ar bliivsleegiem parasti nepietiek.. veel ir arii vaarstu vadiiklas

ja gredzeni.. tad vajadzeetu buut arii probleemaam ar palaishanu.. jo cik nu nojaushu.. elljas gredzeni nedilst vieniigie

par duumoshanu... katalizators kauchko noeed... da i pielaizjot un braucot pats tu toch neizchekosi.. ja nu kaads staav aizmuguree un osta vai arii saulainaa laikaa... paprovee padarbini tukshgaitaa un tad uzber ogles... maniisi kur paliek 2L/100km

vees motors lec labi, silts lec ar paaris sekundeem gruutaak, nevar suudzeeties. man brauca no aizmugures un peetiija vai kuup uzberot ogles, bet nekaa. peec staaveeshanas iedarbinot arii nekuup

nez vai katalizaators tik daudz spees sagraapstiit. kaa lai zinu ko mainiit gredzenus vai vadiiklas? (kompresiija laba)

tad nu laikam lai pacheko vadiiklas...

a 2000g uz 100km nekas nav... pareekljini pac taadeelj ar saku.. tukshgaitaa padarbini un tad do iekshaa tad maniisi...kuup vai ne

uz eļļas rēķina tev ta kompressija ir laba.... pats redzēju ka vecam Escortam mērīja kompresiju un tā bija ka jaunam....

Mierīgi var būt arī kloķvārpstas blīvslēgi. Tiem ir diezgan raksturīgi ka eļļa zūd tikai braucot - jo lielāki apgriezieni jo vairāk zūd. Ja auto stāv - nekādas peļķes zem mašīnas nav.

Ieteiktu sākt ar sadales vārpstu un kloķvārpstas blīvslēgu maiņu. Ja ir ieķērušies eļļas noņemšanas gredzeni tad parasti arī visas sveces ir eļļā.

auto aizmugure nav nošķiesta ar eļļas punktiņiem?

ja nekur netek, tad pie tada paterinja tur ir psc eljas gredzeni, panjem sagaazee kaartiigi, 100% ka izshaus riktiigu zilo.

ātrumkārbai saļņiki jāmaina. tad būs peļķe un varēs redzēt kur tek.

Ir jau nu reizēm arī ekzotiskas šaizes. Vienam bija plaisa karterī. Stāvot netecēja bet zuda braukšanas procesā. Ilgi neviens nevarēja saprast kur pazūd tā eļļa.

2 litru pazušanu vajag varēt pamanīt (ja tek).. Manam vācu ražojumam ar beigtiem vārstu blīvslēgiem ēda apmēram tāpat, bet dūmus pamanīja tikai, kad bija labi uzsilis (vismaz 2 reizes bija nostrādājis ventilators).

Eļļu lej tādu, kā paredzējis ražotājs??

Savā laikā žigulim un iepriekšējam renītim palīdzēja Molilats-žigulim pēc gada,renim pēc otrās reizes eļļas patēriņš krietni samazinājās,arī sveces sāka izskatīties pelēkas.Benzīna patēriņš žigulim nemainījās bet renītim krietni samazinājās-uz trases 5 l 100km

Sveces ir labas, peleekas. motors nava ar eļļaam noteceejis un nekas cits arii. kloķenei un sadalenei bliivsleegi ir mainiiti. eļļu leju 10W-40 BP (BritišPetrolium)

nava vel mainiiti gredzeni un vadiiklas.

nu un kur problema tajos 10 ls uz 1000km,jeb ekoloģijā,ja pedejā tad vajadzeja pirkt ""zaļaku"" mašinu,pameģini nomainit oila marku,šai pussintetikai varetu ar nebut zilu dumu pie sadegšanas,nu vismaz tados apjomos lai tu redzetu,sintetiskā oila vispar sadeg bez dumiem,jeb precizak sakot viņa nedeg,bet tek ara pa izputeju,nopietni

probleema tur, ka nevar iziet tehnisko deeļ CO

10Ls uz 1000km ir tas pats kas 1,5l klaat pie degvielas pateerinja ... da i psec ik pa 250km loznjaat zem haubes lai pielietu puslitrinju

CO par lielu ir mosh taapeec, ka ir seenjots daudz?? vaig izgaazt kaartiigi + izpuuteeju izskalot ar uudeni un djeela dariita

bet eļļas patēriņš no taa ka izberziišu izpuuteeju nesamazinaasies. Jautaajums ir , ko mainiit, vadīklas vai gredzenus, kas ticamaaks? abi remonti ir daargi. negribaas deeļ nezinaašanas izmest nemazu naudu

nopeerc TA un notirgo micuku citam, ja jau zilos duumus neva redzeet

KUR LAI NOPEERK TA? PAARDOSI TA?

tāds patēºiņš kā 2T motoram, vāks

nu tad ja sveces ir okei, dūmu nav, tad nemaz degkamerā nenonāk eļļa - značit kaukur tek ārā - varbūt visa auto apakša ir ar eļļu notriepta....

mok caur kartera ventilāciju kakim to rakam eļļas filtra kastē satecējusi - nu kujvinjuzin