Tikai 3,40 m garā mašīnīte drīzumā kļūs pieejama ne tikai Japānas, bet arī Lielbritānijas pircējiem.
Pusgadu pēc oficiālās debijas Japan Mobility Show Tokijā, Honda apstiprinājusi, ka modelis drīzumā būs pieejams Japānā un arī Lielbritānijā. Japānā tas tiek piedāvāts ar nosaukumu Super-One, un tur jau pieņemti priekšpasūtījumi, pārdošanu dīleru centros piesakot no maija beigām. Savukārt Lielbritānijā to pazīs ar nosaukumu Super-N, un tas tirgū nonāks jūlijā ar sākumcenu zem 20 000 mārciņu (aptuveni 23 000 eiro).
Auto ir aptuveni 3,40 m garš un sākotnēji pieejams tikai ar stūri labajā pusē, kas noder Lielbritānijai, taču ierobežo izplatīšanu citos tirgos, piemēram, Eiropā, kur būtu nepieciešama kreisās puses stūres versija.
Tehniski modelis konkurē ar Dacia Spring un Hyundai Inster. Tam ir kompakta elektriskā piedziņa ar 47 kW jaudu, ko ar “BOOST” režīmu īslaicīgi var palielināt līdz 70 kW. Ražotājs pagaidām neatklāj baterijas un uzlādes parametrus, bet norāda WLTC kombinēto nobraukumu līdz 274 km. Lielbritānijā minēti atšķirīgi dati: līdz 320 km pilsētā un 206 km kombinētajā ciklā.
Auto piedāvā arī neparastas funkcijas – simulētu 7 pakāpju pārnesumkārbu un Active Sound Control sistēmu, kas rada iekšdedzes dzinējam līdzīgu skaņu, lai apvienotu elektroauto reakciju ar tradicionālo braukšanas sajūtu.
Modelis balstīts uz vieglās N sērijas platformas, ko Honda izmanto tā sauktajiem Kei-Car automobiļiem Japānā, un dizainiski iedvesmots no 1980. gadu City Turbo II. Tam ir plata riteņu bāze, izteikti bamperi un lielas gaisa ieplūdes, uzsverot sportiskāku raksturu.
Foto: Honda
Foto: Honda
Foto: Honda
Foto: Honda
Foto: Honda
Foto: Honda
Pat ražotājs nezina cik tad kwh aķis sanāks par šādām naudiņām.
Nav jau tā ka slēptu
www.autocar.co.uk/car-review/honda/super-n