www.iauto.lv/...

laps

Smuidrim šodien vārdadiena?

Pô!

Ps. PN

Esmu izbraucis kaaadu gabalinju.

Principaa nav slikts auto - manupraat.

Tikai neko nezinu par remontiem.

Un veel viena lieta mani biedeeja... straujais cenas kritums ...

Vismaz kaut kam šodien cenas arī krītas

Nu jaa bet 10 gadus nebrauksi,nav jau žiguļu laiks.

Manuprāt normāls džips par ļoti labu cenu.

blakus

Izbraucu nesen kādus 50km ar Rextonu, 28000km uz odo, karoč skaiti - jauns. Braukšanas prieka nekāda, dīzelis skaļš, kārba (AT) "neatsaucīga" (jamie agregāti esot MB?), ciets kā koka rati, jūt ar dibenu katru lāpijumu uz ceļa... Un salons... Agrāk es tā īsti nebiju ievērojis, ko īsti cilvēki sauc par lēto plastmasas apdari... Bet nu šīs izskatījas reāli 100% made of recycled material Edzulim te būtu ko teikt par kādu nopakotu alternatīvu par šo pašu naudu DD

Jā viņi ir arī Takši. Bet tas ir Kyron nevis Rexton.

Rexton takš ir ķipa klasi augstāks/dārgāks. Diez vai līdz ar to Kyron varētu būt labāks - ar labāku skaņas izolāciju, līganāku gaitu utt. Mans domāt, ka par šo naudu (runa iet par mazlietotiem, cik saprotu) ir gana plašas izvēles iespējas, SY es neņemtu.

Dīzeli ,automātu ar mazu nobraukumu nemaz nav tik viegli atrast.Skatījos Kyronam gabarīti kā Kia Sorento un dīzelis ekonomiskāks .

Lietots dīzelis jebkurš ir ekonomisks līdz iestājas turbīnas remonts.

Par cik tad 0,x litriem jamais ir ekonomiskāks? Tas taču ir pilnigs fufelis, vairāk atkarīgs no kājas smaguma un vēl 150 citiem faktoriem (ja starpiba nav kādi 2l/100km, protams).

Ja rēķina ekonomiskumu, jāņem kopā auto iegādes cena, apkopes, remonti un degviela un jādala ar nobrauktiem gadiem. Ja runa iet par lietotiem auto, reti kurš dīzeļauto sanāks lētāks par benzinnieku, pie nosacījuma ka nebraucam 1000000km un dīzelis nenāk no cauruļvada.

Cik palasīju tad tas ir uz rāmja,pakaļējā piedziņa ,priekšējā pieslēdzama un vēl ir paliēlinātie ātrumi.

Kur tad tie parketņiki nestāv blakus.

Kyron jau nu būtu tas bezceļu karalis

1) tiešām brauksi smagos bezceļos? pērc Patrol, Ņivu vai veco GrandVitaru

2) braukšanā off-roadā ir 80% blīve starp stūri un beņķi, 20% tehnika (ja tas nav Camel trophy, bet brauciens uz vietējo mežu pēc sēnēm/zveriem/malkas utt)

3) pazeminātie ātrumi ir labam daudzumam SUV (tavam Kyron palielinatie?)

4) rāmis ir domats auto izturigumam pamatā, nevis off-road spēju palielināšanai. Vai Kyron un izturīgums ir savienojamie jēdzieni? Nemāku teikt, bet vai rāmja Kyron būtu izturīgāks par bezramja Pajero (integrētais rāmis inside ) - laikam stipri diskutabls jautājums.

Laikam nav vēl pieredzes ar šo mašīnu ekspluatāciju.

A tu gribēji. Cik tad ielās šī eksotika ir redzama? +cik tādu jūzeru apgrozas te? +normāli vaig jautājumus uzdot, lai nesaņemtu uzreiz TG/AM

PS. ... aizdomīgi klusē BMW atbalstitāji

a kāds ir tam brīnumam ceņņiks? Nu tam 2006.g?

Vācijā var izcelt ar nobraukumu līdz 80 000 par ~ 13 000 EUR, jau

Ņemt Latvijā testa auto pa 19000 neprāts, viss poligons izbraukts.

Ņemt Latvijā testa auto pa 19000 neprāts, viss poligons izbraukts.

Ņemt Latvijā testa auto pa 19000 neprāts, viss poligons izbraukts.

Ņemt Latvijā testa auto pa 19000 neprāts, viss poligons izbraukts.

Vērtības kritums ir murgs. Paskaiti kopejas izmaksas (kā jau rakstiju), salīdzīni ar ap 2000.-05. g Pajero - un pardoma vēlreiz, vai ir verts maksat tikai par izlaiduma gadu - nekādu citu argumentu par labu jamam auto nav.

Kāds tev poligons ar testa auto? Tas taču džips ar rāmi un palielinatiem ātrumiem, kas tad viņam tai poligonā būs noticies?

Kādiem mērķiem tev vispar 4x4?

perc jauno civiku un miers mājas, offroada džigits