ekspertiizju centraa darba pietiekami lai ar taadiem siikumiem njemtos :/

bet par miglaam tuvo vietaa- dienas laikaa- atbalstiits un tiek lietots... viena iemesla deelj- chakkareejaas tuvo gaismu relejs... bet miglaam viss i OK

Vislielākais lolisms tajā rakstā liekas tas par to tuvo/tālo pārslēgšanu - apžilbināšana katru reizi, kad kāds brauc pretī? Tur pat pietiek atliektiem galiem ar tik prastiem lukturiem kā manam šrotam, par kaut kādiem jauno brīnumu super duper hrenoniem nerunājot.

Cilvēks varbūt pārteicās un sajauca ar gabarītiem

nevis atļauj, bet neaizliedz tiešā veidā, līdz ar to katrs (PAVIĀNS?) tos var brīvi interpretēt

Kindzuli, par ekspertīzēm zinu ļoti labi ir nācies saskarties un zinātnes piesaukšana vairākās strīdīgās lietās ir nākusi par labu gan CSNg, gan ugunsgrēkos, gan visādos tādos likumpārkāpumos kā zādzība un laupīšana

bet priekšējo miglu lietošana/nelietošana lai tomēr paliek katra (PAVIĀNA?) personīgā ziņā

tajaa pashaa laikaa pakaljmiglinieku lietotaaji a lja paviaani- par to lukturu eksistenci aizmirst ...tanii briidii kad jamos vajadzeetu sleegt ieksha ( migla, sniegputenis lietus dienas laikaa uz shosejas (~100km/h prieksheejais biezji vien i neredzams)

hvz... raxtu veelaak izlasiishu

ja miglinieki tikpat spoži kā tuvie un normāli izvietoti, tad kāda tev šķirba ar ko pa dienu ripoju? pa dienu braucu tikai ar miglas + gabarītiem, naktī tikai ar tuvajiem bez migliniekiem. iemesls - miglas spuldze manam maksā normāla H1 ap 6 Ls, bet tuvajam hrenons ap 60 Ls. un nav garantijas, ka tas hrenons tiešām degs savas 10x ilgāk

+1

P.S. tuvie naktī bija domāts pilsētā

vispār jau dedzina ar tumšākā laikā tāpat kā tuvie, jo bezmaz katrs piektais daunis nevar lukturus noregulēt

Miglinieki normāli izvietoti ir daudz zemāk par tuvajiem,un vēlāk pamanāmi dēļ pauguriem,arī pilsētā spoguļos tos ir grūtāk pamanīt,jo "maisās" citi auto.Un hrenons tagad jau ir lētāks,man jau ceturto gadu kalpo,braucu diezgan daudz.

a mosh pamatprobleema ir ieksh sliktas redzes? vai arii ieksh lielaa bedru kvantuma kas liedz luureet apkaart spoguljos? vai arii ieksh taa ka slinkums pablenzt 2x?

iepuut jefinj- gaishaa laikaa- tuvie vai miglas vai dienasgaitas laakturi... i tas ka nespeej paluureet un noveerteet situaaciju- taas i tavas probleemas

btw- pakaljmiglu paviaani izniideejami

Braukt tikai ar gabarītiem, vienalga vai kopā ar miglas lukturiem vai ne ir pilnīgs stulbums jo ir gadījumi, kad redzēt nevar un tas var maksāt daudz, vispār arī pašam nespējniekam nopirkt lampiņas un ieslēgt tos tuvos.

Ja par aizmugurējiem miglas lukturiem, tad braucot ļoti daudz, pavisam dažādos diennakts laikos un vietās, tos ieslēgt gada laikā ir nepieciešams labi ja 3 reizes, visos pārējos gadījumos visi tie āksti nepamatoti tos darbina.

paņem attiecīgā izmēra seškanti, zvaigzni vai kas nu kuram un noregulē... tāpat kā tuvos, tālos

gaišas dienas laikā jau protams visjēdzīgāk braukt tuvie+migla, mazāka iespēja, ka tevi nepamanīs... bet naktī ar miglu braukt nav lielas jēgas

Pričom tur rimčiks? Kad man bija 16 gadi, tad es arī mēdzu braukt ar muteres golfmašīnu [pa nakti] ierāvis tālos + priekšējās miglas + pakaļējās miglas Neatceros, vai autoskolā iemācījos, ka pakaļas miglu bez vajadzības lietot nedrīkst un priekšējās kopā ar tālajiem nedrīkst, jeb vai to pats agrāk iemācījos Bet ar tagadējo šrotu es pat gribēdams nevienu nevaru ar pakaļas miglu žilbināt - kaut kas tur provodkā nav kārtībā un slinkums to gļuku izkost - nevajag tak Pusotra gada laikā bijusi tikai viena reize, kad tā migla bija vajadzīga Ai nē, divas, otra bija TA laikā

Kas tev tās pa sūdainām miglenēm, no kurām tumsā nav jēgas???

no tuvajiem lielāka jēga, migla tik pašu priekšu apgaismo... jeb varbūt tu eso no tiem dauņiem, kam miglinieks viens lidaparātus ķer, otrs gājējus...?

Pakaljèjo miglu gan tikai dazas reizes uz ìsu brìdi lietù/sniegputenì nàcàs ieslègt