Janvāra pēdējās dienās degvielas cenas atkal pieaugušas. iAuto ir novērojis, ka dažādās viena operatora uzpildes stacijās cenas atšķiras un atšķiras arī atlaides, ko tās piedāvā. Kāda ir jūsu pieredze?
Dīzelis tur uz tā tablo ir/par! 1,747. Par 1,637 tas ir Suuds.
Vispār pēc pašas nestes teiktā, ka vienīgais ko dīzēļos jālej ir 'MY' produktu, kurš tājās paris izredzetajās stacijās jau maksā 2.97€/L!!!! Jo salīdzinot, standarta naftas dīzelis esot s.....
Nujājā, šhito ir jau sen mēģināts "pārrunāt", taču itin ne1ns pat ij nedomā "adbildēt/Par!" vai kaut vai ko papildus (lohiem/satrauktajiem) te "izskaidrot".
Tas tur "augsti tehnoLoģisku piedevu saturošais" ProDD savulaik maksāja 7cent dārgāk par regulāro dd, nu tagad ir jau 11 sant dārgāks/par. Sazin ar ko tiek maisīts regulārais dd, taču par proDD var teikt tikai to labāko.Pat pustukšā bākā un mitrumā tas (pagaidām) uzvedas labi.Neskatoties uz dažādiem it kā privāti publiskotiem starpgadījumiem.Kur nav skaidrs, ko tas piesmietais īpašnieks ir ējis "vasarā" un kad viņš beidzamoreiz mazgājis savu bāku un konkrēto to iespējami vainīgo benzīntanka tvertni pie pārejas no vasaras uz ziemu.Kā tur kurš kāpj iekšā "izvērtēt" un cik bieži ;p
Tas bezsmaržas bezgaršas sintētiskais MYdieselis savas karjeras pirmsākumos bij kādi 50cent dārgāks par regulāro un maksāja apmēram pusotru eur/l. Kas jau tolaik likās dārgi, taču vēl samērā attaisnojami.Nu tagad šis "nepilienanaftasproduktu" nesaturošais brīnums jau dažus gadus "iet" pa 2,97.Jo drošvien nevienu pat neinteresē, cik daudzi klienti to lej un (acīmredzot,iespējams) 3eur+ tam būtu jau tā dēvētais galējais "nāves spierdums".Līdzīgi kā ASV tankos,kuri savulaik pie iepriekšējās cenukrīzes apstājās sakarā ar elektronisko tablo problēmu, nespējot elektroniski attēlot skaitli "3".
+1, Personīgi leju tikai nestē. Un problēmu nav, DPF tīrīšana ieslēdzas ik pēc aptuveni trešās bākas (~2500km)
Iz dzīves- vasarā reiz ielēju cirkulī(Rīgā, pie lidostas viadukta, tātad degvielas kustība ir) pilnu bāku ~60L jo bija kkāda akcija + kkāds kupons... Vopšim pārdevos.
Pa divam dienām, aptuveni ceturtdaļu nobraucu kur 150km šosejas režīms un 50km pilsēta, autiņam ieslēdzās DPF tīrīšana. Jā uz šosejas regulāri iespiežu pilnu pulksteni! 😉
Okey, braucu tālāk.... Pēc 2.5 nedēļām bākā mazāk par 1/4 atlicis un atkal ieslēdzas DPF tīrīšana. Tā NEKAD nav bijis, ka tik regulari slēdz! Tātad sūdaina degviela....
Nospļāvos- nobraucu to mažeiķu saļaru, līdz lampiņai un tajā brīdī ielēju pilnu ar neste PRO dīzeli. Nobraucu to bāku bez problēmām, tad lēju parasto nestes... un kā pēc pulksteņa- tikai trešās bakas vidū ierubījās tīrīšana.
Ikdienā to mažeiķu suslu vairs neleju, pildos tikai nestē. 😉
Gan kustībā gan stāvot, dzinējs darbojas par ~200apgriezieniem vairāk. Stāvot sastregumā, jūti ka salonā ievelk degošas gumijas/plastmasas smaku. Nakas
Kā arī 99% gadījumu(ja nu tas nav stundām ilgs brauciens) apstājoties un izslēdzot motoru motora ventilators 3-5 minūtes turpina darboties uz 100%, atdzesējot šo sakarsušo detaļu.
Aptuveni metru ap mašīnu jūti to pašu degošas gumijas/plastmasas smaku.
😉Fiziski panelī man nisanam nekas nedeg, bet domāju, ka jebkuram autiņam ja DPF filtrs vietā, nav izravēts un programma izkodēta, šo sodrēju 'tīrīšanu' nevar nepamanīt!
a)Kad patēriņš pieaug uz līdzenas vietas par 0.5-0.7l, salīdzinot ar ierasto
b)Kad mistisks smirdīgs dūms no izpūtēja parādās
Šis ir katram auto individuāli.Ja audi, tam izpūtējā rodas dobjāka skaņa un par tukšgaitā stāvot tahometrs rāda par kādiem pārdesmit rpm vairāk, burtiski par milimetru. Vienmērīgi braucot, pie jebkura ierasta ātruma kārba slēdz zemāku robu un tur drusku augstākus rpm.Ar kloķi vai taustiņiem pārslēgt uz augstāku robu tad arī nevar.Ja tīrīšanās proces ir pārtraukts noslāpējot motoru, tad kādas 10min darbojas motora ventilatori.
Ar Nestes ProDD tiešām nekad nav bijušas problēmas novērotas,leju visos savos un ar sevi saistītos auto kopš tas pro te parādījās.
Kas vēl interesanti- tas Dpf tīrīšanas process noteikti (bezmaz garantēti) uzsāksies ,ja tu Pro vietā pēkšņi ieliesi MY.Kaut vai pusi uz pusi. Nekādas dižās "ēkonomijas" gan tur no tā MY nav. Labi ja kādi pārsimt ml, un lielākoties tikai tad, ja tīšām "centīsies".
Bomāri neapmierināti!
Lieliskas ziņas!
Eleport ultra-ātrā uzlāde pie Rīga Plaza tikai par 0.07 €/kWh veselas 10 dienas!
Tiekamies uzlādēs!😍
Ko tik mūsu cilvēks nav gatavs paciest haļavas dēļ, pat rindā pie lādētāja patusēt dažas stundas (nu vai pie benzintanka dēl 20centu atlaides)😁
Latvijas auto tirgū ienāk jauns automašīnu zīmols - Ķīnā ražotās "Dongfeng" automašīnas, piedāvājot jaunus un līdz šim neredzētus modeļus - gan elektroauto, gan hibrīdus, gan automobiļus ar klasisko iekšdedzes dzinēju, proti - benzīna un dīzeļdegvielas. Zīmola sauklis ir "Drive your dreams", un par tā pirmo dīleri Latvijā ir kļuvis "Wess Select". Lasīt vairāk
Tūkstošiem Vācijas autobūves uzņēmuma "Volkswagen" (VW) darbinieku pirmdien sāks streiku, saasinoties strīdam ar krīzes skarto kompāniju, kas plāno likvidēt tūkstošiem darbavietu. Lasīt vairāk
ASV autobūves uzņēmums paziņojis par atvadu versiju no astoņu cilindru motora krosoveram Dodge Durango. Lasīt vairāk
Rīt ir pēdējā diena, kad uz ceļiem ar vieglo automašīnu atļauts pārvietoties ar vasaras riepām. Turklāt šogad spēkā stājušies jauni noteikumi: uz riepām jābūt starptautiskam apzīmējumam “kalnam un sniegpārsliņai”. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Mana pieredze ir tāda, ka Cirkels burtiski pievelk kā magnēts visādus kafijas sūcējus un mīzalniekus, kuri tecina ūdeni un plēš pappīru kā mežoņi. Nu tad tās izmaksas kaut kur ir jāliek iekšā un tā nu tā deg-viela arīdzan turās cenā. Reizēm gan nolaiž lai lokveida braucējiem uzspīdētu cerības stariņš un šie atkal brauktu ar domu ka ļaunākais un dārgākais jau aiz muguras 😊
Cirkulis pievelk ar riepu kompresoru un tualeti