Gribu nopirkt auto cenaa liidz 500 LS

mb_usa Reģ.: 13.04.2004

Gribu nopirkt auto cenaa liidz 500 latiem, piedaavajumus sheit vai mb (at) inbox punkts lv

 
Gregers Reģ.: 26.02.2008
0 0 Atbildēt

msh rakstīja:

Gregers rakstīja:

phenom rakstīja:

Gregers rakstīja: Golf 3 1992 1.9TDi

92 gadā vel nebija TDI, tas noteikti ir TD.

Izmantojot iespēju nosūtu PN msh, kuru vienmēr pī* svešas problēmas

Divos vārdos, kāda atšķirība starp TD un TDi? Abi tak turbo! Tip interkūlers?

Es vispār D nikuja nerubiju Un audikos vēl mazāk jo tizli autiņi

VAG variantā TD nozīmē mehānisko ķīseli ar turbīnu, bet TDI elektronisko ķīseli, kā rezultātā 15 lopu vairāk [cik nm, nezinu].

Par tiem neveiksmīgajiem motoriem - nu, kuri tad ir tie "daudzie neveiksmīgie VAG motori" bez 2.5 V6 TDI?

Nu par motoriem nebūšu spec, atmiņā nāk tikai divi, tevis pieminētais 2.5 un vecais VR6 kurš pie sava tilpuma un atdeves kkā nežēlīgi rijīgs bija, bet ja kopumā par VWAG brīnumiem tad to ir vesela čupa, katrs jaunais modelis sākot no trešā golpa iznāca ar kādu jauku pārsteigumu, uzskaitīšu ko uz sitiena atcerēšos un ne secīgi-trešais golps, nežēlīgi daudz sadeguši kkādas vadu čuhņas priekšējā panelī dēļ, passat apaļais, paskaties uz piekari un paskaidro napig pusasis stāv pirmās pa tiecienam + kkas ar jaudas sadali dēļ kā VW gruppa pat mierīgi uzsākot bieži spolē, tiptronik tipa kārba nu jau ir leģenda un pārsit pat SAAB sarkano bloku...tik maksā 30 reizes vairāk, tad protams alumīnija piekare kuru cilvēki kas brauc ap 30k gadā maina katru gadu vai pat biežāk, tad A6 2.4 motors, nu saki lūdzu kā var 2.4l dzinējs būt tik nīkulīgs zemajos apgriezienos, tad protams Audi kā tāds uz standarta riepām pa visām varītēm mēģina izmest pakaļu, beņķi pat A8 ir cieti, nēerti un plakani dēļ kā lielu gabalu pa latviju braukt ir grūtāk nekā pat ar Opel Vektru, tad protams turbīnas, cik audi centrā strādājoš čom saka, reti izdzīvo bez remonta vairāk par 150k bet maksāāā...ABS, uz ledus sstrādā pilnīgi ideotiski, vai tiešām vācieši nav lietas kursā ka pasaulē ir valstis kur uz ceļiem ir ledus, nesoļidna priekš tās klasses kurā VW gruppa grib spēlēties, klima joprojām strādā tik agrsīvi kā 90 gadu sākumā utt gan vēl ko atcerēšos.

Pirmais Reģ.: 16.05.2003
0 0 Atbildēt

msh rakstīja:

Gregers rakstīja:

phenom rakstīja:

Gregers rakstīja: Golf 3 1992 1.9TDi

92 gadā vel nebija TDI, tas noteikti ir TD.

Izmantojot iespēju nosūtu PN msh, kuru vienmēr pī* svešas problēmas

Divos vārdos, kāda atšķirība starp TD un TDi? Abi tak turbo! Tip interkūlers?

Es vispār D nikuja nerubiju Un audikos vēl mazāk jo tizli autiņi

VAG variantā TD nozīmē mehānisko ķīseli ar turbīnu, bet TDI elektronisko ķīseli, kā rezultātā 15 lopu vairāk [cik nm, nezinu].

Par tiem neveiksmīgajiem motoriem - nu, kuri tad ir tie "daudzie neveiksmīgie VAG motori" bez 2.5 V6 TDI?

ai da ko te daudz runāt....

pasaki vēl, ka 4 cilindru 20 vārstu 2litru benzīnmotors ir medusmaize

vēl pamēģini apgalvot, ka piemēram 2.8 v6 benzīnmotors ir tehniskās domas lidojuma virsotne

Kindzulis Reģ.: 20.10.2002
0 0 Atbildēt

G60 un G40 ar izcili...

V6 nieki visi slavējami...

Sviestc Reģ.: 26.05.2004
0 0 Atbildēt

Atcerējos, ir tak Opels ko piedāvāt..

1,6 mono, 92 gada Vectra ar gāzes iekārtu...

Mašina-Zverj....

T.A. pat ir, un kustās,

vopšem nepis bobi, bet ved šurp tos 500 Ls un savāc to Vācu autobūves šedevru....

pa labam!!!

droom Reģ.: 24.10.2002
0 0 Atbildēt

droom rakstīja: UAZ-469, Jauna TA, cena 500Ls. Nav ekonomisks, toties iet cauri visam

PĀRDOTS.

Gregers Reģ.: 26.02.2008
0 0 Atbildēt

Ezis2f rakstīja:

Gregers rakstīja: Golf 3 1992 1.9TDi

Nemu to golfu. Manai damai bus tiesi laika. Kordinates?. Nepieciesams jau rit.

Atvaino, bet būšu dezi izplatijis, nevis 800 eur bet 700 LVL.

Atvainojos. Toties Ascona joprojām ir sarunājama.

msh Reģ.: 16.04.2007
0 0 Atbildēt

Pirmais rakstīja:

msh rakstīja:

Gregers rakstīja:

phenom rakstīja:

Gregers rakstīja: Golf 3 1992 1.9TDi

92 gadā vel nebija TDI, tas noteikti ir TD.

Izmantojot iespēju nosūtu PN msh, kuru vienmēr pī* svešas problēmas

Divos vārdos, kāda atšķirība starp TD un TDi? Abi tak turbo! Tip interkūlers?

Es vispār D nikuja nerubiju Un audikos vēl mazāk jo tizli autiņi

VAG variantā TD nozīmē mehānisko ķīseli ar turbīnu, bet TDI elektronisko ķīseli, kā rezultātā 15 lopu vairāk [cik nm, nezinu].

Par tiem neveiksmīgajiem motoriem - nu, kuri tad ir tie "daudzie neveiksmīgie VAG motori" bez 2.5 V6 TDI?

ai da ko te daudz runāt....

pasaki vēl, ka 4 cilindru 20 vārstu 2litru benzīnmotors ir medusmaize

vēl pamēģini apgalvot, ka piemēram 2.8 v6 benzīnmotors ir tehniskās domas lidojuma virsotne

1.8 nevis 2.0

msh Reģ.: 16.04.2007
0 0 Atbildēt

Gregers rakstīja:

Nu par motoriem nebūšu spec, atmiņā nāk tikai divi, tevis pieminētais 2.5 un vecais VR6 kurš pie sava tilpuma un atdeves kkā nežēlīgi rijīgs bija, bet ja kopumā par VWAG brīnumiem tad to ir vesela čupa, katrs jaunais modelis sākot no trešā golpa iznāca ar kādu jauku pārsteigumu, uzskaitīšu ko uz sitiena atcerēšos un ne secīgi-trešais golps, nežēlīgi daudz sadeguši kkādas vadu čuhņas priekšējā panelī dēļ, passat apaļais, paskaties uz piekari un paskaidro napig pusasis stāv pirmās pa tiecienam + kkas ar jaudas sadali dēļ kā VW gruppa pat mierīgi uzsākot bieži spolē, tiptronik tipa kārba nu jau ir leģenda un pārsit pat SAAB sarkano bloku...tik maksā 30 reizes vairāk, tad protams alumīnija piekare kuru cilvēki kas brauc ap 30k gadā maina katru gadu vai pat biežāk, tad A6 2.4 motors, nu saki lūdzu kā var 2.4l dzinējs būt tik nīkulīgs zemajos apgriezienos, tad protams Audi kā tāds uz standarta riepām pa visām varītēm mēģina izmest pakaļu, beņķi pat A8 ir cieti, nēerti un plakani dēļ kā lielu gabalu pa latviju braukt ir grūtāk nekā pat ar Opel Vektru, tad protams turbīnas, cik audi centrā strādājoš čom saka, reti izdzīvo bez remonta vairāk par 150k bet maksāāā...ABS, uz ledus sstrādā pilnīgi ideotiski, vai tiešām vācieši nav lietas kursā ka pasaulē ir valstis kur uz ceļiem ir ledus, nesoļidna priekš tās klasses kurā VW gruppa grib spēlēties, klima joprojām strādā tik agrsīvi kā 90 gadu sākumā utt gan vēl ko atcerēšos.

Par VR6, tu visdrīzāk pārspīlē Muļķutroniku tu jauc ar šķiptroniku, šķiptroniks ir parasts, vadāms tomāts Par nīkulīgo 2.4 - tu esi pieradis pie tā dēvētajām jeņķu kastēm, kurām tādi motori ir šķībaču ražojuma Protams, ka tas 2.4 nekas nav, 2.8 un 1.8 20vt ir stiprāki un līdzīgu strebienu. Ķebļi ir domāti normāliem cilvēkiem, ja tev ir kaut kāda īpatnēja ķermeņa uzbūve, tās ir tavas problēmas Kaut gan ja tāda problēma eksistē, man tā nedraud, uzmini kāpēc Nu un kas tev nepatīk ļurbām? Cik gados tu tos 150k nobrauc? Un ko tu no tā ABS gribi - ar svežaku A4 vai A6 ar roceni uz podziņas ar ABS uz ezeru paslidināties?

Un visbeidzot - kā tas ir - agresīvs klimats?

Gregers Reģ.: 26.02.2008
0 0 Atbildēt

Par VR6, tu visdrīzāk pārspīlē Muļķutroniku tu jauc ar šķiptroniku, šķiptroniks ir parasts, vadāms tomāts Par nīkulīgo 2.4 - tu esi pieradis pie tā dēvētajām jeņķu kastēm, kurām tādi motori ir šķībaču ražojuma Protams, ka tas 2.4 nekas nav, 2.8 un 1.8 20vt ir stiprāki un līdzīgu strebienu. Ķebļi ir domāti normāliem cilvēkiem, ja tev ir kaut kāda īpatnēja ķermeņa uzbūve, tās ir tavas problēmas Kaut gan ja tāda problēma eksistē, man tā nedraud, uzmini kāpēc Nu un kas tev nepatīk ļurbām? Cik gados tu tos 150k nobrauc? Un ko tu no tā ABS gribi - ar svežaku A4 vai A6 ar roceni uz podziņas ar ABS uz ezeru paslidināties?

Un visbeidzot - kā tas ir - agresīvs klimats?

VR6 tērē pie savas jaudas un tilpuma vairāk nekā 3.8 toiotas kukurūzera dzinējs, KĀPĒC?

Esmu pieradis pie jaudīgiem nevis lieliem dzinējiem, 2l mazdas dzinējs no apakšām velk labāk nekā audi 2.4 da i vispār priekš 2.4 viņš ir akūna nīkulīgs.

Ķebļi ir sūdīgi. Ja tiršam tad kādēļ tu neguli uz plika dēļa jo normālam veselam ķermenim dēlis ir ļoti pat ok...

150k es nobraucu ilgā laika posmā bet kuļi tik neliels resurss tik ļoti dārgam mezglam, pat kundai turbas velk ilgāk!

ABSam ziemā ir normāli jāstrādā nevis jāgļučī kā to dara audi ABS, pa ezeriem nebraucu...

Klimats, taisa caurvēju, nepārtraukti trokšņo, un kopumā neloģiski strādā.

msh Reģ.: 16.04.2007
0 0 Atbildēt

Tad liec tās kujdaj ļurbas, ja tās reiz ir labākas, kas tev liedz to prieku?

ABS var gļučīt divos veidos - nedarboties vai darboties par daudz [kā te bija vienā topikā - darbojas līdz nullei]. Kuru no abiem variantiem tu domā?

Klimats taisa caurvēju, haha Kā tad tev klimats to caurvēju uztaisa, attaisa vienlaicīgi abus sānu logus, vai kā? Starp citu, nekas nav mūžīgs, audistailā ir vesels topiks par klimatu gļukiem, pārsvarā tur figurē parastā parādība, ka C4 klimatiem piediršas un sprūst klapju motoriņi

P.S. To VR6 arī vajag sakārtot, un ja vēl tad liels patēriņš, noģērbt kājās uzvilktos kirzeņus un to vietā uzvilkt sandales

Nortel Reģ.: 16.03.2007
0 0 Atbildēt

Jau audi liktu 572-os dzinējus, tad tie tik būtu auto.

Nortel Reģ.: 16.03.2007
0 0 Atbildēt
Gregers Reģ.: 26.02.2008
0 0 Atbildēt

Nortel rakstīja: Jau audi liktu 572-os dzinējus, tad tie tik būtu auto.

Nakuj tev tas lielais smagais dzinējs?!

Gregers Reģ.: 26.02.2008
0 0 Atbildēt

msh rakstīja: Tad liec tās kujdaj ļurbas, ja tās reiz ir labākas, kas tev liedz to prieku?

ABS var gļučīt divos veidos - nedarboties vai darboties par daudz [kā te bija vienā topikā - darbojas līdz nullei]. Kuru no abiem variantiem tu domā?

Klimats taisa caurvēju, haha Kā tad tev klimats to caurvēju uztaisa, attaisa vienlaicīgi abus sānu logus, vai kā? Starp citu, nekas nav mūžīgs, audistailā ir vesels topiks par klimatu gļukiem, pārsvarā tur figurē parastā parādība, ka C4 klimatiem *******as un sprūst klapju motoriņi

P.S. To VR6 arī vajag sakārtot, un ja vēl tad liels patēriņš, noģērbt kājās uzvilktos kirzeņus un to vietā uzvilkt sandales

Uzreiz jūtam, ka Tu neko nesaproti ne no ABS ne no klimām. Nožēlojami, ka kometē par lietām kuras neizproti!

msh Reģ.: 16.04.2007
0 0 Atbildēt

Jā, diemžēl, ar ABS aprīkotām mašīnām ir sanācis tikai pabraukt, nevis ilgstoši braukt Bet kad būs, tad būs arī viduskonsolē tāda jauka podziņa, tās funkciju atļauju uzminēt pašām.

Bet par klimu nemurgo - klimas funkcija ir tā pati kas pečkai - pūst gaisu un izmainīt tā temp pēc vajadzības Vienīgi, diemžēl, no klimas nevar izdabūt karstu gaisu pēc vajadzības - pēc darbošanās ar dzeses sistēmu būtu noderīgi pārbaudei

P.S. Nožēlojami, ka tu nezini, kas ir caurvējš un kā tāds rodas

Kindzulis Reģ.: 20.10.2002
0 0 Atbildēt

taa podzinja nepiecieshama tikai pa trasii maucot(lai gan... vecie abs netraucee) un pa sniegu vai granti... paareejaa laikaa (95%) asfalts... kur jams netraucee... katraa gadiijumaa neesmu sastapis auto kam trauceetu

Pirmais Reģ.: 16.05.2003
0 0 Atbildēt

msh rakstīja: Jā, diemžēl, ar ABS aprīkotām mašīnām ir sanācis tikai pabraukt, nevis ilgstoši braukt Bet kad būs, tad būs arī viduskonsolē tāda jauka podziņa, tās funkciju atļauju uzminēt pašām.

tad tomēr vēl joprojām tikai sapņo par b4

a4 jau pasen vairs abs nevar atslēgt

msh Reģ.: 16.04.2007
0 0 Atbildēt

Labrīt pirmais, B4 arī nevar Precīzāk izsakoties, modeļiem līdz 1992. gada jūnijam vai jūlijam var atslēgt, tad to fīču nolikvidēja

msh Reģ.: 16.04.2007
0 0 Atbildēt

Nē nu labi, jebkuram var, izņemot drošinātāju

123

Jaunākais forumā

Lasītākie raksti

Jaunie raksti