tev palīgs - ieraksti vārdu, uzvārdu - saņemsi atbildi: www6.vid.gov.lv/VAD

0 0 Atbildēt

Paldies. Labs saits.

2 0 Atbildēt

Lai viņi stūrē labāk Latvijas Sabiedriskos Autobusus, tikmēr kamēr atsrādā skādi, nekā tērē resursus sēžot.

0 1 Atbildēt

Vajadzēja viņiem savulaik maksāt lielākas algas. Nemaksāja - lūk, rezultāts. Tāpēc jau tagad tiesneši grib sev saglabāt tās taisnīgākas izdienas pensijas, kas būtu 80% no viņu algas (šobrīd algas 4000 - 7000 EUR) un, jā, citādi viņi to tiesu var neizspriest taisnu. Jā, un nekādu tādu palielinājumu par 5 gadiem - lai paliek tie paši 20, lai to taisnīgo pensiju var saņemt.

0 0 Atbildēt

Un tagad džeks būs Eiropas Savienības 2027. gada budžeta galvenais ziņotājs ...

www.lsm.lv/raksts/zinas/...valdi.a636117/

2 0 Atbildēt

Smukas pasaciņas sarakstītas, lai piesgtu RD vadību. No šīs kriminālās esejas cilvēks parastais izdara secinājumu, ka jebkurš šoferis var aiziet uz RS un pieteikties darbā par atslēdznieku, lai saņemtu naudu un tādā veidā apkrāptu pašvaldību. Tā tas dzīvē nenotiek un to saprot jebkurš loģiski domājošs cilvēks. Shēma nāca no RD vadības un ar RD vadības svētību. Visticamāk tas bija veids, kādā RD vadība maksāja šoferiem bonusu par kaut kāda veida pakalpojumu RD vadībai. Iespējams tā bija samaksa par mutes turēšanu, jo šoferis ir RD vadības uzticības persona. Viņš redz visu, ar ko tiekās, par ko runā, ar ko guļ, utt. Turklāt šoferis jau nestrādā no 8:30-17:00.

2 0 Atbildēt

Šoferi apsūdzēti par krāpšanu.Viņiem sods.Kur atslēdznieks-tur kukulis,loģiski.Taču viņus atbalstījušajam tehniskā atbalsta direktoram vienkārši uzraudzība.Lai vēl citureiz viš neatbalsta vēl kādu,kuru nevaig (aizvaig) atbalstīt.

Nu tā vienkārši- abi blēži vienu dien gāja pa ielu, pēkšņi

vienlaikus abiem korī radās spontāna ideja.Sak,(davaj..), ieiesim reku

rīgas domē un visus tur tos lohus apkrāpsim.

Grāmatvežus,darbāpieņēmējus,nodaļu vadītājus un to Vietniekus- praktiski

jebkuru.Vienkārši automātiski pieņemsimies pie viņiem "darbā".

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

1338 km: rallija čempions uzstāda sniedzamības rekordu ar elektrisko Audi A6 e-tron (+ FOTO) 3

Eiropas rallija čempions Miko Marčiks (Miko Marczyk) pierādījis, ka elektriskais Audi A6 e-tron ar vienu uzlādi var nobraukt krietni tālāk nekā uzrādīts ražotāja specifikācijā. Lasīt vairāk

Skandināvu jauda ir klāt. Rīgā atvērts pirmais Polestar autosalons (+ VIDEO)

Polestar zīmola elektromobiļi līdz šim Latvijai metuši līkumi, un bijuši sastopami vien lietotu automašīnu tirgū. Tagad Polestar oficiāli piezemējies arī pie mums ar jaunu autosalonu Mūsa Motors Rīga telpās Skanstes ielā 33. Lasīt vairāk

Tikai 100 eksemplāri: elektriskais Rolls-Royce Project Nightingale jau testos (+ FOTO) 6

Britu luksusa automobiļu ražotājs Rols-Royce izstrādā īpaši ekskluzīvu elektrisko kabrioletu, kas tiks saražots tikai 100 eksemplāros. Lasīt vairāk

Hamburgā vēlas klusākus elektroauto: rosina aizliegt mākslīgos motoru trokšņus 17

Elektroauto parasti ir klusi, taču daudzi ražotāji tiem pievieno mākslīgus braukšanas trokšņus, dažkārt atdarinot jaudīgu iekšdedzes dzinēju skaņu un ja autovadītājiem ir izvēle šo ekstru lietot vai nē, tad iedzīvotājiem ar to jāsamierinās un tas ne visiem ir pieņemams. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti