Šitas man patika vislabāk.

Nesaprotu kāda mārutka pēc jātērē nauda šādu bukletu izdošanai?

Cilvēkiem, kas neseko līdzi CSN izmaiņām arī šis buklets nepalīdzēs, savukart tiem kas seko līdzi CSN izmaiņām tas jau ir zināms kopš 2005.gada jūnija.

P.S. Kad CSDD sapratīs, ka ik pēc 10.gadiem (labāk pēc 5.g. ) visiem vadītājiem ir jāpārliek eksāmens, lai saņemtu jaunu vadītāja apliecību?

... tikai nieka pāris simts miljonu

Varbūt arī parastos ceļus ar vienu joslu katrā virzienā taisīsim tikpat šaurus kā Polijā?

Es uzskatu ka platais ceļš ir vienkārša naudas izškiešana. Un tā kā mašīnu paliek arvien vairāk pēc pāris gadiem atkal būs jāmaksā miljoni un šosejas jāpārbūvē.

Piemēram ceļš uz tīnūžiem. Pirms pāris gadiem tur tasīja remontu. Un asfalts tur bija +/- oki priekš latvijas. Tagad atkal tiek tērēta nauda un tasīts 3 joslu brīnums.

To ko satasīja pie jelgavas - vispār pilnīgs sviests... Uzlika luksoforu uz autostrādes. Tur taču no padomju laikiem jau ir ceļa vieta, lai varētu 4 joslas turpināties. Labi, 2 līmeņu krustam nav naudas. Bet par tādu konstrukciju kā aplis mūsu ceļinieki laikam pilnīgi ir aizmirsuši. Un luksofori uz apvedceļa.... Nav pat pacentušies visur papildsekcijas salikt, lai raitāk satiksme ietu..

Rumānijā ir cieņā četru joslu ceļi bez atdalošās joslas

Patiesībā 'daudzi kas pa šo ceļu brauc ir neapmierināti ar to ka daudzi citi brauc normāli pa sev paredzēto joslu un nemaz nedomā pavākties malā lai palaistu kādu kas brauc aizmugurē un it kā grib apdzīt.

problēma jau slēpjas tajā, ka aizmugurē braucošie nejēdz ieslēgt pagrieziena rādītāju un tad ej tu saproti vai tas ir vnk kaut kāds braucējs ka patīk neievērot distanci vai arī grib apdzīt.

Es pāris reizes pamēgināju pabraukt malā, bet kad tie kas aizmugurē i pat nedomāja apdzīt, metu mieru šitādai labvēlībai. resp ja rāda pagriezinu-palaižu, ja nerāda- nu tad braucu pa savu joslu.

Nauda apgrozīta ieguldīta un otkaķīta, fasāde ir, satura nav.

Satiksme pa tādu haotiska un nervoza, regulāri pat negribot tiek pārkāptas horizontālā apzīmējuma prasības, apdzīšana riskanta vairāk paļaujoties uz pretimbraucošo izdzīvošanas instinktu nevis satiksmes noteikumiem. Gājēji vai lēnie ar mazgabarīta transportu uz platajiem vispār ir pašnāvnieki.

Grāvji 3metrīgi bez norobežojošajām barjerām, bieži vien pilni ar ūdeni, zvēru sietus tik pat kā neredz.

Jaunie segumi tagad kā veļasdēļi, kas ir, pie šķipeles rūdītie speciālisti nejēdz uzklāt ar smalko tehniku?

Pagriezienus rādīt māku. vakar visā posmā no robežas līdz Daugavpils šosejai, kādi 3 tipi gadījās, kas sēž uz ass. Pārējie smuki paiet malā. Divi defenderi ar austrijas numuriem jau pirms platā ceļa kārtīgi brauca pa brauktuves malu. Domāju, ka tas ir pieklājības jautājums - braukt pa asi vai pa brauktuves malu.

Manis pēc var pat īslaicīgi neuzbraukt uz tās papildjosliņas - vienkārši brauc max tuvu malas marķejumam. Un arī tad jau būs pietiekoši droši - labāk var redzēt kas nāk pretī.

Austrijā ir "platais ceļš" bez tām debīlajām līnijām labajā pusē, bet ar zīmēm 4 valodās, ka jābrauc pēc iespējas tuvāk labajai malai.

Turcijā ar luksoforiem ir tāpat kā Rumānijā visām ceļazīmēm - informatīvs raksturs

i viss

nu redz, parādīji pagrieziena rādītāju un visi palaida, izņemot 3 dīvaiņus.

A citi nerāda pagriezinu un lamā pārējos vadītājus, kas i nedomā pavākties uz apmali.

+1

Ne ko pielikt, ne atņemt.

Tādus kas nepamana, ka aiz viņiem kāds brauc sanāk sastapt arvien biežāk. Varbūt tas ir nogurums, bet iespējams pofigisms

Mums viss taptu skaistāks, ja mazāk zagtu un shēmotu, nerakņātos, kur jau tā situācija ir normāla(Rīga- Sigulda, Rīga- Ogre), bet, par to kāpostu, cik ir, būvētu ar 2 joslām katrā virzienā.