Elektriskais modelis aizkavējās, tomēr tagad tas gatavs doties pie pircējiem zīmolam raksturīgajā augstajā kvalitātē.
Pēc ilgākas gaidīšanas Range Rover beidzot ir pieejams arī pilnībā elektriskā versijā. Lai gan Range Rover Electric tirgū bija plānots jau 2025. gadā, JLR izstrādi pagarināja, lai veiktu papildu testus un nodrošinātu, ka jaunais modelis saglabā zīmola raksturīgās īpašības.
Ražotājs uzsver, ka Range Rover Electric kļūst par pirmo Land Rover saimes modeli, kas pilnībā atsakās no iekšdedzes dzinēja, vienlaikus cenšoties saglabāt luksusa, komforta un bezceļu spēju kombināciju.
Elektriskais luksusa SUV aprīkots ar 118,5 kWh akumulatoru un 800 voltu arhitektūru. Ražotājs sola līdz 600 kilometru nobraukumu pēc WLTP, bet reālos braukšanas apstākļos paredzami aptuveni 535 kilometri. Ātrās uzlādes stacijā ar līdz 350 kW jaudu akumulatoru no 10 līdz 80 procentiem iespējams uzlādēt 22 minūtēs.
Range Rover Electric ir divi elektromotori ar kopējo 405 kW jaudu un pilnpiedziņu. No 0 līdz 100 km/h tas paātrinās 4,5 sekundēs, bet maksimālais ātrums sasniedz 200 km/h. Vienlaikus automobilis saglabā Range Rover raksturīgās bezceļu spējas, tostarp iespēju pārvarēt stāvus kāpumus un sarežģītus, slidenu segumu apstākļus, turklāt spēs vilkt arī līdz 2,5 tonnu smagu piekabi.
Salonā tradicionālā instrumentu paneļa vietā autovadītāju sagaida centrālais ekrāns apvienojumā ar atsevišķu vadītāja displeju. Visā priekšējā paneļa platumā integrēta slēpta ventilācijas sistēma, saglabājot vienu no atpazīstamākajiem Range Rover interjera dizaina elementiem – skaidru horizontālo līniju.
Vispirms tirgū nonāks pilnībā elektriskā GT modeļa versija, bet vēlāk modeļu klāstu papildinās arī hibrīda piedziņas versija.
Foto: JLR
Foto: JLR
Foto: JLR
Foto: JLR
Foto: JLR
Iekšdedzes dzinējs bija RR lielākā problēma. Tagad kvalitāte varētu uzlaboties radikāli.