laikam tomēr jāatgriežas pie pamatiem
to vajadzētu palasīt, pirms izteikties
liksi droseli ar maināmu vijumu skaitu?
sleepnis rakstīja: Cita starpā, nemētājas, kādam no veciem tv lampiniekiem barošanas bloks vai trafs vai kaut kāda līdzīga izmēra serde. Vajadzētu metināmo upgreidot, droseli uztīt.
?: Kam metināmam drosele
, lai loku grūtāk aizdedzināt? Nu ļoti vecam TV varbūt būs 1kVA trafiņš t.i. 30-50 A metināšanas strāva 1-1,5mm elektrodam būs OK varbūt
. Raimondsm ir dīvainis "by default", sleepni nav vērts censties.
Raacens rakstīja:
sleepnis rakstīja: Cita starpā, nemētājas, kādam no veciem tv lampiniekiem barošanas bloks vai trafs vai kaut kāda līdzīga izmēra serde. Vajadzētu metināmo upgreidot, droseli uztīt.
?: Kam metināmam drosele , lai loku grūtāk aizdedzināt? Nu ļoti vecam TV varbūt būs 1kVA trafiņš t.i. 30-50 A metināšanas strāva 1-1,5mm elektrodam būs OK varbūt . Raimondsm ir dīvainis "by default", sleepni nav vērts censties.
Domāju smalkākiem darbiem ar 1-2,5 elektrodu. Uzliekot mazāku spriegumu tāpat, nevar aizdedzināt loku vai tas dziest. Man ir shēma ar sprieguma dubultotāju, kas palīdz aizdedzināt loku, bet pēc tam palīdz uzturēt loku. Bet abos gadījumos vajag droseli, kas dod krītošu VA līkni. Turklāt izlīdzina pulsācijas pēc taisngrieža.
pameegjini smalkaakiem darbiem uztaisiit pusautomaatu - gatavs stieples padeves mehaanisms Ls20, regulee ar atseviskju trafinju paarsleedzot vijumu skaitu no 3 --12 voltiem
pildiitaa stieple par Ls15 un viss
iepeerc stikla tiiriitaaja motoriiti, panjem trafinju ar izvadiem ik pa voltam liidz 12 voltiem un pie katra sprieguma izmeeri, cik shis apgriezhaas minuutee
tad dabuu rulliiiti, izmeeri aploci un saskaiti, cik tas buus metri minuutee
tad saac uzdot jedziigus jautaajumus ko taalaak
raimondsm rakstīja: uztaisi pats, izstaastiishu kaa
iepeerc stikla tiiriitaaja motoriiti, panjem trafinju ar izvadiem ik pa voltam liidz 12 voltiem un pie katra sprieguma izmeeri, cik shis apgriezhaas minuutee
tad dabuu rulliiiti, izmeeri aploci un saskaiti, cik tas buus metri minuutee
tad saac uzdot jedziigus jautaajumus ko taalaak
Es protams atvainojos iejaukdamies jūsu sarunā, bet vai stikla tīrītājam nav līdzstrāvas motoriņš raimondsm? Ar trafu liekas ka būs pamaz, lai viš sāktu griezties.
.
bet to taču visi te zin
raimondsm rakstīja: protams, diožu tiltiņu vajag
bet to taču visi te zin
pie diožu tiltiņa kur savienoti divu diožu katodi, jāpieslēdz motora "+" vai "-" lai motors grieztos tā pat kā auto.
lētāk
raimondsm rakstīja: www.henis.lv/...
lētāk
![]()
Magistrs rakstīja: Apspriedos te ar vienu raimi un nonācām pie secinājuma, ka varētu izdomāt ierīci tuvo gaismu spilgtuma regulēšanai. Ķip ielikt kautkur reostatu, lai tad, kad gaismas nav nepieciešamas, samazinātu to spilgtumu un līdz ar to arī degvielas patēriņu, kā arī palielinātu spuldzīšu kalpošanas laiku. Bet tā, lai CP nepiesietos par braukšanu bez gaismām.
Raimi, sāc domāt.
He he ta jau laiciigi ieprojekteet iekshaa arii gaismu juutiigu diodi, vai ko tamliidziigu, lai dienas laikaa nav jaakrukjii tas reostats.
Magistrs rakstīja: Apspriedos te ar vienu raimi un nonācām pie secinājuma, ka varētu izdomāt ierīci tuvo gaismu spilgtuma regulēšanai. Ķip ielikt kautkur reostatu, lai tad, kad gaismas nav nepieciešamas, samazinātu to spilgtumu un līdz ar to arī degvielas patēriņu, kā arī palielinātu spuldzīšu kalpošanas laiku. Bet tā, lai CP nepiesietos par braukšanu bez gaismām.
Raimi, sāc domāt.
Nu nu reostatu saki uz 4.5A slodzi katrai lampiņai
Labāk pameklē kautko pie krievu rādioamatieriem kas būvēts uz tiristoriem, baidos ka ar reostatu tu nodegsi
P
WALA rakstīja:
Magistrs rakstīja: Apspriedos te ar vienu raimi un nonācām pie secinājuma, ka varētu izdomāt ierīci tuvo gaismu spilgtuma regulēšanai. Ķip ielikt kautkur reostatu, lai tad, kad gaismas nav nepieciešamas, samazinātu to spilgtumu un līdz ar to arī degvielas patēriņu, kā arī palielinātu spuldzīšu kalpošanas laiku. Bet tā, lai CP nepiesietos par braukšanu bez gaismām.
Raimi, sāc domāt.
He he ta jau laiciigi ieprojekteet iekshaa arii gaismu juutiigu diodi, vai ko tamliidziigu, lai dienas laikaa nav jaakrukjii tas reostats.
Saabam bez problēmām... Aš jau gadiem paneļa apgaismojums tiek regulēts atkarībā no āra apgaismojuma... Gan jau citām mašīnām arī ir tāda fīča...
Papļāpāsim, iespējams,izdevīgi būs abiem
Magistrs rakstīja: Apspriedos te ar vienu raimi un nonācām pie secinājuma, ka varētu izdomāt ierīci tuvo gaismu spilgtuma regulēšanai. Ķip ielikt kautkur reostatu, lai tad, kad gaismas nav nepieciešamas, samazinātu to spilgtumu un līdz ar to arī degvielas patēriņu, kā arī palielinātu spuldzīšu kalpošanas laiku. Bet tā, lai CP nepiesietos par braukšanu bez gaismām.
Raimi, sāc domāt.
Tur nav ko daudz domāt. Ar releja palīdzību savieno tās lampas no paralēlā slēguma uz virknes. Tērēs apmēram 1/4 no jaudas. Tikai nezinu, kā izskatīsies, vajag pamēģināt. Varbūt zaļie nenoticēs, ka tie nav gabarīti.
Interesanti, kāds ir izveicis pētījumus, kā atšķiras patēriņš ar un bez gaismām?
Tiristori šim mērķim neder, jo darbojas ar maiņstrāvu vai pulsējošu līdzstrāvu. Labāk derētu parastie tranzistori vai jaudīgi lauktranzistori, bet visām tām shēmām ir būtisks trūkums. Uz atvērta regulejošā elementa tomēr krīt kaut kāds spriegums, un spuldze neatdod to gaismu, kas tai pienāktos, kad vajag uz pilnu klapi. Mehāniskam kontaktam tādā ziņā ir priekšrocības.
sleepnis rakstīja:
Magistrs rakstīja: Apspriedos te ar vienu raimi un nonācām pie secinājuma, ka varētu izdomāt ierīci tuvo gaismu spilgtuma regulēšanai. Ķip ielikt kautkur reostatu, lai tad, kad gaismas nav nepieciešamas, samazinātu to spilgtumu un līdz ar to arī degvielas patēriņu, kā arī palielinātu spuldzīšu kalpošanas laiku. Bet tā, lai CP nepiesietos par braukšanu bez gaismām.
Raimi, sāc domāt.
Tur nav ko daudz domāt. Ar releja palīdzību savieno tās lampas no paralēlā slēguma uz virknes. Tērēs apmēram 1/4 no jaudas. Tikai nezinu, kā izskatīsies, vajag pamēģināt. Varbūt zaļie nenoticēs, ka tie nav gabarīti.
Interesanti, kāds ir izveicis pētījumus, kā atšķiras patēriņš ar un bez gaismām?
Tiristori šim mērķim neder, jo darbojas ar maiņstrāvu vai pulsējošu līdzstrāvu. Labāk derētu parastie tranzistori vai jaudīgi lauktranzistori, bet visām tām shēmām ir būtisks trūkums. Uz atvērta regulejošā elementa tomēr krīt kaut kāds spriegums, un spuldze neatdod to gaismu, kas tai pienāktos, kad vajag uz pilnu klapi. Mehāniskam kontaktam tādā ziņā ir priekšrocības.
Bet pie shaada varaianta vienkaarshi uztaisa veel vienu poziicija lampu iesleegshanas sleedzim, kas apiet visu shito sheemu kad vajag pilnu jaudu lampaam.
bet papildus pretestību var uztīt no pretestības nihroma vai konstantāna
Kā plānots iztērēt 40 miljonus eiro EKII privātā transporta atbalstam? Cik lieli būs pabalsti un kam (+ VIDEO)
21
Līdz 455 km, līdz 226 Zs, cena no 25 000 eiro: elektriskais Volkswagen ID. Polo pieejams iepriekšpārdošanā (+ FOTO)
1