Muļķigi pirkt tādu auto,ja jāprasa cik maksā rullītis.

ibio,ne jau ruliitits tu ruļļa kungs,bet vispār elementāra apkope,ko jāveic,iegādājoties auto,jo redz audi nav ķēžu piedziņa kā bmw analogam v8.

a što?nezināji?

Tepat bij topiks par audi "mūžīgajām" kārbām,....

Ja pareizi atminos, A6 kaukādas tur kārbas nomaiņa maksāja 4000Ls,...

sliktas kārbas,nu piem salīdzinot ar analogiem bmw V8 automātiem?

Manuprāt muļķigi pirkt A8 un runāt par ekonomiju, tā tomēr ir luksus klases mašīna ar visu no tā izrietošajām sekām. Kad es pirku, rēķinājos cik tas lops ēdīs un kādas ir viņa uzturēšanas izmaksas, ja nevari atļauties ieguldīt mašīnā jebkurā momentā ap 1K Ls remonta vajadzībām, tad labāk uz A8 neskaties

Tikko noklājās gaisa atspere...maksā nieka 865Ls, jebkurš sīkums viņam maksā ap 100Ls, pie tam servisa iespējas ir tikai auto rīgā, par kuru neesmu diezko labās domās...viņi paši atdzīst, ka totāli trūkst labi darbinieki, kas kaut ko saprot no šitā autiņa.

Starp citu par priekšpieddziņa tādam auto ir galīgi garām...

Vienīgais iemesls vispār Audi pirkšanai ir Q

Normāla dzīves loģika, bagāts vācietis pārdod A8, jo kļūst par dārgu un ķēpīgi uzturēt, nabaga latvietis nopērk un saka viss ir labi

Drīzāk jau vienīgais iemesls ir krāna staipīšana! Vai arī tomēr kāds var pateikt uz kā rēķina Q7 ir 2reiz dārgāka par Tribec`u????

Kas tas tāds??

Vai arī kapēc Porsche Cayenne V6,VW Touareg V6TDI,BMW X5 3.0D maksā vienādi?!

Arī taisnība!

Audi pēc tam var pārdot, Tribec'u tikai nopirkt.

Bezšaubām trakie latvieši pirks 10 gadīgus un laimē čurās biksēs

Ja tribecai ir subaru raksturigaa kvalitate, tad ari 10 gadiem to vares pardot..