Tikai 16 mēneši bija nepieciešami, lai Honda meitasuzņēmums pārliecinātos par šī projekta bezcerību.
2024. gadā Acura atgrieza piedāvājumā nosaukumu ZDX, taču atšķirībā no pirmās paaudzes benzīna krosovera-kupejas, jaunais modelis bija pilnībā elektrisks SUV, radīts sadarbībā ar General Motors un būvēts uz GM Ultium platformas.
ZDX tika piedāvāts vairākās versijās — no viena motora aizmugures piedziņas modeļa ar vairāk nekā 480 km sniedzamību, līdz pat sportiskajam Type S, kas spēja attīstīt ap 500 Zs jaudu. Acura uz pilnībā elektrisko modeli lika lielas cerības, taču tirgus izrādījās daudz skarbāks, nekā gaidīts. Pieprasījums nebija tik liels, kā plānots, un kopējais pārdošanas apjoms palika pieticīgs. 2025. gada septembrī Acura un tās mātesuzņēmums Honda paziņoja par negaidītu, bet pragmatisku lēmumu: ZDX ražošana tiek pārtraukta.
Tas notiek uz rekordaugsta Honda/Acura elektrificēto automobiļu pārdošanas rādītāju fona. Augustā tas bija gandrīz 45 000 vienības, tomēr Acura pienesums bija minimāls – vien 520 eksemplāri. Salīdzinājumam – tehniski līdzīgais Honda Prologue tajā pašā laikā atrada aptuveni 9300 pircēju, kas ir rekords šim modelim.
Neraugoties uz neveiksmi ar ZDX, Acura neplāno atteikties no savas apņemšanās elektrifikācijas jomā – izstrādes procesā ir jauni hibrīdautomobiļi un arī pilnībā elektrisks modelis, krosovers RSX, kam jānāk klajā 2026. gadā.
Mja, nu jau gan Honda atrada ar ko karmu bojāt , sadarbība ar GM.
