Amerikāņu elektrisko motociklu ražotājs Zero Motorcycles sasniedzis jaunu Ginesa pasaules rekordu – motociklists Jelle Verstaens ar vienu akumulatora uzlādi veicis 436,5 kilometrus.
Rekordbraucienā tika izmantots sērijveida Zero DS elektromotocikls, kas aprīkots ar ražotāja piedāvāto papildu akumulatoru Power Tank. Brauciens notika pa koplietošanas ceļiem, maršrutam vedot no Francijas un Itālijas Alpu reģiona Vidusjūras piekrastes virzienā.
Standarta Zero DS ir aprīkots ar 15,6 kWh akumulatoru, kas ražotāja datos norādītajos apstākļos ļauj pilsētas satiksmē nobraukt līdz 249 kilometriem. Papildu Power Tank akumulators palielina enerģijas ietilpību par 3,6 kWh, kopējai kapacitātei sasniedzot 19,2 kWh. Tādējādi motocikls saglabā sērijveida modeļa konstrukciju, bet iegūst lielāku enerģijas rezervi garākiem pārbraucieniem.
Ar sasniegtajiem 436,5 kilometriem Verstaens ievērojami pārspējis iepriekšējo rekordu – 310,689 kilometrus. Jaunais rezultāts ir par aptuveni 125,8 kilometriem jeb vairāk nekā 40 procentiem labāks. Šāds nobraukums demonstrē, ka elektrisko motociklu iespējas var būt ievērojami plašākas par ikdienā ierasto priekšstatu par to ierobežoto darbības rādiusu.
Tomēr maksimālais nobraukums ir atkarīgs no vairākiem faktoriem, tostarp braukšanas ātruma, ceļa reljefa, laikapstākļiem un braukšanas stila. Arī akumulatora enerģijas ietilpības palielināšana pati par sevi negarantē konkrētu nobraukumu, jo būtiska nozīme ir tam, cik efektīvi enerģija tiek izmantota visa brauciena laikā.
Zero DS rekords ir nozīmīgs elektrisko motociklu attīstībā, jo nobraukums un uzlādes iespējas joprojām ir vieni no svarīgākajiem faktoriem, kas ietekmē pircēju izvēli. Tas, ka rezultāts sasniegts ar sērijveida motociklu un ražotāja regulāri piedāvātu papildaprīkojumu, nevis īpaši rekordam izgatavotu prototipu, piešķir sasniegumam papildu praktisku nozīmi.
maršrutam vedot no Francijas un Itālijas Alpu reģiona Vidusjūras piekrastes virzienā.
---------------------------
Nu ziniet, braukt lejup vienmēr ir ekonomiskāk dzinējam, nekā augšup.
Gan jau ka lejup daudzi no mums arī ar veļļuku nobrauktu, ar labām bremzēm un neļaujot ripot brīvgaitā ar pilnu iespējamo ātrumu (ap 90), Bet no piekrastes augšup kalnos....tas jau ir kas cits. Arī mocim.