Toyota iepriecina fanus ar jaunu mazauto GR Yaris versiju Aero Performance, kas tikko prezentēta Montekarlo rallija ietvaros.
Modelis Aero Performance radīts ar vienu mērķi – padarīt braukšanu vēl stabilāku un precīzāku, vienlaikus uzlabojot dzesēšanu ekstremālos apstākļos. Balstoties uz Toyota ilggadējo pieredzi autosportā, šī pakotne piedāvā sešus īpaši izstrādātus aerodinamiskos elementus, kas optimizē gaisa plūsmu no priekšējā radiatora režģa līdz pat aizmugurējam spoilerim. Rezultāts ir labāka stabilitāte gan taisnēs, gan līkumos, kā arī ciešāka saikne starp automobili un vadītāju. Vācijā šo pakotni jau tagad var pasūtīt par papildu 3500 eiro.
Īpašu uzmanību piesaista jaunais alumīnija motora pārsegs ar lielu dzesēšanas kanālu un režģi, kas vizuāli atgādina GRMN Yaris oglekļa šķiedras risinājumu. Tas palīdz efektīvāk izvadīt siltumu no motora nodalījuma, īpaši braucot lielā ātrumā – risinājums, kas jau pārbaudīts Japānas rallija čempionātā.
Priekšpusē aerodinamiku uzlabo sacīkstēs pilnveidots priekšējais spoileris, kas samazina celtspēju un palielina saķeri ar ceļu. Savukārt aizmugurē uzmanību piesaista iespaidīgs, manuāli regulējams spoileris, kas uzlabo stabilitāti lielā ātrumā un nodrošina drošu bremzēšanu. Tā leņķi iespējams pielāgot dažādiem apstākļiem – gan sacīkšu trasei, gan ikdienas ceļiem. Šis elements tapis sadarbībā ar profesionālo sacīkšu braucēju Kadzuju Ošimu no Toyota Gazoo Rookie Racing.
Zem virsbūves paslēpti vēl vairāki uzlabojumi. Pārveidotais apakšējais panelis un jauni gaisa pievadi uz spārniem palīdz kontrolēt gaisa plūsmu gar automobiļa apakšu, uzlabojot stūrēšanas sajūtu straujas bremzēšanas laikā un stabilitāti līkumos. Arī aizmugurējā bampera gaisa kanāli samazina pretestību – šis risinājums radies pēc pieredzes Super Taikyu sacīkstēs, kur aerodinamiskā slodze kādam GR Yaris lika šķirties no bampera.
Visas šīs detaļas ļauj pilnībā atklāt 280 ZS GR Yaris potenciālu, vienlaikus piešķirot automobilim vēl agresīvāku un funkcionālāku izskatu. Kā papildaprīkojums pieejama arī rallija stilā veidota vertikālā rokas bremze, kas izstrādāta, balstoties uz WRC un Japānas rallija čempionāta pieredzi.
Foto: Toyota
Foto: Toyota
Foto: Toyota
Foto: Toyota
Foto: Toyota
Foto: Toyota
Foto: Toyota
Foto: Toyota
Foto: Toyota
Foto: Toyota
Foto: Toyota
Foto: Toyota
Foto: Toyota
Var''eja nerakstīt par plastmasiem, ,kas bildē tāpat redzams, bet par dzinēja parametriem un vismaz cik riteņu piedziņa