Kamēr citur pasaulē apspriež vai Ferrari pirmā pilnībā elektriskā modeļa Luce dizains un koncepts kopumā ir pieņemams vai vērtējams kā pilnīga izgāšanās, ķīnieši daudz nedomā un izpērk visus viņu tirgum paredzētos eksemplārus, neraugoties uz to, ka dažs labs vietējais ražotājs piedāvā ko līdzīgu par trīsreiz mazāku cenu.
Ferrari Ķīnā oficiāli prezentējis savu pirmo pilnībā elektrisko sedanu Luce, kura cena noteikta 3,988 miljonu juaņu jeb aptuveni 586 600 ASV dolāru apmērā. Ķīnas tirgum bija paredzēti tikai 88 automobiļi, un visi tie tika izpārdoti uzreiz pēc tirdzniecības sākuma.
Interesanti, ka Luce cena Ķīnā ir aptuveni par 7% zemāka nekā Eiropā, kur elektromobilis maksā 550 000 eiro. Iepriekš izskanēja baumas, ka Luce iegāde klientiem nodrošinās priekšrocības ekskluzīvāku Ferrari modeļu iegādē, taču autoražotājs šo informāciju ir noliedzis.
Jaunais elektromobilis nonāk tirgū laikā, kad Ferrari Ķīnā saskaras ar arvien spēcīgāku vietējo ražotāju konkurenci. Par vienu no galvenajiem konkurentiem tiek uzskatīts BYD Yangwang U9, kas maksā aptuveni uz pusi mazāk, taču piedāvā lielāku jaudu, straujāku paātrinājumu un ātrāku akumulatora uzlādi. Vēl lētāka alternatīva ir GAC Hyptec SSR – par viena Luce cenu iespējams iegādāties gandrīz trīs šādus elektroautomobiļus, turklāt to jaudīgākās versijas līdz 100 km/h paātrinās vien 1,9 sekundēs. Neraugoties uz to, šķiet, ka arī uz Ķīnas pircēju nostrādā Ferrari zīmola prestiža un ekskluzivitātes jautājums.
Ja tas būs pat pats neizdevušākais Ferrari tad tā cena tā pat ar laiku kāps. Kam ir nauda ekskluzivi auto ir laba investicija daudz drošāka par virtuālajām akcijām