Tumē un Rēzeknē “Augstsprieguma tīkli” uzstādījuši elektroenerģiju uzkrājošas bateriju sistēmas. Līdz oktobrim notiks to testēšana. Bateriju sistēmas ir nozīmīgas, jo tās no nākamā gada ļaus samazināt balansēšanas jaudas.
Kādreiz lasīju ziņu, ka Teslas īpašnieks zaudējis apdrošināšanu, jo auto aizdedzies grīdā, resp. baterijā nejauši iešautas lodes dēļ. Gadījumā nerodas domas, ka šāda atklāta instalācija ir īsts sabotiera sapnis ? Pat bez drona var iztikt.
Pirms tam jau visās apakšstacijās ir transformatori, kuri arī nav nekā īpašii aizsragāti. Nē, šie BESS nekādīgi nepasliktina fizisko drošību.
Šonedēļ Drēzdenes Caurspīdīgajā rūpnīcā (Gläserne manufaktur) noslēdzās vesels laikmets. No konveijera noripoja pēdējais automobilis – sarkans VW ID.3 GTX, kas kļuva par simbolisku robežšķirtni rūpnīcas vēsturē. Lasīt vairāk
iAuto.lv turpina pētīt jaunizbūvētā satiksmes mezgla risinājumus, kam vajadzētu samazināt sastrēgumus. Taču - vai tā ir? Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
Britu uzņēmums atspēkojis medijos izskanējušo informāciju par galvenā dizainera Džerija Makgoverna atlaišanu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vai Rīgā balansēt nevarētu trolejbusi? Baterijas tiem ir, nav pat jāpērk.
Kā arī, interesanti ir tas, ka neviens suuda trollejbuss nebrauc ne uz Tumi, nekurnuvēl uz Rēsekni.