suuc ar taam 'vecajaam' pogaam , galvenais ka nu vismaz var muguras lenjkji noreguleet peec patikas manam ar visu EXE komplektaaciju ira 'rubilnjnjiks vulgaris' - un to par sliipu to par staavu citaadi jaunais tomaac ir stipri baudaamaaks bet nu tie max 2,0 diibeliishi reaali besii pat uz sierzemi nu jau oficciaali dod 2,4l , nemaz nerunaajot par ACURA turboo un 3,5l 280zs , karoch apdala muuss- jevropieshus konkreeti

Es gan salīdzinoši ne tik jaudīga 2 litru benzīnnieka esamību Honda CR-V modeļu klāstā uztveru ar prieku kā iespēju ietaupīt, jo auto cena tad neskrien debesīs, bet no skata taču auto tāpat kruts.

klau , gribi taupiit , dari to bet es gribu arii BRAUKT un daariit to paarliecinoshi - waj nu ar ~200zs penciinu waj ar 400NM diizeli , ja ar diizeli wiss ir kedaa-tb pietiek , tad ar penciinu ira beediigi - braukt jau war ( ifteks odnako ) bet prieka tur taa pamaz un IZVEELE netiek dota

Šo faktu nevaru komentēt, jo Elegance Plus komplektācijā krēslu regulācija nav elektroniska.

Priekšējie krēsli gan šķiet ērtāki nekā FR-V. Aizmugurē gan toties ir nepilnvērtīgas 3 vietas pretstatā FR-V 3 pilnām sēdvietām.

Bagāžnieks gan patīkami pārsteidz ar savu ietilpību - vietas daudz vairāk kā FR-V.