Jetij, iegaumē - audī astoņdesmit, gan B3, gan B4 kulise nekādu sūdīgu slēgšanu nespēj izraisīt - vorsprung durch technik Es divus gadus nobraucu ar izjātu kulisi - kloķi varēja mierīgi pacelt uz augšu - absolūti nekādu problēmu. Man gan tur ir sūdīgi sinhronizatori, sevišķi otrajam robam, bet tā ir pavisam cita lieta, par kuru arī nesūdzos - ar izjūtu slēdzot nav nekādas problēmas.

Pirms kāda laika gan nomainīju kulisi - ieklīdu šrotā, kad tur jauca ārā vienu B3, kuram bija ideāla kulise un nenoturējos, tomēr, tikai cēneris

Vēl autiņiem nēdz būt tādas vainas pēc motoru mazgāšanas-pa ventilācijas caurumiem gaņģenē tiek ūdens kas to problēmu arī rada.Ja esi mazgājis tad vai nu nomaini eļļu gaņģenē vai arī pamocies kādu laiku(var būt pat līdz pāris nedēļām).

Varbuut nedaudz neskaidri izteicos- pajautaasu savaadaak: kas vareetu buut par iemeslu, ka sajuugs velk liidz( nospiezu pedaali(sajuuga ) un sajuugs pilniibaa neizsleedzas); it kaa atgaisoju kaa naakas... Ta ka patur pedaali nospiestu uz ~30sek, robos saak sleegties ideaali..

ei tokš tirst, zirgābol...

guru a la raimis, pļin...

Biezumu starpība no pilnīgi jauna līdz "pilnīgi čau" ir ~ 2mm

Labi, pamainiisu abus cilindrus, tad uzraxtiisu kaa man gaaja..

Un tgd, ve4i, saliek praatus kopaa uz manu otru topiku- moz ko varam izpiipeet!

Man ar liekas ka disks pa biezu bus

Cilindru maiņa neko nedos! Bet viegli ielikt, kad patur var tāpēc, ka ar laiku kārbas vārpstas sabremzējas, jo sajūga līdzivilkšana ir nedaudz mazāka par kārbas pretestību

Jā, tas ir "mans lauciņš" B3 Un tā kā B3 nav ne vecāka izlaiduma otrais golfs, ne kaut kāds attiecīgo gadu opelis, tad tur kulise ir prosta stienis

Ja sekso sani un pērk sūdus, parasti arī nenomaina tikai disku?