Mercedes EQS SUV – luksuss krosovers septiņiem braucējiem (+ FOTO) 3

Foto: Mercedes-Benz

iAuto | 20.aprīlis 2022 10:25

Mercedes-Benz iepazīstinājis ar elektrisko krosoveru EQS SUV. Automašīna piedāvās komfortablu ceļojumu līdz pat septiņiem braucējiem, līdz 660 km sniedzamību un apjomīgu bagāžas telpu.

Mercedes EQS SUV izgatavots uz elektriskā sedana EQS bāzes, ir 10 cm īsāks, taču nedaudz platāks un augstāks. Riteņu bāze abām automašīnām vienāda (3,21 m), bet bagāžas nodalījuma ietilpība krosoveram lielāka. Piecvietīgajai versijai tā sasniedz 645-2001 litrus, kamēr sedanam EQS: 610-1770 litrus. 

Pamata modifikācija EQS SUV 450+ ir aprīkota ar vienu elektromotoru uz aizmugurējās ass, kas attīsta 360 Zs jaudu un 568 Nm griezes momentu, bet pilnpiedziņas modelis 450 4Matic ar vēl vienu elektromotoru uz priekšējās ass attīsta tikpat (360 Zs), kamēr griezes moments šeit lielāks – 800 Nm.

Visjaudīgākā modifikācija 580 4Matic ar diviem e-motoriem attīsta 544 Zs (858 Nm) un spēj nobraukt aptuveni 507-613 km bez papildu uzlādes. Tikpat lielu nobraukumu sola arī augstāk minētajam pilnpiedziņas 450 4Matic, kamēr aizmugures piedziņas 450+ spēs aizbraukt vistālāk – 536-660 km.  

Akumulatori ļauj elektriskajam krosoveram ar vienu uzlādi nobraukt līdz 660 kilometriem. Izmantojot ātro uzlādes sistēmu, bateriju krājumu papildināšanai no 10 līdz 80% būs nepieciešama tikai aptuveni pusstunda, bet pieslēdzoties pie standarta mājas kontaktligzdas automašīna tiks uzlādēta aptuveni 11,5 stundās.

Tāpat kā sedanam, arī EQS SUV pieejams milzīgais 56 collu Hyperscreen, zem kura stikla paslēpti trīs ekrāni: 12,3 collu ciparu mērinstrumentu panelis, 17 collu multivides skārienekrāns un vēl vienu 12,3 collu displejs priekšējam pasažierim.

Standarta aprīkojumā ietilpst pneimatiskā piekare ar adaptīvajiem amortizatoriem, braukšanas režīmu izvēle un pilnībā vadāma šasija ar līdz 10 grādu leņķī pagriežamiem aizmugures riteņiem , lai uzlabotu manevrētspēju zemā ātrumā un stabilitāti lielā ātrumā. Komplektā arī adaptīvā kruīzkontrole, ieņemtās joslas uzturēšanas palīgsistēma, aklās zonas uzraugs, kā arī citi mūsdienās ierasti elektroniskie asistenti.

Standarta izpildījumā krosoveram ir divas sēdekļu rindas pieciem braucējiem, turklāt aizmugures sēdeklis aprīkots ar elektropiedziņu, kas ļauj to pārbīdīt par 13 cm. Par papildmaksu var pasūtīt trešo sēdekļu rindu un izveidot septiņvietīgu transportlīdzekli.

Tiek ziņots, ka Mercedes EQS SUV tiks ražots ASV, rūpnīcā, kur top arī GLE, GLE Coupe, GLS un Mercedes-Maybach GLS. Cenas vēl netiek nosauktas.

Foto: Mercedes-Benz

Foto: Mercedes-Benz

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Tā arī neparādīja tos izslavētos, 23 pozīcijās regulējamos luksusa zvilņus 6 un 7 pasažierim.

0 0 Atbildēt

6 vietas, kur tur 7?

0 0 Atbildēt

tur ir piecas vietas un sačakarēts bagāžnieks, ja pieļauj ,ka aizmugurē tas domāts maziem bērniem, tad tās vietas nav drošas un noteikti bagāžniekā negribātu bērnus sēdināt

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Denza BAO 5: 544 Zs jaudīgais Ķīnas plug-in hibrīda apvidus auto ienāk Eiropas tirgū (+ FOTO)

BYD premium zīmols Denza Eiropā piedāvās savu pirmo apvidus auto BAO 5 – 4,92 metrus garu plug-in hibrīdu ar klasisku kāpņu rāmi, kas paredzēts ne tikai ikdienas braukšanai, bet arī nopietnam bezceļam. Lasīt vairāk

Dizaina vingrinājums. Kāds ir ķīniešu krosovers Jaecoo 7? (+ VIDEO) 2

Kārtējā ķīniešu brīnumautomašīna saucas Jaecoo 7. Tā ir rados ar citu Chery zīmolu Omoda, un tos vieno arī dīleris Mūsa Mežciems, kā arī superhibrīda jaudas iekārta. Apbrīnojamu šo automašīnu dara fakts, ka arī Jaecoo zīmols ir ļoti jauns, tikai trīs gadi, un dažviet pasaulē tas tiek uzskatīts par Omoda luksusa versiju. Lasīt vairāk

Vilciens Kongo laužas cauri atkritumiem (+ VIDEO) 13

Vilciens dodas no Matetes uz Kongo Demokrātiskās Republikas galvaspilsētu Kinšasu. Lasīt vairāk

Pārāk ilgi un jau par vēlu - Intervija ar politikas ekspertu Edvardu Lūkasu (+ VIDEO) 2

Brīdī, kad NATO valstis cenšas pārliecināt gan sabiedrotos, gan pretiniekus, ka alianse kļūst spēcīgāka, britu drošības un ārpolitikas eksperts Edvards Lukass brīdina – progress ir acīmredzams, taču tas nācis pārāk vēlu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti