- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Arnijs rakstīja:
Ronalds_ rakstīja: Vienkāršākais ko var pārbaudīt ( un ar ko arī ir jāsāk!!!) ir jāpārbauda vai ir dzirkstele. Noraujam svečvadu no sveces, iespružam skrūvgriezni caurumā, novietojam to ~10mm no virsbūves un pamēģinām startēt. Uzreiz varēs aidzedzes/elektornikas problēmas pārbaudīt.
Un atnjirgsies komutators..... Un vainiigais buus Rolands ar savaam bezmaksas konsultaacijaam Kas notiek, ja palielina dzirksteljizraades spraugu? Un kaadas tam ir keedes reakcijas sekas? Skiet - to pat raimondsm zina!
Pastāsti cik zinošs esi elektronikā? Zini kā uzbūvēts komutators? Kā strādā augstsprieguma sistēma?
Ja zini - tad paskaidro - kāpēc lai izbeigtos komutators ja slodze ir MAZĀKA par normu - dzirksteļsprauga lielāka par normu?????
Turēt svečvadu rokās kā te daži ieska
1. Var dabūt pa nagiem un ne pa jokam dabūt. Nosist tiesa gan nevar bet patīkamas sajūtas garantētas! Jā - arī pie reizes pārbaudīt vai labi svečvadi. Bet varūt labāk ar mēli svečvadus pārbaudīt ?
2. Svečvada galā ir gumijas "trubiņa" Tātad dzirkstele ja arī būs - nebūs labi redzama. Kāpēc apgrūtināt sev dzīvi ?
Protams - viskorektāk ir izskrūvēt sveci. Bet jums visiem ir pa rokai svečatslēgas? Domājas skrūvgieznis ir daudz pieejamāks.
Yonas rakstīja:
Ronalds_ rakstīja: Ja zini - tad paskaidro - kāpēc lai izbeigtos komutators ja slodze ir MAZĀKA par normu - dzirksteļsprauga lielāka par normu?????
Pats saprati, ko uzrakstīji?
Kurā gadījumā vajag lielāku spriegumu - lai caursistu mazu sparaugu vai lielu spraugu?
Protams ka lielāku spriegumu vajag lai caursistu lielāku spraugu.
BET? Kas ir aizdedzes spole? Transformatros. Un transformatoram spriegumu uz sekundārā tinuma noska vijumu attiecība nevis slodzes vai kas vēl. Tātad spriegums uz sekundārā tinuma pirms caursišanas sākuma nemainās. Vēl nevajag aizmirst ka svece motorā caursit nevis gaisu bet benzīna/gaisa/dūmu maisīju zem liela spiediena, kura pretestība ir daudz lielāka kā gaisam.
Komutatoru var nodedzināt gadījumā ja STRĀVA (nevis spriegums!!!) caur primāro tinumu ir par lielu. Šādu efektu var panākt tikai ar īsslēgumu. Bet nevajag aizmirst, ka aizdedzes spoles primārā tinuma pretestība ir neliela. Tā ka komutatora jaudas tranzistori paredzēti lielām strāvām. Tā ka neilgs īsslēgums visticamākais tiem neko ļaunu nodarīt nespēs. (šo gan es eksperimentāli nepārbaudītu)
...nu kaadas nedeeljas laikaa buutu visam jabuut atkal lietoshanas kaartiibaa...
...citaadaak - nekaadas vainas.
vismaz apetiite atgriezusies!
![]()
grands_ rakstīja: auto ir nogaadaats servisaa pie paziistamiem meistariem....
...nu kaadas nedeeljas laikaa buutu visam jabuut atkal lietoshanas kaartiibaa...
vismaz apetiite atgriezusies!
ko ta nedelu tur ir ko taisit?
drosi vien
ka pec remonta apetite pazudiis
rigaa man par remontu paluudza 500-1500ls!
![]()
normaals bizness
a TUR man maksaas max - 250-300ls
nesaliidzinaat
tikai nevienu dzelteno cilveeku gan nemaniiju!
iisteniibaa rekomendeeju tieshi shrota zinjaa!
viens no plashaakajiem eLVee
zinu, ka peec detaljaam brauc taalus celjus uz turieni!
lai gan ar sito jokot nedriikst....ir pavisam maz motoru, kuriem zobenes pliisiens var neizraisiit sekas...
var jau buut, ka ekonomiski pamatotaak ir mainiit dzineejus![]()
![]()
![]()
Ozz rakstīja: Es nezinu, cik maksaa renim zobeni nomainiit....
var jau buut, ka ekonomiski pamatotaak ir mainiit dzineejus
Zobsiksna-20,rullītis-30 +darbs ap20.Grandam vēl četri vārsti,vārstu pieslīpēšana un galvas blīve-10.Par visu darbu ap -100.Tā ka manā servisā Rīgā tas viss izmaksātu ap 250 lašiem.Tā ka visa labā puse būs izārdīta,var pie reizes arī nomainīt kloķenes saļņiku[ja tas sulojas,tad tā eļļa ātrāk saēd zobsiksnu]saļņiks maksā 2 ls. Zobsiksna jāmaina ik pēc 70000 km.
Man ir jaunā Lagūna (darba auto) šinī salā vienu rīt vairs negribēja skanēt radio - neslēdzās iekšā, tā jau kādu ceturto dienu, tam visam vēl klāt tāds dīvains gļuks - priekša panelī, kur rāda āra temperatūru un laiku un info par ieslēgto radio, deg apgaismojums un nedziest nost pat pēc signalizācijas ieslēgšanas - visu nakti spīd...
2dien vai 3dien braukšu uz Mūsa motors Ulmaņa gatvē 5 un tad jau manīs kas par ģēlām!
Varbūt kādam ar jauno Lagūnu ar tas pats ir noticis???
1dien buus jazvanaas, cik taalu tikushi.
vmartini rakstīja: Klau!
Man ir jaunā Lagūna (darba auto) šinī salā vienu rīt vairs negribēja skanēt radio - neslēdzās iekšā, tā jau kādu ceturto dienu, tam visam vēl klāt tāds dīvains gļuks - priekša panelī, kur rāda āra temperatūru un laiku un info par ieslēgto radio, deg apgaismojums un nedziest nost pat pēc signalizācijas ieslēgšanas - visu nakti spīd...
2dien vai 3dien braukšu uz Mūsa motors Ulmaņa gatvē 5 un tad jau manīs kas par ģēlām!
Varbūt kādam ar jauno Lagūnu ar tas pats ir noticis???
Brauc labāk uz eiroauto-man viņi vieš lielāku uzticību.
grands_ rakstīja: veel remontaa
1dien buus jazvanaas, cik taalu tikushi.
Ja siksna,rullītis,blīve un vārsti ir,tad darbs neaizņem vairāk par četrām stundām.
sencis savam dzipam jau tikai ellju, filtrus un zobeni maina tur, nav vajadziibas peec kaa cita! bet nu ir normaals....vismaz liidz shim!
Tomēr interesanti, cik Ls tad beigās tas auto izmaksāja????
raimondsm rakstīja: izskrūvē arā
Tomēr interesanti, cik Ls tad beigās tas auto izmaksāja????
Ne vairāk kā jebkurš cits auto, kurs sācis niķoties!!!!
It īpaši tie autiņi, kuri ir bijuši plūdos!!!!!!!!
tikai zobene!
taa kaa man shis remonts apgaajaas ar 50ls!
5dien rulleeju pakalj!
Līdz 455 km, līdz 226 Zs, cena no 25 000 eiro: elektriskais Volkswagen ID. Polo pieejams iepriekšpārdošanā (+ FOTO)
1
Kā plānots iztērēt 40 miljonus eiro EKII privātā transporta atbalstam? Cik lieli būs pabalsti un kam (+ VIDEO)
21