Francijas superauto ražotājs Bugatti izstrādājis īpašo modeli F.K.P. Hommage, kas radīts kā veltījums vienai no nozīmīgākajām personībām mūsdienu autobūves vēsturē – Ferdinandam Pjeham.
Modelis Bugatti F.K.P. Hommage tapis kā otrs ekskluzīvais projekts jaunizveidotajā pielāgošanas nodaļā Programme Solitaire, kuru ražotājs nodibināja pagājušajā vasarā. Pēc unikālās Brouillard kupejas, kas balstīta uz W16 Mistral rodsteru, Bugatti dizaineri ķērās pie vēl ambiciozāka uzdevuma – atdzīvināt Veyron garu mūsdienīgā interpretācijā.
Modeļa nosaukumā ietvertie burti F.K.P. ir Ferdinanda Karla Pjeha iniciāļi. Tieši viņš bija viens no galvenajiem mūsdienu Volkswagen grupas arhitektiem un 1998. gadā kļuva par Bugatti apvienošanās ar koncernu iniciatoru. Veyron hiperauto bija Pjeha vīzijas kulminācija, un jaunais F.K.P. Hommage radīts kā veltījums viņa ambīcijām un ietekmei uz autobūvi.
Lai gan automobilis vizuāli atgādina Veyron, patiesībā gandrīz visi virsbūves paneļi ir pilnībā jauni. Pamats tam atkal ir Mistral rodsters, taču dizaina komanda Frenka Heila vadībā centās iztēloties, kāds būtu Veyron, ja tas tiktu radīts šodien, izmantojot mūsdienu tehnoloģijas un materiālus. Rezultāts ir agresīvāks un tehnoloģiski izsmalcinātāks tēls ar lielām gaisa atverēm, platu LED apgaismojumu un dziļāku, izteiksmīgāku radiatora resti.
Arī detaļas atsaucas uz Veyron mantojumu – lielie riteņi (20 collu priekšā un 21 collu aizmugurē) iedvesmoti no oriģinālā modeļa diskiem, centrā novietotā izplūdes caurule ir vizuāli masīvāka, bet divu toņu krāsojums atgādina klasisko Veyron stilu, tikai šoreiz ar vēl dziļāku un bagātīgāku apdari, ko nodrošina modernās krāsošanas tehnoloģijas.
Salonā saglabāts Veyron raksturīgais izkārtojums, taču interjers ir pilnībā pārstrādāts. Daļa komponentu aizgūta no Chiron un Mistral modeļiem, savukārt citi elementi radīti tieši šim projektam. Šaurajā viduskonsolē izvietota vertikāla apaļu ciparnīcu rinda, ko vainago Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon pulkstenis. Instrumentu panelis ieguvis pielāgojamu displeju, tomēr ikoniskais lielais spidometrs joprojām atrodas centrā. Trīs spieķu stūre aprīkota ar metāla pogām un palielinātiem pārnesumu pārslēgiem, bet jauni kausveida sēdekļi un durvju paneļi apdarināti ar ādu un ar rokām šūtu audumu.
Tehniskajā ziņā F.K.P. Hommage turpina Bugatti leģendāro W16 dzinēja stāstu. Ja oriģinālais Veyron ar 8,0 litru W16 motoru attīstīja no 1001 līdz 1200 zirgspēkiem, tad jaunais īpašais modelis aprīkots ar modificētu Chiron Super Sport dzinēja versiju, kas attīsta iespaidīgus 1600 zirgspēkus. Precīzi veiktspējas rādītāji vēl nav publiskoti, taču tiek lēsts, ka maksimālais ātrums pārsniegs 400 km/h, tādējādi godam turpinot Veyron mantojumu, kas savulaik sasniedza 411 km/h un līdz 96 km/h paātrinājās vien 2,5 sekundēs.
Bugatti F.K.P. Hommage cena nav zināma.
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
Foto: Bugatti
re kā! izrādās ka abi modeļi ir ar dažādu platumu, bildēs var redzēt, viens ir platāks par otru